Bosch 0414693001 – 압력 맥동 감소를 위한 어큐뮬레이터 댐핑 기능이 있는 CP1 펌프

커먼{0}}레일 디젤 엔진에서 고압 펌프는-연속적인 흐름을 전달하지 않습니다.{2}}각 플런저 스트로크가 연료 레일을 통과하는 압력파를 생성하면서 맥동 흐름을 전달합니다. 압력파는 레일 압력에 맥동을 생성하고 맥동은 인젝터의 반응에 영향을 미칩니다.{4}}인젝터는 맥동의 단계에 따라 약간 다른 시간에 열립니다. 0414693001은 압력 맥동을 줄이는 어큐뮬레이터 댐핑으로 설계된 Bosch CP1 펌프입니다.-어큐뮬레이터는 펌프 배출구에 연결된 챔버이며, 압력파를 흡수하는 압축성 가스로 채워져 있습니다. 레일에 부드러운 압력을 전달하는 펌프이기 때문에 인젝터 반응이 일관되고 연소도 안정적이다.

CP1 펌프는 3개의 플런저가 있는 방사형 피스톤 펌프입니다. 플런저는 120도 간격으로 배열되어 있으며 각 플런저는 연료 펄스를 레일에 전달합니다. 펄스는 120도 간격으로 배치되어 있지만 완벽하게 부드럽지는 않습니다.-압력은 펄스 시작 시 급격하게 상승하고 마지막에는 급격하게 떨어집니다. 맥동은 레일을 통해 이동하는 압력파를 생성하고 이 파동은 인젝터와 압력 센서에 반사됩니다. 반사파는 인젝터의 반응에 영향을 미칠 수 있는 정재파를 생성합니다.-인젝터는 맥동 단계에 따라 약간 다른 시간에 열립니다. 0414693001은 압력 맥동을 줄이는 어큐뮬레이터 댐핑으로 이 문제를 해결합니다. 어큐뮬레이터는 펌프 배출구에 연결된 챔버입니다.{12}}챔버는 60bar 압력의 압축성 가스(질소)로 채워져 있습니다.

0414693001은 Bosch 커먼{2}}철도 시스템에 사용되는 원래 CP1 펌프를 직접 대체하며 일반적으로 다음에서 발견됩니다.

BMW – 3.0 디젤(M57, N57) – 3er, 5er, 7er, X5, X6

폭스바겐 그룹 – 2.5 TDI, 3.0 TDI – Audi, VW, Seat, Skoda

메르세데스-벤츠 – OM612, OM647, OM648 – C-클래스, E-클래스, ML, 스프린터

지프 – 그랜드 체로키 3.0 CRD

포드 – 대중교통 2.4 TDCi

랜드로버 – 디스커버리 3, 레인지로버 스포츠 – 2.7 TDV6

Jaguar – S-Type, XJ – 2.7 디젤

푸조 – 607, 807 – 2.2 HDi

시트로엥 – C5, C8 – 2.2 HDi

상호 참조에는 Bosch 0414693001과 위에 나열된 CP1 시스템에 사용된 원래 OEM 펌프가 포함됩니다. 펌프는 이러한 엔진에 사용되는 12V 전기 시스템용으로 설계되었습니다.

0414693001은 펌프 배출구에 연결된 어큐뮬레이터를 사용합니다. 어큐뮬레이터는 두 개의 섹션으로 나누어진 챔버입니다.{2}}한 섹션은 60bar 압력의 압축성 가스(질소)로 채워지고 다른 섹션은 연료에 연결됩니다. 어큐뮬레이터 챔버 부피는 50cm³입니다.-펌프의 반응에 영향을 주지 않고 압력 펄스를 흡수하도록 부피가 선택됩니다.

가장 흔한 고장은 어큐뮬레이터 다이어프램의 누출입니다.-다이어프램은 가스와 연료를 분리하며, 누출되면 가스가 손실됩니다. 증상은 레일의 압력 맥동과 거친 공회전입니다.

Q1: 어큐뮬레이터에서 누출이 발생하는지 어떻게 알 수 있나요?→ 레일 압력이 맥동하고 엔진이 공회전 상태에서 거칠게 작동합니다.

Q2: 표준 CP1 펌프를 교체품으로 사용할 수 있습니까?→ 표준 펌프에는 어큐뮬레이터가 없을 수 있습니다.

Q3: 내 엔진의 공회전 속도가 느린 이유는 무엇입니까?→ 어큐뮬레이터에서 누출이 있을 수 있습니다.-압력 맥동이 인젝터 반응에 영향을 미칩니다.

Q4: 펌프 고장의 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?→ 누출된 어큐뮬레이터 다이어프램-가스가 손실되고 댐핑이 감소합니다.

Q5: 펌프가 바이오디젤과 함께 작동합니까?→ 네, 하지만 바이오디젤은 다이어프램 재질에 영향을 미칠 수 있습니다.

Q6: 펌프에 대한 보증은 무엇입니까?→ 펌프의 보증 기간은 12개월입니다.

 

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