294160-0110 HP3 오일 펌프 압력 제한 릴리프 밸브

고객이 목에 숨을 쉬고 있는 벤치에 앉아 있는 저 HP3 펌프-10번 중 9번은 범인이 신비한 ECU 그렘린이 아닙니다. 해서는 안되는 작은 릴리프 밸브 출혈 압력입니다. 그만큼294160-0110두 마리의 새를 죽입니다. 진단 시간을 불 태우지 않고 트럭을 다시 굴릴 수 있으며 점수가 매겨진 내부 기능으로 다음 달에 동일한 펌프가 다시 돌아오는 것을 중지합니다. Toyota, Isuzu, Ford 및 Nissan 차량 전반에 걸쳐 Denso HP3 플랫폼을 실행하는 작업장에서 이 밸브는 일-완료된 작업과-완료된 작업과 오후 시간을 낭비하는 보증 청구 간의 차이를 결정합니다.

 

그만큼294160-0110완전한 조립체로 토지:금속 밸브 몸체그 공장 무광택 마감 처리로이중 O-링미리{0}}좌석에 앉아 있고교정된 스프링이미 Denso의 크래킹 압력 사양으로 설정되어 있습니다. 스레드 피치는 HP3 펌프 하우징과 직접적으로 일치합니다.-어댑터나 추적 스레드가 없습니다. 그만큼육각형 드라이브 헤드표준 소켓을 허용하므로 금요일 오후 4시에 특수 도구를 찾지 않아도 됩니다. 하지만 작업 현장의 현실은 다음과 같습니다. 스프링 속도는 임의적이지 않습니다. 바이패스 임계값이 5%라도 변동되면 신인 기술을 인젝터 테스트의 토끼굴로 보내는 연장된 크랭크 시간을 볼 수 있습니다. 이 장치는 공장에서 지정된 라인을-보유합니다.과압 보호수준이므로 레일을 예측 가능하게 유지하고 연기 테스트를 깨끗하게 유지합니다.

이 밸브는 배지에 관심이 없습니다. 그것은 맞는다덴소 HP3펌프에 볼트로 고정되어 있는지 확인하세요.토요타 1KD-FTV, a 닛산 YD25, a 포드 트랜짓2.2L Duratorq 또는이스즈 4JH1. 혼합된 차량을 보는 상점의 경우 이는 재고 통합입니다. 4개의 서로 다른 릴리프 밸브를 비축하고 어느 밸브가 움직이는지 추측하는 대신294160-0110HP3 풀인의 80%를 차지합니다-. 가공 범위는 이러한 응용 분야 전체에서 동일합니다.-동일한 스레드 형태, 동일한 씰링 직경, 동일한 리턴 포트 정렬. 차량별-보정 문제나 VIN-특정 문제가 없습니다. 볼트를 연결하고 프라이밍한 후 운전자를 집으로 보냅니다.

 

임팩트 건을 건너뛰세요.-러그 너트가 아닙니다. 그만큼294160-0110수공구로 원활하게 나사를 조이고,이중 밀봉 링더 부드러운 애프터마켓 사본을 분쇄하는 추가 분기-회전이 필요하지 않습니다. 먼저 레일의 압력을 낮추십시오. 그것은 협상할 수 없습니다.- 오래된 밸브를 빼내고 나면 시트 보어에 마모가 있는지 검사합니다.-오염된 연료로 인해 종종 새 O링이 치유되지 않는 미세한 자국이 남습니다.- 보어가 깨끗해 보이면 새 밸브가 들어가고 토크가25~30Nm. 시스템을 프라이밍하고 짧은 속도로 크랭크한 후 나사산 주위에 습기가 있는지 확인하십시오. 유휴 후 플랜지가 건조되면 작업이 완료되었음을 의미합니다. ECU 재학습도 없고 적응 드라이브도 없습니다. 비교하다실제 레일 압력스캐너의 목표 값을 기준으로 하고 사양 내에서 추적하면 작업에 대한 비용을 청구하고 다음 베이로 이동합니다.

