0928400671 Bosch 연료 계량 밸브 – 중부하 디젤 엔진의 CP3/CP1H 펌프용 엔진 제동 및 배기 보호 중 안정적인 제로-유량 차단

0928400671은 CP3 및 CP1H 고압 커먼 레일 펌프용 Bosch 흡입 계량 밸브입니다. 이 밸브가 어떻게 연료를 공급하는지에 가장 많은 관심이 쏠리지만, 연료 차단 중 밸브의 동작은-특히 엔진 브레이크가 장착된 트럭의 경우 그만큼 중요합니다-. 운전자가 엔진 브레이크를 활성화하면 엔진 컴퓨터는 즉시 계량 밸브에 듀티 사이클을 0%로 명령하여 고압 펌프로의 연료 흐름이 완전히 중단될 것으로 예상합니다.- 펌프는 아무 것도 펌핑해서는 안 됩니다. 인젝터는 아무것도 주입해서는 안 됩니다. 엔진은 기본 브레이크를 사용하지 않고도 차량 속도를 늦추는 동력을 흡수하는 공기 압축기가 됩니다. 그러나 계량 밸브가 닫혀 있는 시트를 지나 아주 작은 양의 연료라도 누출되면 연소는 실린더 내부에서 낮은 수준으로 계속됩니다. 이러한 약한 연소는 제동 효과에 맞서고, 감속력을 감소시키며, 배기 온도를 높이고, 터보차저 및 배기 밸브의 마모를 가속화할 수 있습니다. 0928400671은 엔진 컴퓨터가 유량 제로를 명령하는 순간 절대 연료 차단을 보장하는 정밀한{18}지면 시트와 견고한 리턴 스프링으로 제작되었습니다. 이 밸브는 Bosch CP3 또는 CP1H 고압 펌프를 사용하는 대형-디젤 엔진에 적합합니다.

엔진 브레이크는 압축 행정 상단 근처의 배기 밸브를 열고 압축된 공기를 방출하여 엔진이 압축하는 데 소비한 에너지를 회수할 수 없도록 작동합니다. 이 드래그로 인해 차량 속도가 느려집니다. 이것이 효과적으로 작동하려면 실린더에 연소가 없어야 합니다. 챔버로 들어가는 모든 연료는 압축열로 인해 점화되어 제동력에 대응하는 파워 펄스를 생성합니다. 스트로크당 몇 입방 밀리미터의 작은 연료 누출 -이라도 감속 마력을 10~20% 줄일 수 있습니다. 더 나쁜 것은 부분적으로 연소된 연료가 배기 매니폴드로 이동하여 뜨거운 터보차저 표면이나 산화 촉매와 접촉하여 점화될 수 있다는 것입니다. 이로 인해 제동 중 배기 온도 급등이 발생하여 터보차저에 스트레스가 가해지고 배기 매니폴드가 균열되며 DPF 재생 전략이 혼란스러워집니다. 0928400671은 듀티 사이클을 0으로 명령할 때 완전히 밀봉하여 이러한 문제를 방지합니다. 스풀--시트 인터페이스는 일반 연료 공급 압력에서 측정 가능한 내부 바이패스를 제거하는 마감으로 랩핑되어 엔진 제동 중에 연료가 펌프에 도달하지 않습니다.

진정한 제로{0}}유량 조건을 달성하는 것은 생각보다 어렵습니다. 계량 밸브는 엔진에 의해 진동되고 열이-100도 이상 흡수되는 동안 리프트 펌프의 공급 압력(- 일반적으로 4~6bar-)에서 연료를 억제해야 합니다. 스풀은 유압 씰을 유지하기에 충분한 힘으로 시트에 접촉해야 하지만, 수백만 사이클에 걸쳐 시트를 변형시킬 정도로 큰 힘을 가해서는 안 됩니다. 0928400671은 정밀하게 제어되는 예압을 갖춘 크롬{11}}실리콘-바나듐 리턴 스프링을 사용하여 단단하고 평평한 바닥 시트에 스풀을 단단히 밀어 넣습니다.- 시트와 스풀 표면은 마모되거나 잔해물이 포함될 수 있는 부드러운 코팅을 사용하지 않고 완전한 원주 접촉을 달성하기 위해 일치하는 쌍으로 겹쳐져 있습니다. 스풀 설계의 작은 유압 밸런스 기능은 솔레노이드의 전원이 차단될 때 입구 압력으로 인해 스풀이 열리지 않도록 보장합니다.{16}} 이는 밸브에 온도나 진동에 관계없이 전체 서비스 수명 동안 안정적으로 유지되는 확실한 밀봉 마진을 제공합니다.

엔진 제동 중에 완전히 차단되지 않는 계량 밸브는 일련의 문제를 야기합니다. 첫째, 전력 강하를 지연시켜 운전자가 서비스 브레이크를 더 자주 사용하게 만듭니다. 긴 내리막 경사면에서는 브레이크 페이드 위험이 증가하고 브레이크가 과열되면 폭주로 이어질 수 있습니다. 둘째, 실린더에서 연소되는 소량의 연료는 터보차저와 배기 밸브의 냉각 기간 동안 배기가스 온도를 높입니다. 이러한 온도 사이클에 반복적으로 노출되면 터보차저 베어링 코킹 및 배기 밸브 시트 마모가 가속화됩니다. 셋째, 부분적으로 연소된 연료가 디젤 산화 촉매에 유입되면 촉매가 과열되어 기질이 녹거나 그을음으로 막힐 수 있습니다. 마지막으로, 제동 시 분사가 없을 것으로 예상하는 엔진 컴퓨터가 예상치 못한 연소를 감지하고 이를 분사기 결함이나 센서 오류로 오진하여 불필요한 부품 교체로 이어질 수도 있습니다. 0928400671의 누출 방지 차단 기능은 이러한 모든 다운스트림 효과를 제거하여 전체 엔진 제동 성능을 유지하고 배기 및 후처리 구성 요소를 보호합니다.

