104745-0173 VE 분배기 연료 분사 펌프 – 기계식 디젤 시스템용 유압 거버너 통합 타이밍 제어

커먼레일 지배 시대에 기계적으로 제어되는 VE 분배기 펌프는 전 세계적으로 수백만 대의 상업용 차량, 농기계 및 해양 엔진의 중추로 남아 있습니다. 타이밍 제어에서 압력 생성을 분리하는 커먼 레일 시스템과 달리 VE 펌프는 단일 하우징 내에 두 기능을 모두 통합합니다.-104745-0173가장 널리 사용되는 VE 변형 중 하나를 직접 장착하는 대체품입니다. 이 펌프는 타이밍을 전자 솔레노이드 제어에 의존하지 않습니다. 대신에유압 거버너 메커니즘엔진 속도와 부하에 따라 분사 시기를 앞당기거나 늦추는 장치입니다. 작업장에서의 과제는 마모된 펌프를 교체하는 것뿐만 아니라원래 타이밍 교정 복원-정밀함, 올바른 구성 요소, 펌프 내부 유압 논리에 대한 깊은 이해가 필요한 작업입니다. 이 가이드는 거버너 특성, 타이밍 교정 및 애플리케이션 장착을 다루는 완전한 펌프 어셈블리인 104745-0173에 중점을 둡니다.

104745-0173의 특징은 다음과 같습니다.플라이급 거버너 시스템펌프의 구동축을 통해 엔진 속도를 감지하는 장치입니다. 속도가 증가함에 따라 원심력에 의해 플라이웨이트가 바깥쪽으로 이동하고, 그에 따라 플라이웨이트가 조정됩니다.타이밍 피스톤유압 서보 회로를 통해 위치를 지정합니다. 이는주입 사전-일반적으로 크랭크축 각도는 3~8도-이며 전자 입력이 필요하지 않습니다. 시스템은안전 장치: 유압이 떨어지면 타이밍이 안전한 지연 위치로 돌아가 낮은 오일 압력에서 엔진이 과도하게 전진하는 것을 방지합니다.

주요 거버너 매개변수(명목):

타이밍 어드밴스 범위:3~8도크랭크 각도(속도에 따라 다름)

주지사 시작 속도:550±25rpm(펌프 속도)

최대 제어 속도:2,500rpm(펌프 속도, 엔진 속도는 구동비에 따라 다름)

유휴 속도 설정:300~350rpm(펌프 속도)

주지사 처짐 :8‑12%(무부하에서 최대 부하까지 속도 저하)

⚙️ 주입 시기 및 전달 특성
104745-0173은 다음과 같은 엔진에 대해 보정되었습니다.직접 분사 연소실특정 배송 곡선이 필요합니다. 펌프의 캠 플레이트 프로필에 따라 분사율이 결정되는 반면,전달 밸브그리고철회 기능주입 후 압력 감소를 제어하여-2차 주입 및 노즐 드리블을 방지합니다.

일반적인 성능 데이터(펌프 테스트 스탠드에서):

정적 타이밍(펌프 속도 1,000rpm에서):2.5‑3.0mm타이밍 게이지를 들어올립니다(또는 제조업체 지정 각도).

납품 수량 :22‑28mm³/스트로크최대 부하 시(엔진 배기량에 따라 다름)

사출압력(공칭) :700~850바(인젝터 노즐에서)

최대 전달 변동(실린더 간): ±2.5% 이하

후퇴량 :1.5‑2.5mm³(노즐 후 드리블 방지용)

주의할 점: 104745-0173은엔진별. 대상 엔진 모델에 대한 올바른 캠 플레이트 및 거버너 스프링 조합과 일치해야 합니다. 장착 여부는 펌프의 사양에 따라 결정됩니다.5자리 코드(본체에 각인되어 있음) 및 엔진 제조업체의 부품 번호 상호 참조.

펌프의 유압 헤드에는분배기 로터그리고단일 플런저-VE 시스템의 핵심입니다. 플런저는 왕복 운동과 동시에 회전하며 회전에 따라 전달 밸브 홀더를 통해 각 실린더에 연료가 분배됩니다. 104745-0173은경화 합금강 플런저와정밀 접지 나선연료 차단 지점을 제어하여-분사량을 결정합니다.

