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제품 소개
까다로운 디젤 추진 분야에서{0}}연료 분사 시스템의 무결성이 엔진의 수명과 효율성을 좌우합니다. 그만큼326-4756디젤 인젝터는 Caterpillar C4.2 및 C6.4 엔진 플랫폼을 직접적으로 고정밀로 대체하도록{0}}설계되었습니다. 표준 기계식 인젝터와 달리 이 구성 요소는 고압 커먼 레일 아키텍처의 중요한 노드로 극한의 열 및 압력 부하를 견디면서 정밀한 정확도로 원자화된 연료를 공급하도록 설계되었습니다. 이 사양으로 업그레이드함으로써 운전자는 엔진 관리 시스템(ECM)이 최적의 연소 주기에 필요한 정밀한 유압 반응을 수신하고 산업 및 모바일 응용 분야에서 가동 중지 시간을 최소화하고 토크 출력을 최대화하도록 보장합니다.
⚙️ 기술 사양 및 성능 데이터
기존 디젤 어셈블리와의 원활한 통합을 보장하기 위해 이 인젝터는 엄격한 OEM 치수 및 성능 공차를 준수합니다.
| 사양 | 세부 |
|---|---|
| 부품 번호 | 326-4756(326-4700 시리즈 로직과 대체/호환 가능) |
| 시스템 유형 | 고압 커먼 레일(HPCR) 디젤 |
| 작동 압력 | 최대 200MPa(2000Bar) |
| 엔진 호환성 | Caterpillar C4.2, C6.4 산업용 디젤 엔진 |
| 제어 메커니즘 | 솔레노이드{0}}작동식 정밀 계량 |
| 방출 기준 | Euro III/Tier 3 규정 준수에 최적화됨 |
🔩 고급 구조 설계 및 수력 건축
326-4756은 레거시 디젤 엔진에서 볼 수 있는 구형 압전 또는 기계 변형과 구별되는 견고한 솔레노이드-제어 밸브 설계를 특징으로 합니다. 내부 구조는 고속 디젤 흐름으로 인한 마모를 방지하기 위해 고급-등급 항공우주 합금으로 가공되었습니다. 노즐 어셈블리는 특정 스프레이 패턴을 생성하는 다중-구멍 구조를 활용하여 디젤 연료가 연소 용기 표면 전체를 덮도록 합니다. 이러한 구조적 무결성은 C6.4 엔진에서 피스톤 링 고착 및 오일 희석의 일반적인 원인인 "드리블" 또는 "분사 후"를 방지합니다.