빠른 진단 테스트를 통해 엔진 제동 중에 계량 밸브에서 누출이 발생하는지 확인할 수 있습니다. 엔진이 완전히 예열되고 진단 스캔 도구가 연결된 상태에서 주행 중에 레일 압력을 모니터링하십시오. 내리막길에서 엔진 브레이크를 활성화하고 레일 압력 흔적을 관찰합니다. 적절하게 밀봉된 0928400671은 인젝터가 발사를 중지함에 따라 레일 압력이 0 또는 매우 낮은 잔류 값을 향해 빠르게 감소하는 것을 보여줍니다. 레일 압력이 100~150bar- 이상으로 계속 올라가거나 - 변동하는 경우, 연료가 닫힌 밸브를 지나 누출되어 레일로 펌핑될 가능성이 있습니다. 또 다른 징후는 제동 중 배기가스 온도입니다. 연료 누출이 없는 건강한 시스템에서는 EGT가 200도 아래로 빠르게 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 지속적인 제동 중에 300도 이상을 유지하는 EGT는 누출되는 계량 밸브에서 계속 연소가 발생함을 나타냅니다.

질문 1: 내 트럭의 엔진 브레이크가 예전보다 약해진 것 같고, 긴 내리막 주행 시 배기 온도 게이지의 수치가 더 뜨겁게 표시됩니다. 계량 밸브로 인해 이런 일이 발생할 수 있습니까?

예. 엔진 제동 시 미터링 밸브에서 연료가 누출되면 소량의 연소에도 ​​제동력이 감소하고 배기 온도가 높게 유지됩니다. 0928400671의 포지티브 씰은 완전한 감속력과 정상적인 배기 온도를 복원합니다.

Q2: 제동 중에 누출되는 미터링 밸브로 인해 터보차저가 손상될 수 있습니까?

예. 제동 중에 터보차저에 유입되는 뜨거운 연소 가스는 터빈 입구 온도를 안전 한계 이상으로 올려 베어링 오일 코킹 및 블레이드 피로를 가속화할 수 있습니다. 누출을 수리하면 터보가 보호됩니다.

Q3: 계량 밸브를 제거하지 않고 누출 여부를 어떻게 테스트할 수 있습니까?

스캔 도구로 레일 압력을 모니터링하면서 내리막길 주행 시 엔진 브레이크를 활성화하세요. 건강한 밸브는 몇 초 내에 레일 압력을 거의 0으로 떨어뜨립니다. 압력이 계속 높게 유지되거나 튀어 오르면 밸브에서 누출이 발생하는 것입니다.

Q4: 0928400671이 내 트럭의 서비스 브레이크 수명을 향상합니까?

간접적으로는 그렇습니다. 전체 엔진 브레이크 성능을 복원함으로써 밸브는 기초 브레이크에 대한 의존도를 줄여 패드와 로터 수명을 연장합니다.

Q5: 제동 중 누출되는 계량 밸브는 누출되는 인젝터와 동일한가요?

아니요. 누출되는 인젝터는 분사 이벤트 후 연료를 실린더로 누출하지만, 누출되는 계량 밸브는 전체 펌프에 연료를 공급하여 레일에 압력을 가하고 모든 인젝터에 공급할 수 있습니다. 진단 시그니처는 다릅니다. 인젝터 누출은 일반적으로 단일-실린더의 불발을 일으키는 반면, 계량 밸브 누출은 제동 중에 모든 실린더에 원치 않는 연료를 공급하게 합니다.

Q6: 0928400671은 제동 중 흐름이 제로-가 되도록 조정이 필요합니까?

아니요. 무-흐름 밀봉은 공장에서 설정된 기계적 특성입니다. 전자 조정이 필요하지 않습니다. 설치 후 표준 ECM 연료 트림 재설정으로 충분합니다.

 

귀하의 구매 경험을 원활하고 쉽게 만들기 위해 당사는 다양한 보안 결제 옵션을 제공합니다.

저희는 귀하의 주문 과정이 -무료로 - 귀하에게 가장 적합한 결제 방법을 선택할 수 있도록 도와드립니다!

 

 

인기 탭: 0928400671 bosch 연료 계량 밸브 – 엔진 제동 중 안정적인 제로 흐름 차단- 및 대형 디젤 엔진의 cp3/cp1h 펌프용 배기 보호-, 중국 0928400671 bosch 연료 계측 밸브 - 엔진 제동 중 안정적인 제로 흐름 차단 및 대형 디젤 엔진의 cp3/cp1h 펌프용 배기 보호 제조업체, 공급업체, 공장, 0445120067, 보쉬 CR 인젝터, 보쉬 밸브, 디젤 제어 밸브, F00BC80045, F00RJ01479