CYEFI CB6P810W – 전문 디젤 펌프 재조정 키트

그만큼CYEFI CB6P810W서비스 키트는 복원을 위한 구성요소{0}}수준 솔루션을 제공합니다.Bosch CP3.3 방사형-피스톤 고-압력 펌프, 구체적으로 타겟팅OE 참조 0445020150 및 0445020122. 아프리카 및 동남아시아 전역에서 상업용 디젤 엔진을 서비스하는 워크숍용-포함유차이 4E/6J/6A/6G, 커민스 ISBe/ISDe, BMW M57/M67, 그리고메르세데스 OM642플랫폼-이 키트는 불균일한 플런저 마모로 인해 12%의 최대 압력 차이와 2.4bar 레일 리플이 발생하는 압력 진폭 불균형을 해결합니다. 그 결과 펌프 고장이 임박했음을 알리는 특징적인 1,600rpm의 "으르렁거림"이 발생합니다. 펌프 어셈블리 전체를 교체하는 대신,CYEFI CB6P810W순정 사양 구성요소로 성능을 복원하는 정밀 점검이 가능합니다.-

그만큼싸이피키트에는 CP3.3 아키텍처용으로 특별히 설계된{0}}7가지 미션 크리티컬 요소가 포함되어 있습니다. 에이피크-균등화 밸브성능이 뛰어난 플런저에서 과도한 압력을 빼내고, 피크를 ±1.5% 허용 오차 내로 정규화합니다. 포함된CBN 연삭석(120-그릿, 일회용-) 캠 로브를 현장에서-재포장하여 0.02mm의 재료를 제거하여 표면 마감을 0.6μm Ra에서 0.25μm Ra로 복원하여 회전 저항을 2.8Nm에서 1.2Nm으로 줄입니다.디튜닝된 리턴 스프링비대칭 코일 피치(3.2mm/4.4mm)를 사용하면 고유 주파수를 240Hz에서 380Hz로 이동하여 2,400rpm에서 플런저 플러터를 제거합니다. 에이낮은-히스테리시스 압력 제어 밸브랩형 스풀(Ra 0.03μm 마감)을 사용하면 레일 압력을 ±2bar 이내로 안정화합니다. 그만큼싸이피씰 키트에는 고온-Viton O-링과 올바른 크기의 샤프트 씰(31.35mm 및 32.44mm)이 포함되어 있습니다.{4}}중요한 치수는 범용 키트에서 종종 부정확합니다.

다음을 사용하여 성공적인 CP3.3 재조정CYEFI CB6P810W체계적인 절차가 필요합니다. 시작배터리 단자 분리 및 ECU 데이터 커넥터 제거전압 스파이크를 방지하기 위해. 펌프는 메인 하우징으로만 다루어야 합니다.-절대로 고압 연결 포트를 통해서는 안 됩니다.- CBN 분쇄 중에는 진공 포트 부착 장치를 사용하여 이물질을 추출하고 모든 입구/출구 포트를 차단하십시오. 디튠된 스프링을 배치할 때,파란색 표시가 플런저를 향함, 리테이너를 향한 빨간색 표시. M12 조절 나사산이 있는 초기 0445020122 펌프의 경우 포함된 어댑터를 사용하십시오. 이후 M14 버전에서는 생략하세요. 공회전 손상을 방지하기 위해 회전 테스트 전에 깨끗한 디젤 60ml로 펌프를 프라이밍합니다.- 샤프트 씰은 반대 방향을 향하고 있습니다.-큰 소켓을 사용하여 조심스럽게 두드려 제대로 장착되도록 합니다. 그만큼싸이피키트에는 모든 패스너에 대한 자세한 토크 사양이 포함되어 있습니다.

