Bosch 0928400560 – 원활한 시작을 위해 동적 압력 형성 속도를 제어하는 ​​계량 밸브-

커먼{0}}레일 디젤 엔진이 시동되면 레일 압력은 특정 기간 내에 0에서 최소 분사 압력(- 일반적으로 200-250bar-)까지 상승해야 합니다. 압력이 너무 빨리 쌓이면 주입기 바늘에 갑작스러운 힘이 가해져 심한 연소가 발생할 수 있습니다. 너무 느리게 구축되면 엔진이 장기간 크랭크됩니다. 압력이 형성되는 속도는 시동-단계 중 계량 밸브의 개방 특성에 따라 결정됩니다. 0928400560은 배터리 전압이나 연료 온도에 관계없이 시동 중에 레일 압력이 부드럽고 일관되게 상승하도록 제어된 동적 압력 구축 속도로 설계되었습니다. 가능한 한 빨리 압력을 높이는 것이 아니라 적절한 속도로 압력을 높이는 밸브입니다.

시동 중에-ECU는 계량 밸브에 완전히 열리도록 명령하여 펌프 플런저로의 연료 흐름을 최대화합니다. 그러나 밸브가 너무 빨리 열리면 갑작스러운 연료 유입으로 인해 펌프 배출구에 압력 스파이크가 발생하여 레일과 인젝터로 전달될 수 있습니다. 이 스파이크로 인해 주입기 바늘이 조기에 올라가서 가혹하고 두드리는 시동이 걸릴 수 있습니다. 밸브가 너무 느리게 열리면 압력 형성이 지연되고 엔진 크랭크가 더 길어집니다. 0928400560은 압력 형성 속도를 제어하는 ​​특정 개방 특성으로 설계되었습니다. - 밸브는 제어된 속도로 열리므로 압력이 부드럽고 일관되게 상승합니다. 이는 개방 단계에서 전기자의 가속도를 제한하는 스프링 비율과 댐핑 오리피스의 조합을 통해 달성됩니다.

압력 형성 속도는 스프링 속도와 전기자 가이드의 댐핑 오리피스에 의해 제어됩니다. 스프링 비율은 코일에 전원이 공급될 때 전기자의 초기 가속도를 결정합니다. - 더 단단한 스프링은 더 빠른 개방을 제공하고, 더 부드러운 스프링은 더 느린 개방을 제공합니다. 댐핑 오리피스는 가이드를 통한 연료 흐름을 제한하여 전기자의 속도를 제한하고 전기자의 움직임을 방해하는 유압 저항을 생성합니다. 0928400560은 표준 CP3 밸브보다 부드러운 스프링을 사용합니다. - 처음에는 더 천천히 열리지만 댐핑 오리피스의 크기는 표준 밸브와 동시에 전기자가 완전 개방 위치에 도달하도록 크기가 조정되었습니다. 그 결과 초기 스파이크 없이 압력을 원활하게 구축하는 제어된 개방이 이루어졌습니다.

스프링 비율이 변경되거나 댐핑 오리피스가 막히면 제어된 압력 구축 비율이 손실될 수 있습니다. 스프링 장력이 떨어지면 개방 속도가 감소하고 압력이 더 천천히 쌓이고 - 엔진이 더 오래 크랭크됩니다. 댐핑 오리피스가 막히면 유압 저항이 증가하고 개방 속도도 느려집니다. 첫 번째 증상은 종종 냉간 시동 시 크랭킹 시간이 길어지는 것입니다. - 압력 형성이 지연되고 엔진이 필요한 만큼 빨리 점화되지 않습니다. 정품 0928400560은 사전{7}}순환 스프링을 사용하여 스프링 비율을 유지하고 댐핑 오리피스는 막힘을 방지하도록 배치되어 있습니다.

