커먼 레일 파이프 0445224077 / 32K6100600 – MITSUBISHI PERKINS용

이 고압 어큐뮬레이터 튜브는-아래에 나열되어 있습니다.0445224077그리고-상호 참조됨32K6100600, MITSUBISHI 및 PERKINS 전자 커먼 레일 설정에 있는 원래 분배 매니폴드를 직접 대체합니다. 이는 고압 펌프에서 압축된 연료를 받아 정확한 시간에 맞춰 각 인젝터에 전달하는 중앙 스테이징 챔버 역할을 합니다. 열처리된-크롬-몰리브덴 강철로 가공된 이 레일은 반복적인 가압 사이클을 견디는 동시에 주입 타이밍을 잘못 정렬할 수 있는 고조파를 억제하는 데 필요한 내부 용적을 유지합니다. 불규칙한 레일 압력과 관련된 주행성 불만을 진단하는 작업장에서 이 구성 요소는 전체 펌프-인젝터 정밀 검사 비용을 들이지 않고도 확실한 해결책을 제공합니다.

본체04452240774- 및 6-실린더 발사 순서에 대해 보정된 총 누적 용량을 갖춘 14mm의 메인 갤러리 직경을 특징으로 합니다. 상대방 번호32K6100600장착 러그 사이의 거리와 압력 센서 보스의 방향이 Mitsubishi의 4M50 블록 아키텍처와 일치하는지 확인합니다. 레일에는 입구 포트에 내부 댐핑 오리피스가 통합되어 있으며, 이는 종종 잘못된 트리거 이벤트를 생성하는 펌프{3}} 유도 맥동을 감쇠하도록 크기가 조정되었습니다.연료 압력 센서. 모든 장치는 1,800bar 등가 유압에서 헬륨 누출 감지를 거쳐 -30도에서 +120도까지 지속적인 열 사이클링 하에서 납땜 조인트와 나사형 인서트가 불투수성을 유지하는지 확인합니다.

이 분배 레일은 다음의 주요 교체 후보 역할을 합니다.퍼킨스 1104D그리고1106D시리즈뿐만 아니라 MITSUBISHI 6M60 엔진도 일반적으로 발견됩니다.컴팩트 휠 로더, 텔레스코픽 핸들러, 그리고모바일 크레인캐리어 데크. 다음을 포함한 장비 제조업체JCB, 마니투, 그리고고마츠실린더 전체의 연료 불균형과 관련된 불만 사항 코드를 처리할 때 내부 부품 책자에 이 레일을 자주 지정합니다. 그만큼32K6100600이 지정은 특히 유럽 항구로의 아시아{0}}소싱 기계 배송에 나타나며, 이는 혼합 차량을 취급하는 애프터마켓 공급업체가 자주 재고를 보관하는 단위로 사용됩니다.-

교체 장착 시0445224077레일의 경우, 작업장은 먼저 스레드 게이지를 사용하여 전달 라인 콘 시트의 타원형을 검사해야 합니다. 변형된 시트는 새 레일의 무결성에 관계없이 금속{0}}대-금속 씰을 손상시킵니다. 레일 고정 볼트는 나선형 순서로 48Nm까지 당겨진 다음 토크 렌치를 나타내는 다이얼-을 사용하여 30도 전진시켜 레일의 장착 플랜지를 휘게 하지 않고 적절한 클램프 하중을 달성해야 합니다. 물리적 교체 후 프라이밍 루틴에는 초기 시작 전에 레일 공백을 채우기 위해 15-초 크랭킹 일시 중지와 함께 3번의 점화 사이클이 포함됩니다.{10}}이 단계를 건너뛰면 종종 시작 불가 상태가 발생하여 잘못된 비난을 받게 됩니다.ECU 캘리브레이션. 오래된 밴조 볼트 와셔를 항상 폐기하고 제공된 구리 크러시 링을 장착하십시오. 이는 사소한 표면 불규칙성을 보상하기 위해 소성 변형됩니다.

피로한 레일의 교체가 지연되면 점진적인 성능 저하가 가려지는 경우가 많습니다.연료 분사 타이밍내부 벽 침식으로 인해 제한기를 통한 유효 유량 계수가 변경되므로 정확도가 높아집니다. 이것저것 새로 설치주입 레일요구되는 압력 상승률을 복원합니다.엔진 제어 모듈냉간 시동 중에 길가 검사의 관심을 끄는 흰 연기 발생을 줄입니다. 수리 기업의 경우 이 레일을연료 필터변경으로 인해 반복되는 인젝터 반환-흐름 테스트의 주기가 중단되고 추측에 따른 부품 교환보다는 검증 가능한 압력 데이터에 대한 진단 노력이 집중됩니다. 모든 실린더에 균일한 압력 전달을 통해 ECU가 약한 뱅크에 부과하는 보상 과잉 연료 공급을 제거하므로 차량 운전자는 브레이크-별 연료 소비에서 측정 가능한 이득을 얻습니다.

Q1: 제거한 레일에는 눈에 띄는 손상이 없습니다. 이 새로운 장치로 교체하는 것이 정당화되는 이유는 무엇입니까?
물로 오염된 연료로 인한 내부 침식은 레일의 내부 부피를 점차 증가시켜 가속 중에 압력 형성을 지연시킵니다.- 이 새로운 부품은 청소나 재조정으로는 복구할 수 없는 원래의 정전 용량을 복원합니다.

Q2: 이 레일은 이전 조립 시 원래의 압력 방출 밸브를 수용합니까?
네, 실 패턴이 있어요0445224077M14x1.5 포트 표준과 일치하므로 어댑터 링이나 나사산 추적 없이 기존 릴리프 밸브 및 센서를 전송할 수 있습니다.

Q3: 내 엔진이 다른 부품 카탈로그를 사용하는 경우 32K6100600 표시가 보증 범위에 영향을 줍니까?
아니요, 두 숫자는 동일한 Bosch 생산 배치를 나타냅니다. 보증 자격은 실제로 각인된 번호가 아닌 Mitsubishi 또는 Perkins 엔진 제품군에 올바르게 적용한 경우에만 결정됩니다.

Q4: 설치 중에 반복적인 실패로 이어지는 가장 흔한 실수는 무엇입니까?
-딜리버리 라인 너트를 사양 이상으로 과도하게 조이면 레일의 입구 부싱이 왜곡되고 응력 상승이 발생합니다. 이 새로운 레일은 라인 너트가 정확히 52Nm으로 설정된 경우에만 최적의 성능을 발휘합니다.

Q5: ECU 연료 트림 맵을 업데이트하지 않고 이 레일을 설치할 수 있습니까?
이 장치는 공장 유압 용량을 복제하므로 지도 업데이트가 필요하지 않습니다. 그러나 마모된 구성품에서 학습된 오프셋을 지우려면 진단 도구를 통한 레일 압력 적응 재설정을 권장합니다.

질문6: 이 레일은 최대 B20까지의 바이오디젤 혼합물에서 어떻게 작동합니까?
레일의 내부 코팅은 혼합 연료 함량이 높은-연료로 인한 산성 부식을 방지합니다. 그럼에도 불구하고, 슬러지가 새 레일로 유입되는 것을 방지하기 위해 광물성 디젤에서 바이오디젤로 변경할 때 전체 고압 회로를 비우고 세척하는 것이 좋습니다.{2}}

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