헤드 조립 사양:

플런저 직경:10.0mm(표준 VE 크기)

플런저 스트로크:5.5~6.0mm(캠 플레이트 프로파일에 따라 다름)

헤드 재질 :질화강(1,100HV 표면경도)

로터 클리어런스 :4‑6 μm(20도에서 측정)

로터의배포자 슬롯헤드의 출구 포트와 정렬하여 연료를 올바른 실린더로 보냅니다. 시간이 지남에 따라 슬롯이 마모되어 내부 누출이 발생하며-펌프 교체의 주요 원인이 됩니다.

104745-0173은 일반적으로 다음 제품군의 엔진에 사용됩니다.

상호 참조: 104745-0173은 Bosch 0 460 414 xxx 및 Zexel 104740-xxxx 시리즈와 상호 교환 가능하지만 정확한 교체를 위해서는 특정 거버너 스프링 및 캠 플레이트 코드를 확인하십시오.

104745-0173을 교체할 때 작업장은 새 장치가 올바른지 확인해야 합니다.원래 엔진 사양에 맞춰 보정됨. 우리 펌프는 다음에서 테스트되었습니다.Bosch EPS‑200 테스트 스탠드배송 전에 다음 사항을 확인하십시오.

납품 수량모든 속도(공회전, 최대 토크, 정격 속도)에서

주지사 시작 속도그리고최대 속도

타이밍 어드밴스(동적 타이밍 센서로 측정)

내부 누출(헤드-로터 간극)

후퇴량(딜리버리 밸브 기능 확인)

각 펌프에는테스트 인증서이러한 값을 표시함으로써 작업장에서 펌프가 원래 교정을 충족하는지 확인할 수 있습니다.-이 기능은 일반 재구축에서 흔히 누락되는 기능입니다.

Q1:104745-0173의 유압 거버너는 전자 타이밍 제어와 어떻게 다릅니까?
A:유압 거버너는 기계식 플라이웨이트와 서보 피스톤을 사용하여 속도에 따라 타이밍을 조정합니다. 완전히 독립형이므로 전기 입력이 필요하지 않습니다. 이는 신뢰성이 높지만 전자적으로 조정할 수 없음을 의미합니다.{2}}타이밍 변경에는 물리적 심이나 스프링 교체가 필요합니다.

Q2:VE 펌프 플랜지가 있는 모든 엔진에 104745-0173을 사용할 수 있습니까?
A:아니요. 펌프에는 엔진의 토크 및 출력 곡선에 맞는 특정 캠 플레이트, 조속기 스프링 및 전달 밸브 특성이 있습니다. 잘못된 펌프를 사용하면 연료 과잉, 과열 또는 성능 저하가 발생할 수 있습니다. 항상 엔진 모델과 펌프 코드를 상호 참조하십시오.

Q3:시간이 지남에 따라 VE 펌프의 타이밍 정확도가 떨어지는 원인은 무엇입니까?
A:타이밍 피스톤 보어, 조속기 피벗 핀 및 구동축 베어링의 마모로 인해 히스테리시스가 발생할 수 있습니다. 또한 (공급 펌프의) 유압유 압력은 거버너 응답에 영향을 미치며-리프트 펌프가 올바른 압력을 전달하는지 확인합니다.

Q4:104745-0173을 교체하는 대신 다시 구축할 수 있나요?
A:예, 하지만 전문 장비-테스트 스탠드, 거버너 교정 도구, 정확한 로터-헤드 간극 게이지가 필요합니다. 많은 구성요소가 일치하는 세트(플런저 및 배럴, 전달 밸브 쌍)이므로 이러한 도구 없이 재구축하면 결과가 좋지 않은 경우가 많습니다.

Q5:내 엔진에 이 특정 펌프가 필요한지 어떻게 식별합니까?
A:엔진의 원래 펌프 부품 번호(펌프 본체에 찍혀 있음)를 확인하십시오. 또한,주지사 스프링 색상 코드(예: 녹색, 빨간색, 파란색) 및캠 플레이트 번호-엔진 제조업체의 사양과 일치해야 합니다.

Q6:펌프에 새 공급 밸브 홀더 및 수축 밸브가 함께 제공됩니까?
A:당사의 104745-0173 장치는 전달 밸브 홀더, 수축 밸브 및 모든 밀봉 구성 요소를 포함하여 완전한 어셈블리로 제공됩니다. 정적 타이밍 보정 및 프라이밍 후에 펌프를 설치할 준비가 되었습니다.