0560 설치는 다른 CP3 밸브와 유사합니다. - 장착 표면을 청소하고, O-링과 백업 링을 교체하고, 고정 너트를 24Nm ± 2Nm의 토크로 조입니다. 그러나 구체적인 확인 단계가 있습니다.설치 후 콜드 스타트 ​​테스트 수행. 엔진이 차가운 상태(냉각수 온도 20도 미만)에서 엔진을 시동하고 첫 번째 화재가 발생할 때까지의 시간을 측정합니다. 엔진은 크랭킹 후 2초 이내에 부드럽고 조용하게 시동되어야 합니다. 시작이 거칠거나 두드리는 경우 압력 형성 속도가 너무 빠를 수 있습니다. 시작이 지연되면 속도가 너무 느려질 수 있습니다. 콜드 스타트 ​​테스트는 압력 형성 속도가 올바른지 확인하는 간단한 기능 점검입니다.

Q1: 밸브를 제거하지 않고 밸브의 압력 형성 속도가 잘못된지 어떻게 알 수 있습니까?
→ 콜드 스타트를 수행하고 레일 압력 추적을 모니터링합니다. 압력이 급격히 상승한 후 초과하면 빌드 속도가 너무 빠른 것입니다. 압력이 천천히 상승하고 엔진이 3초 이상 크랭크되면 빌드 속도가 너무 느린 것입니다. 잘 작동하는-0560은 부드럽고 꾸준한 압력 상승을 보여줍니다.

Q2: 원래 0633을 사용했던 Duramax에 0928400560을 사용할 수 있나요?
→ 예, 대부분의 CP3.2 애플리케이션에서 가능합니다. 0560은 냉간 시동 품질에 특히 유용한 제어된 압력 구축 속도를 갖추고 있으며 많은 응용 분야에서 0633을 직접 대체합니다. 항상 엔진 보정과의 호환성을 확인하십시오.

Q3: 추운 아침에는 엔진이 거칠게 시동되지만 따뜻한 날에는 부드럽게 시동되는 이유는 무엇입니까?
→ 이는 잘못된 압력 형성 속도의 전형적인 증상입니다. - 스프링 속도가 점도와 일치하지 않기 때문에 추운 온도에서 밸브가 너무 빨리 열립니다. 0560은 온도 범위 전반에 걸쳐 일관된 빌드 속도를 제공하도록 설계되었습니다.

Q4: 이 밸브에서 압력 형성 속도 손실의 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?
→ 스프링 이완 - 스프링이 장력을 잃고 열림 속도가 감소합니다. 0560은 이완에 저항하기 위해 사전 순환된 스프링을 사용하지만{4}}주행거리가 긴 차량에서는 스프링이 결국 장력을 잃을 수 있습니다.

Q5: 밸브를 교체했는데 콜드 스타트가 여전히 빡빡합니다. - 밸브에 결함이 있습니까?
→ 예열 플러그를 확인하십시오. - 결함이 있는 예열 플러그는 정확한 압력 형성 속도에도 불구하고 시동이 거칠어질 수 있습니다. 또한 인젝터 응답 시간을 확인하십시오. - 느린 인젝터는 계량 밸브에서 발생하는 것처럼 보이는 시작 지연을 유발할 수 있습니다.

Q6: 연료 온도에 따라 압력 형성 속도가 변합니까?
→ 예, 연료 점도는 온도에 따라 변하며 이는 전기자의 유압력에 영향을 미칩니다. 0560은 스프링과 댐핑 오리피스의 조합을 통해 전체 온도 범위에 걸쳐 일관된 빌드 속도를 유지하도록 설계되었습니다.

 

귀하의 구매 경험을 원활하고 쉽게 만들기 위해 당사는 다양한 보안 결제 옵션을 제공합니다.

저희는 귀하의 주문 과정이 -무료로 - 귀하에게 가장 적합한 결제 방법을 선택할 수 있도록 도와드립니다!

 

 

인기 탭: bosch 0928400560 – 원활한 시작을 위해 동적 압력 형성 속도를 제어하는 ​​미터링 밸브-, 중국 bosch 0928400560 – 원활한 시작을 위해 동적 압력 형성 속도를 제어하는 ​​미터링 밸브- 제조업체, 공급업체, 공장, 0445120067, 보쉬 CR 인젝터, 보쉬 밸브, 디젤 제어 밸브, F00BC80045, F00RJ01479