Bosch 1529751 - Scania EUI 유산의 보정된 심장박동

대형-디젤 추진 장치의 복잡한 생태계에서 유닛 인젝터가 부담하는 책임의 무게를 지탱하는 구성 요소는 거의 없습니다. Bosch 1529751은 단순한 교체 부품이 아닙니다. - 이는 Scania에서 가장 신뢰받는 동력 장치의 리듬을 제어하는 ​​보정된 펄스입니다. 커먼{5}}레일 시스템이 공유 매니폴드 전체에 압력을 분배하는 경우 1529751에 구현된 EUI(Electronic Unit Injector) 아키텍처는 분사 압력을 생성하는 보다 친밀한 작업을 수행합니다.이내에외부 고압 라인이 복제할 수 없는 정밀도로 연료를 공급하는 장치 자체입니다.{0}}

이 장치는 Bosch의 PDE(Pump-Düse-Einheit - 펌프-노즐 장치) 제품군에 속하며, 가압과 주입을 하나의 이음매 없는 봉투에 결합하는 설계 철학입니다. 1529751은 수십 년에 걸친 개선의 산물입니다. - 연료를 공급할 뿐만 아니라조율하다연소.

 

 

1529751은 풍부한 숫자적 정체성 네트워크를 가지고 있으며, 각각은 그 계보의 다른 측면을 드러냅니다.

식별자	값
스카니아 OE 번호	1529751
보쉬 새 번호	0 414 701 008
보쉬 교환 번호	0 986 441 108
대체 보쉬 번호	0 414 701 057
시스템 분류	유닛 인젝터(UIS)
무게	약 1.67kg

이 상호 참조 밀도는-우연한 것이 아닙니다. 1529751은 다른 여러 Scania-지정 장치 - 1409193, 1455861 및 1497386과 Bosch 기반을 공유하며 모두 동일한 Bosch 0 414 701 008 코어로 추적됩니다. 이는 1529751이 격리된 SKU가 아니라 보정된 제품군의 일부이며, 각 구성원이 동일한 기본 아키텍처를 공유하면서 특정 엔진 애플리케이션에 맞게 조정되었음을 의미합니다.

 

 

1529751은 화물 운송, 버스 운송 및 산업용 응용 분야에서 명성을 얻은 Scania의 DC 및 DSC 엔진 제품군 - 동력 장치용으로 설계되었습니다.

기본 엔진 호환성

엔진 시리즈	배수량	전력 출력	차량 응용
DC 11.03 / DC 11.04	10.6L	250~280kW	K-시리즈 버스, P-시리즈 트럭
DC 12.02	12.0L	294kW	K 124IB 섀시
DSC 12.05	12.0L	309kW	P 124/420 무거운 화물 운송
DC 9.11 – DC 9.21	8.9L	169~231kW	P 230–310 유통 트럭

적용 범위는 대략 1997년부터 2012년까지의 모델 연도에 걸쳐 있으며 EURO2 및 EURO3 배출 표준을 모두 포괄합니다. 이러한 시간적 폭은 중요한 현실을 강조합니다. 1529751은 노후화가 아닌 수명을 위해 설계된 구성 요소입니다.

트럭 너머: 산업 및 오프{0}}고속도로

1529751의 도달 범위는-고속도로 상용차 이상으로 확장됩니다. 이는 또한 Scania DC-시리즈 엔진으로 구동되는 굴삭기 및 휠로더에도 지정됩니다. 듀티 사이클이 가혹하고 가동 중지 시간이 수익 손실로 측정되는 이러한 환경에서 - 연료 분사 시스템의 신뢰성은 사치가 아닙니다. 이는 비즈니스 필수 사항입니다.

 

 

솔레노이드-중심 정밀도

1529751은 엔진 ECU의 PWM(펄스 폭 변조) 신호에 응답하는 고속-솔레노이드에 의해 작동됩니다. 솔레노이드는 두 가지를 모두 결정합니다.타이밍그리고지속각 주입 이벤트의 이것은 근사치를 만드는 기계식 조속기가 아닙니다. - 엔진 사이클당 연료 공급을 여러 번 조정하는 폐쇄형 루프 전자 제어 시스템입니다.

압력의 이점

외부 고압 펌프와 긴 연료 라인에 의존하는 기존 분사 시스템과 달리 1529751은 통합 플런저 메커니즘을 통해 내부적으로 분사 압력을 생성합니다. 이 디자인은 다음을 제거합니다.

압력 손실긴 연료 라인 작동에 내재된

누출 경로시스템 무결성을 손상시키는

ECU 명령과 실제 주입 사이

그 결과 분사 반응이 밀리초가 아닌 마이크로초 단위로 측정됩니다. - 이는 토크 전달을 유지하면서 엄격한 배출 표준을 충족하는 데 있어 중요한 이점입니다.

