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제품 소개
까다로운 디젤 엔지니어링 분야에서{0}}연료 분사 시스템은 엔진 성능의 결정적인 핵심 역할을 합니다. 업계가 더 엄격한 배기가스 배출 표준과 높은 효율 요구 사항으로 전환함에 따라 디젤 연료 인젝터의 역할은 단순한 전달 메커니즘에서 정교한 계량 장치로 발전했습니다. 그만큼196-1401디젤 인젝터는 이러한 기술 발전의 최전선에 서 있으며, 특히 CAT 3126 엔진 플랫폼의 엄격한 유압 및 전자 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 기존의 기계 장치와 달리 이 구성 요소는 현대 전자 제어 아키텍처에 완벽하게 통합되어 디젤의 모든 방울이 마이크론{2}} 수준의 정밀도로 원자화되어 연소 열역학을 극대화합니다.
⚙️ 핵심 사양 및 애플리케이션 데이터
내구성과 정확한 흐름 특성을 위해 설계된 196-1401은 엄격한 OEM 공차를 준수하는 직접 장착 대체 제품입니다. 엔진 제어 장치(ECU)가 정확한 피드백을 받을 수 있도록 유지 관리 엔지니어가 이러한 사양을 일치시키는 것이 중요합니다.
| 사양 | 세부 사항 |
|---|---|
| 부품 번호 | 196-1401 |
| 엔진 응용 | Caterpillar 3126 시리즈(HEUI/커먼 레일 변형) |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 시스템 유형 | 전자 유닛 인젝터/고압-압력 커먼 레일 |
| 작동 압력 | 고압-분무화에 최적화됨(최대 2000+bar 등가 역학) |
| 제어 방법 | 솔레노이드-작동식 전자 제어 |
🔩 고급 구조 공학
196-1401 디젤 인젝터의 아키텍처는 중부하 작업에서 발견되는 극심한 순환 부하를 견딜 수 있도록 제작되었습니다.- 그 핵심에는 밀리초의 정확도로 분사 타이밍을 결정하는 고정밀 솔레노이드 밸브가 있습니다. 노즐 어셈블리는 일반적으로 6~8개 마이크로 오리피스 범위의 다중-홀 디자인을 활용합니다. 이 구조적 구성은 임의적이지 않습니다. 이는 특정 스프레이 콘 각도(보통 150도에서 170도 사이)를 생성하도록 계산되어 디젤 연료가 실린더 벽에 충돌하지 않고 연소실에 고르게 침투하도록 보장합니다. 그렇지 않으면 오일 희석 및 입자상 물질 증가로 이어질 수 있습니다.