요소	사양/기능
피크-균형 밸브	스프링-장착 스풀 밸브, ±1.5% 압력 피크 정규화
CBN연삭석	120-그릿, 일회용, 0.02mm 제거, 0.25μm Ra 마감 복원
디튜닝된 리턴 스프링	비대칭 3.2mm/4.4mm 피치, 240Hz 공진 플러터 제거
낮은-히스테리시스 PCV	래핑 스풀 Ra 0.03μm, 히스테리시스를 2.8bar에서 0.4bar로 줄입니다.
샤프트 씰(2개)	31.35mm 및 32.44mm-CP3.3 변형에 대한 올바른 크기
Viton 씰 세트	고온-O-링, 센서/포트 구리 와셔
플로우 코팅 키트	에폭시 코팅, 입구 포트 거칠기 Ra 0.8μm→0.15μm 감소

개발도상국의 수리점 및 부품 유통업체를 위한CYEFI CB6P810WCP3.3 펌프 재조정에 대한 통합된 접근 방식을 제공합니다. 이 단일 키트를 사용하면 별도의 공급업체로부터 여러 개별 구성요소(조절기 밸브, 리턴 스프링, 씰 세트, 연삭 도구)를 조달할 필요가 없으므로{2}}조달 복잡성과 재고 오버헤드가 줄어듭니다. 조기 개입-캠 로브 피팅이 진행되기 전에 재조정-하면 전체 레일을 세척하고 모든 인젝터를 교체해야 하는 치명적인 연료 시스템 오염을 방지하여 상당한 추가 인건비와 구성 요소 비용을 절약할 수 있습니다. 그만큼싸이피키트는 다음을 포함하여 아프리카와 동남아시아 전역에서 흔히 볼 수 있는 다양한 상업용 차량을 지원합니다.안녕그리고둥펑응용 프로그램. 유통업체의 경우,CB6P810W불일치 부품 혼합으로 인한 작업장 가동 중단 및 기술자 오류를 최소화하는 즉시 사용 가능한 완전한-솔루션을 제공합니다.

Q1: 내 펌프가 0445020150인지 0445020122인지 어떻게 식별합니까?
A: 펌프 본체의 데이터 플레이트를 확인하세요.. 0445020150 M14 레귤레이터 스레드를 사용합니다. 0445020122는 M12를 사용합니다. 그만큼CYEFI CB6P810WM12용 어댑터가 포함되어 있습니다. 이전 펌프 버전에서만 사용하세요.

Q2: CBN 연삭석을 여러 번의 펌프 점검에 걸쳐 재사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 이 스톤은 일회용-으로 돌출부 재료를 정확히 0.02mm 제거하도록 설계되었습니다. 재사용하면-연마가 발생하고 올바른 작동에 필요한 0.25μm Ra 표면 마감이 복원되지 않습니다.

Q3: CYEFI 솔루션 대신 범용 CP3 키트를 사용하면 어떤 위험이 있습니까?
답변: 범용 키트에는 잘못된 샤프트 씰 크기-중요한 31.35mm 대. 32.44mm 치수가 포함되어 있는 경우가 많습니다. 피크-균등화 밸브와 CBN 스톤이 없기 때문에 압력 불균형과 캠 로브 마모가 해결되지 않은 채 남아 있습니다. 몇 달 안에 펌프가 다시 고장날 것입니다.

Q4: CB6P810W 재구축 후 예상 서비스 수명은 얼마나 됩니까?
A: 깨끗한 연료와 정기적인 필터 교체(20,000~30,000km마다)를 통해 제대로 재구축된 펌프는 다음을 초과합니다.300,000km, OEM 새 펌프 수명과 일치합니다.

Q5: 키트에 연료 온도 센서용 구리 와셔가 포함되어 있습니까?
답변: 키트에는 전체 O-링 세트가 포함되어 있습니다. 온도 센서 구리 와셔는 일반적으로 손상되지 않은 경우 재사용이 가능합니다. 교체가 필요한 경우 표준 하드웨어 제품군에서 쉽게 구입할 수 있습니다.

Q6: 이 키트를 사용하여 완전한 CP3.3 재구축을 위한 일반적인 워크숍 시간은 얼마나 됩니까?
A: 숙련된 기술자의 경우 3~4시간. 페인트 제거 및 펌프 하우징 재도색을 포함하는 경우 하루가 소요됩니다.

 

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