Denso HP3 공급 펌프 294180-0080 – 상업용 디젤 레일용 직접 장착형 차지 펌프

그만큼덴소 294180-0080HP3 커먼 레일 아키텍처 내에서 주요 연료 전달 장치 역할을 합니다. 이는 탱크에서 연료를 끌어와 조절된 저압-압력 공급으로 승격하고 해당 용량을 고압-플런저 단계에 직접 공급합니다. 이 특정 장치는 범용 개조 부품이 아닌 OE-매칭 지로터-스타일 충전 펌프입니다. 이는 주 분사 펌프의 유량 요구 사항과 내부 냉각 요구 사항을 모두 처리합니다. 지속적인 레일 압력 결함이나 핫{9}}시동 지연을 처리하는 서비스 베이의 경우 이 구성 요소가 진단의 근본 원인이 되는 경우가 많습니다.

이 이송 펌프는 기계적으로 구동되는 포지티브{0}}변위 기어 세트로 작동합니다. 로터 쌍은 정밀하게 가공된-알루미늄 본체 내에 내장되어 있으며 공장에서 내부 간격이-공급 압력 창을 유지하도록 설정되어 있습니다.2.0~5.0바엔진 속도 대역 전체에 걸쳐. 차체에 통합된 바이패스 밸브는 미리 결정된 차동 장치에서 균열이 발생하여 과도한 연료를 입구측으로 반환하여 데드{1}}압력 스파이크를 방지합니다. 중요한 장착 데이터에는 로터 스택 높이와 드라이브 탱 맞물림 깊이가 포함됩니다.-둘 다 HP3 캠축 인터페이스와 일치해야 합니다. 이 장치는 Denso 주조 마크와 전체 제품을 보유하고 있습니다.294180-0080플랜지에 직접 지정.

이 충전 펌프는 Denso HP3 펌프 제품군을 사용하는 아시아 출신의{0}}중형 및 대형 트럭에 기본적으로 배치됩니다. 일반적으로 발생하는 섀시에는 다음이 포함됩니다.히노500 시리즈 및이스즈6HK1 또는 6WG1 엔진 플랫폼을 갖춘 Giga/Forward 모델. 특정 방송에도 나타납니다UD 트럭및 동일한 주입 펌프 베이스가 장착된 오프로드 기계입니다. 엔진 코드만으로-참조를 상호 참조하지 마세요. 올바른 용도 일치는 항상 메인 펌프 명판에 표시된 7자리-Denso 펌프 어셈블리 번호-와 연결됩니다. 일반적으로294000-xxxx접두사. 메인 펌프 거버너 또는 캠 프로필이 다른 경우 이송 펌프 드라이브 인터페이스가 변경되어294180-0080다른 HP3 하위 변형과-교환할 수 없습니다.

이 펌프를 하우징에 넣기 전에 두 가지 사전-점검을 통해 복귀 문제를 방지할 수 있습니다. 먼저, 고압 펌프 보어 내부의 구동 커플링에 마모 흔적이나 유격이 없는지 확인합니다. 엉성한 커플링은 측면 응력을 트랜스퍼 로터 샤프트에 전달하여 조기 씰 압출을 유발합니다. 둘째, 장착하기 전에 로터 캐비티를 깨끗한 디젤유나 얇은 조립유로 포장하십시오. 시동 시 건식 회전으로 인해 알루미늄 보어가 손상되고 처음 100시간 작동 시간 내에 공급 압력이 사라집니다. 또한 이 교체품을 새 1차 연료 필터와 짝을 이루고 흡입 호스에 부드러운 부분이 있는지 검사하십시오. 제한적인 흡입측이 진공 상태에서 붕괴되어294180-0080, 로터 가장자리를 침식하는 캐비테이션 기포를 생성합니다. 플랜지 뒤틀림을 방지하려면 교차 패턴으로 장착 볼트를 공장 사양에 맞게 토크로 조이십시오.

HP3 고압 섹션은 자체 윤활 및 플런저 냉각을 위해 전적으로 이 공급 펌프에 의존합니다. 만약294180-0080공급량이 충분하지 않으면 플런저 배럴이 건조해져 미세한 금속 조각이 생성되어 분사기 노즐로 곧바로 순환됩니다. 그 부스러기는 분사기 반응을 멈추고 결국 연료 계량 밸브를 점유합니다. 약한 이송 펌프를 교체하는 데 드는 비용은 HP3 정밀 검사의 일부입니다. 작업장 생산성 측면에서 볼 때 이 교환은 타이밍 고정 장치가 필요 없이 기본 수공구를 사용하여 2시간 이내에 실행되며 기술자를 값비싼 인젝터 토끼 구멍으로 이끄는 일반적인 "연료 압력 편차" 코드를 지웁니다.

Q1: 294180-0080에는 내부 바이패스 밸브가 포함되어 있습니까? 아니면 이전 밸브를 재사용해야 합니까?
A:바이패스 밸브는 공장에서{0}}통합되어 있으며 새 펌프 본체 내에 사전{1}}보정되어 있습니다. 사용한 밸브를 이전할 필요가 없습니다.

Q2: 이 이송 펌프를 다른 거버너를 사용하는 HP3에 사용된 시각적으로 유사한 장치와 어떻게 구별합니까?
A:드라이브 탱 오프셋을 확인하십시오. 일부 HP3 변형은 다른 로터 결합 각도를 사용합니다. 유일한 안전한 식별자는 전체입니다.294180-0080우표; 볼트 패턴에만 의존하지 마십시오.

Q3: 경사면을 오르는 최대 부하에서만 레일 압력이 낮습니다. 이 펌프가 용의자인가요?
A:예, 부하-에 따른 낙하점은 펌프 마모를 직접적으로 전달합니다. 열이 발생하면 로터 간격이 열려 고압 플런저가 최대 흡입 유량을 요구할 때 정확하게 체적 효율이 감소합니다.

Q4: 인젝터 리턴 누출이 알려진 엔진에 이를 설치하는 경우 어떤 보증 고려 사항이 적용됩니까?
A:과도한 인젝터 누출-은 마스크의 펌프 상태를 악화시키고 새 장치에 과도한 작업을 가할 수 있습니다. 나중에 잘못된 펌프 고장 진단을 피하기 위해 먼저 인젝터 반환율을 해결하는 것이 좋습니다.

Q5: 설치 전에 출력을 검증하는 벤치 테스트 절차가 있습니까?
A:빠른 점검을 위해 펌프를 가변-속도 드라이브에 장착하고 0.3bar 입구에서 깨끗한 디젤을 공급하고 1,000RPM에서 출구 흐름을 측정합니다. 최소 허용 용량은 HP3 서비스 매뉴얼에 명시되어 있습니다.-일반적으로 2.5L/min 이상입니다.

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