 

마모된 릴리프 밸브가 실제로 수익에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 내부적으로 우회하여 떨어집니다.사출 압력바로 그 순간에 인젝터가 부하를 가장 많이 필요로 합니다.- 운전자가 평평한 지점을 느끼고 장비를 뒤로 견인하면 이제 귀하는 이미 만졌던 시스템을 다시 -진단하게 됩니다. 그것은 시간을 놓치고, 신뢰를 잃고, 당신이 뭔가를 놓쳤다고 생각하는 화가 난-고객입니다. 그만큼294160-0110전체에 걸쳐 유압 무결성을 유지함으로써 위험을 줄입니다.연료 회수 회로, 따라서 HP3 펌프는 기생 블리드-없이 레일에 일관된 볼륨을 제공합니다. 마일리지가 높은-상용 차량의 경우 이 밸브는 또한흡입 제어 밸브왜냐하면 릴리프 측이 약한 스프링과 싸우고 있지 않기 때문입니다. 이것을 한 번 설치하면 연료 시스템이 계속 지루해집니다.-이 사업에서는 이것이 바로 여러분이 원하는 것입니다.

 

Q1: 우리는 4베이 매장이고 매주 HP3 펌프를 봅니다. 10개 단위의 가격은 얼마이며, 여러 상자에 걸쳐 일괄 일관성을 보장합니까?

A: 볼륨 가격은 10개부터 가능합니다. 각 생산 실행에는 동일한 툴링 및 스프링 보정 장비가 사용되므로 밸브-간-밸브 변형이 Denso의 원래 공차 범위 내에 유지됩니다. 대규모 매장 주문 요청 시 일괄 테스트 보고서를 제공할 수 있습니다.

Q2: OE 밸브와 비교하여 일부 지역 차량에서 여전히 발견되는 고유황 연료를 어떻게 견디나요?

A: 기본 합금과 O{0}}링 화합물은 황-으로 인한 경화를 방지하도록 지정되었습니다. 벤치 테스트에서 고온에서의 사이클링 내구성은 2% 편차 내에서 OE 부품과 일치합니다. 농업 또는 광산 경로를 제공하는 상점의 경우 우회 응답 시간이 저하되지 않고-직접 드롭인됩니다.

Q3: 처음 500마일 동안 주의해야 할 다른 워크숍의-실제 반품률은 얼마입니까?{2}}우리가 주의해야 할 패턴 실패는 무엇입니까?

A: 추적된 판매 전체에서 반품률은 0.8% 미만입니다. 보고된 몇 가지 문제는 밸브 피로가 아니라 시트에 오염된 연료가 묻어 있는 것으로 추적됩니다. 설치 전-연료 경고에서 물-을-사전 검사하는 것이 최선의 예방 조치입니다.

Q4: 공기 희박으로 인해 레일 압력 명령이 바뀌는 높은-고도 애플리케이션에서 이를 실행할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 밸브는 대기 조건이 아닌 기계적 레일 압력에 반응합니다. 고도 보상은 SCV를 통해 ECU에 의해 처리됩니다. 펌프의 입구 공급이 적절한 한,294160-0110어떤 고도에서도 압력 곡선을 정확하게 따릅니다.

Q5: 벤치 테스트를 통과했지만 대형 트럭에 설치한 지 2주 후에 -실패한 밸브에 대한 보증은 어떻게 처리됩니까?-?

A: 마일리지 한도 없이 12개월 동안 제조 결함을 보장해 드립니다. 장치가 우리 측에서 테스트를 잘 했지만 서비스에 실패하는 경우, 우리는 이를 교체하고 내부 개선을 위한 결과를 분석합니다. 빠른 처리를 위해 원래 상자와 구매 기록을 보관하세요.

 

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