원자화 및 연소 효율

1529751의 노즐 형상은 공기{1}}연료 혼합을 최적화하는 연료 스프레이 패턴을 생성하도록 보정되었습니다. 우수한 원자화는 보다 완전한 연소를 의미하며 이는 다음과 같이 해석됩니다.

더 낮은 미립자 배출

연료 소비 감소

엔진 작동 범위 전반에 걸쳐 일관된 출력

 

 

모든 연료 구성품과 마찬가지로 1529751의 사용 수명은 유한합니다. 일반적인 오류 표시기는 다음과 같습니다.

연기가 눈에 보이는 거친 유휴 상태- 종종 측정 성능 저하에 대한 가장 빠른 경고

부하시 전력 손실- 장치가 필요한 주입 압력을 유지할 수 없습니다.

해당 출력 없이 연료 소비 증가- 주입 시기 또는 기간이 달라졌습니다.

실린더 불균형 코드- 실린더 전체에 연료 공급이 고르지 않음을 나타내는 진단 문제 코드

중요 설치 프로토콜

1529751을 교체하려면 엄격한 절차를 준수해야 합니다.

연료 시스템의 감압- 엔진 종료 후 최소 5분 정도 기다리세요.

절대적인 청결을 유지하세요- 장치에 오염 물질이 유입되면 즉시 고장이 발생합니다.

Bosch 정품 씰링 부품만 사용하십시오.

공장 사양에 따른 토크- 지나치게-토크를 가하면 장치가 손상됩니다. 토크가 부족하면-누출이 발생합니다.

1529751은 밀봉되고 교정된 어셈블리입니다. 현장 수리는 옵션이 아닙니다. - 교체만이 성능을 회복할 수 있는 유일한 방법입니다.

 

 

매개변수	세부 사항
스카니아 OE 번호	1529751
보쉬 새 번호	0 414 701 008
보쉬 교환 번호	0 986 441 108
대체 번호	0 414 701 057
시스템 유형	유닛 인젝터 시스템(UIS) / PDE
기본 OEM	스카니아(DC 9, DC 11, DC 12, DSC 12 시리즈)
배출 표준	유로2, 유로3
제어 방법	PWM(펄스 폭 변조)
무게	~1.67kg
연료 종류	디젤

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Q1: Bosch 1529751이 내 Scania 엔진에 맞는 인젝터인지 어떻게 확인합니까?

{0}}엔진 모델을 DC 9, DC 11, DC 12 또는 DSC 12 시리즈와 상호 참조하세요. 기존 장치에 Bosch 번호 0 414 701 008 또는 0 986 441 108.가 있는지 확인하십시오. 엔진이 호환 범위에 속하고 현재 인젝터가 Bosch 기반을 공유하는 경우 1529751이 이 Bosch 코어 -에 대한 여러 Scania OE 번호 중 하나입니다. 1529751이 올바른 대체품입니다.

Q2: 내 스카니아는 EURO2 사양입니다. EURO3용 1529751을 사용할 수 있나요?

1529751은 EURO2 및 EURO3 Scania 4 시리즈 엔진과 모두 호환됩니다. 그러나 차량의 ECU 캘리브레이션이 인젝터의 흐름 특성과 일치하는지 항상 확인하십시오. 일치하지 않는 보정은 최적이 아닌 연소와 배출 증가로 이어질 수 있습니다.

Q3: 1529751을 교체해야 한다는 확실한 징후는 무엇입니까?

거친 공회전, 냉간 시동 시 과도한 연기, 가속 시 눈에 띄는 전력 손실, 연료 소비 증가에 주의하십시오. 진단 문제 코드가 실린더 기여 불균형 또는 연료 압력 편차를 나타내는 경우 장치가 손상되었을 가능성이 있습니다. 교체를 지연하지 마십시오. - 실패한 인젝터는 다른 엔진 구성 요소의 마모를 가속화합니다.

Q4: 단일 1529751 장치를 교체할 수 있습니까, 아니면 모든 인젝터를 동시에 교체해야 합니까?

나머지 인젝터가 허용 가능한 마모 한계 내에 있는 경우 개별 교체가 가능합니다. 그러나 작동 시간이 긴 엔진의 경우 모든 실린더에 걸쳐 균형 잡힌 연료 공급을 보장하기 위해 풀{1}}세트 교체를 권장합니다. 새 장치를 심하게 마모된 장치와 혼합하면 실린더-간-실린더 불균형이 발생할 수 있습니다.

Q5: 1529751은 방출 규정 준수에 어떻게 기여합니까?

1529751은 정확한 순간과 양으로 연료를 공급함으로써 완전 연소를 보장합니다. 불완전 연소는 DPF 및 EGR 시스템을 오염시키는 그을음을 생성합니다. 제대로 작동하는 1529751은 EURO2 및 EURO3 표준 준수를 직접 지원하는 동시에 다운스트림 배기 처리 구성 요소의 서비스 수명을 연장합니다.

 

 

 

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