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제품 소개
ISUZU 6BD1-T가 깨끗하게 시작했지만 스로틀에서 발을 떼면 연기가 나거나 핫 런 후 공회전이 "사냥"하는 경우 문제는 인젝터 자체가 아니라 인젝터 자체인 경우가 많습니다.전달 밸브플런저 위에 앉아. 그만큼A40 전달 밸브(OE 참조.131110-5920)는 다음에서 사용되는 Zexel/Diesel Kiki 인라인 펌프의 급격한 압력 형성-과 깔끔한 차단-을 복원하도록 설계된 A-타입 밸브입니다.이스즈 6BD1-T트럭 및 건설 기계의 엔진.
A40이 시스템에 적합한 위치
카탈로그에는 A40이 다음과 같이 나열되어 있습니다.
스탬핑 번호: A40
OE 번호: 131110-5920 / ZA110-5920
엔진/응용 프로그램: 이스즈 6BD1-T(트럭, 로더, 굴착기에 사용되는 6기통 터보 디젤)
유형:제셀/보쉬A-형 전달 밸브(주입 펌프의 플런저 요소 상단에 장착)
많은 전문 공급업체가 A40을 판매합니다.6개들이 팩완전한 6BD1-T 펌프 교체를 위해, 종종 ISUZU 리빌더를 대상으로 하는 중립 브랜드에서 사용
A40 딜리버리 밸브가 실제로 하는 일
기존 인라인 디젤 펌프에서 전달 밸브의 역할은 단순한 "켜기/끄기" 그 이상입니다.
1. 빠른 압력 형성-
A40은 플런저 스트로크 후 빠르게 닫힘으로써 라인이 분사 압력에 빠르게 도달하도록 도와주므로 인젝터는 매번 올바른 크랭크 각도로 열립니다.
2. 깔끔한-인젝션 종료-(드리블 방지)
밸브는 샷이 끝날 때 라인 압력을 일시적으로 낮추어 늦게 타서 눈에 보이는 그을음으로 나타날 수 있는 연료 드리블을 방지합니다.
3. 라인을 꽉 채우세요
단방향 체크 밸브인{0}}이 밸브는 샷 사이에 고압 라인에 디젤을 가득 채워서{2}}재 프라이밍 시간을 줄이고 핫 리스타트 동작을 개선합니다.
마모되거나 누출되는 전달 밸브는 이러한 기능을 상실하며,하드 핫 스타트, 회색/검은색 안개, 고르지 못한 실린더 기여. 올바르게 가공된 A40으로 교체하면 압력 프로필이 다시 사양으로 돌아옵니다.
주요 기능 및 구성
대부분의 OE{0}}패턴 A40 / 131110-5920 밸브는 다음과 같이 지정됩니다.
재료:반복적인 고압 펄스에서 내마모성을 위한 고속-강 또는 고급-강판 Alibaba+2Alibaba+2
제조:원래의 Zexel/Bosch A-유형 동작과 일치하는 정밀한 -지면 밀봉면 및 제어된 스프링 특성
상태: 새로운-, 재작업된 구성 요소가 아닙니다. 일반적으로 함께 제공되는ISO9001 / CE품질 관리가 뒷받침되며 공급업체에 따라 6~12개월 보증이 제공됩니다.
포장:중립 또는 고객-브랜드 상자, 주위에 컴팩트한 사이즈5×4×3cm, 개당 ~0.06kg으로 전 세계로 쉽게 배송할 수 있습니다.
귀하의 사이트에서는 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
"ISUZU 6BD1-T 인라인 연료 분사 펌프용 A-타입 딜리버리 밸브 A40(131110-5920) – 고속 강철 구조, OEM과 동등한 압력 동작."
일반적인 사용 사례
6BD1-T 트럭 또는 기계류높은 주행거리 이후 낮은-rpm 연기 증가, 거친 공회전 또는 고르지 못한 출력을 나타냅니다.
펌프 벤치 재구축플런저, 배럴 및 전달 밸브는 교정 전에 세트로 갱신됩니다.
예방정비연료 연소 및 불투명도 테스트를 안정화하기 위해 혼합기, 덤퍼 또는 굴삭기에서 ISUZU 6BD1-T 엔진을 사용하는 차량에 적용됩니다.
빠른 설치 논리
먼저 진단하세요– 밸브를 판정하기 전에 펌프-벤치 테스트를 통해 압력 강하-오프 또는 리턴{1}}라인 누출을 확인합니다.
깔끔하게 작업하세요– 펌프 본체에서 기존 A40 밸브를 제거합니다. 밸브 시트 주변의 완벽한 청결이 중요합니다.
신형 A40 / 131110-5920을 설치하세요– 밸브와 스프링을 올바르게 장착하고 뒤틀림을 방지하기 위해 펌프 제조업체의 사양에 맞게 홀더를 토크로 조이십시오.
테스트 스탠드에서 교정– 이제 각 요소가 지정된 전달 및 차단 특성에 도달하는지 확인합니다.-
수리 및 도로-테스트– 더 쉬운 핫 리스타트, 안정적인 공회전 및 부하 시 눈에 보이는 연기 감소를 확인하십시오.
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