커먼 레일 파이프 17520-5X00A – 닛산 YD25용 다이렉트 OE 크로스

벤치에 있는 레일-세 개의 인젝터 라인에 걸쳐 연료 압력을 배출하는 Navara에서 가져온 레일은-직접 교체됩니다.17520-5X00A 어셈블리. 이 장치는DENSO 45PP3-3 센서(095400-0590)스프링-릴리프 밸브는 2010년부터 2014년까지 YD25-구동 Frontier, Pathfinder 및 Navara D40 섀시에 장착할 수 있습니다. 무게는 매장 규모에서 1.8kg으로 원래 Denso 단조 사양과 일치합니다. 하지만 이 글은{8}}크롬 도금 판매 포인트에 관한 것이-아닙니다. 베이 점유, 부품 예산 출혈, 잘못된 레일을 잡는 것이 왜 4시간 작업을 3일 골치 아픈 작업으로 바꾸는지에 관한 것입니다.

이 어셈블리는 1.8kg의 건조 질량을 운반하는데, 이는 부풀어오르지 않고 레일의 파열 임계값까지 압력 스파이크를 억제하기에 충분한 벽 두께를 반영하는 수치입니다. 장착된덴소 45PP3-3장치(또한 095400-0590 아래에 카탈로그화됨)는 실시간 레일 압력에 비례하는 선형 0.5~4.5V 신호를 출력하여 ECM에 직접 공급됩니다.연료 압력 제어고리. 통합된압력 제한 밸브내부 압력이 보정된 설정점({0}}일반적으로 약 1900bar-)을 초과하면 기계적으로 분리되어 초과 연료를 탱크로 다시 보냅니다. 구매자는 이 레일에 다음이 포함되어 있지 않다는 점에 유의해야 합니다.연료 계량 액츄에이터(펌프의 입구 조절기); 엄밀히 말하면 센서 제품군을 갖춘 분배 매니폴드입니다. 센서 보스의 스레드 피치는 원래 Denso 하우징과 일치하는 M12×1.25와 일치하므로 손상된 원본에서 교체할 때 어댑터 슬리브가 필요하지 않습니다.

Fitment 센터는YD25DDTi고압-압력 커먼레일-레일 디젤, 특히 DPF 유무에 관계없이 Euro 4 및 Euro 5 배기가스 배출 모델. 기본 VIN 범위에는 2010년부터 2014년까지의 Nissan Navara D40, 동일한 엔진 코드를 사용하는 Frontier, 2013년 말까지 생산된 Pathfinder R51이 포함됩니다. 레일은 2013년 12월 이후에 빌드된 경상용{10}}Cabstar F24에도 나타나며 이는 승객 및 유틸리티 플랫폼 모두에서 사용됨을 나타냅니다. OEM 번호를 사용한 상호 참조 확인17520-5X00A애프터마켓 등가물덴소 IDR1037이전 대체와의 호환성을 확인합니다. 그러나 보증-에 민감한 매장에서는 차량의 원래 보정을 기준으로 레일의 릴리프 밸브 크래킹 압력을 검증해야 합니다. 방출 변형에 따라 릴리프 임계값이 약간 다르기 때문에 Euro 5 레일을 Euro 4 펌프 회로에 장착할 때 불일치가 발생합니다.

서비스 기록에 따르면 일반 레일 파이프는 정상 작동 중에도 거의 마모되지 않습니다. 대신 업스트림 오류로 인한 부수적 손상으로 교체됩니다. 두 가지 주요 실패 모드는 다음과 같습니다.이물질 손상펌프 내부 파손(특히 CP4.2 펌프) 및압력 릴리프 밸브 피로, 스프링이 설정 속도를 잃어 조기 덤핑 및 지속적인 P0088(레일 압력이 너무 높음) 코드가 발생합니다. 육안 검사를 통해 레일 입구 오리피스에 미세한 구멍이 있는 경우가 종종 있습니다. 이는 연마 입자가 이미 내부 갤러리에 흠집을 냈다는 표시입니다. 내부 보어를 원래 표면 마감으로 다시 연마할 수 없기 때문에 이러한 레일을 초음파로 청소하는 것은 소용이 없습니다. 미세-거칠기는 나중에 방출되어 인젝터 스크린을 막는 입자를 유지합니다. 따라서 고압 펌프 고착 또는 인젝터 노즐 교체와 관련된 수리의 경우, 이 레일은 작동 시간 500시간 이내에 재발을 방지하기 위해 필수 예방 대체품으로 포함되어야 합니다.-

17520-5X00A를 주문할 때 재고 계획 담당자는 배송물에 사전 윤활 처리된 센서 O-링이 포함되어 있고 먼지 유입을 방지하기 위해 레일 끝부분이 덮여 있는지 확인해야 합니다. 조립품은 없이 배송됩니다.고압-공급 파이프– 별도로 구매해야 하며-Nissan 서비스 공지 NTB-14-045에 따라 재사용이 불가능합니다. 설치를 위한 토크 데이터: 레일 고정 볼트는 25N·m의 초기 통과 후 90도 각도로 조여야 하며, 센서 자체는 커넥터 쉘의 비틀림을 방지하기 위해 크로풋 어댑터를 사용하여 최대 15N·m까지 토크를 가합니다. 검사를 받기 위한 가장 좋은 방법은 릴리프 밸브 육각형에 증거 표시가 있는지 확인하는 것입니다. 이전에 설치했다는 표시가 있으면 반품 정책이 무효화됩니다. 엔진이 전체 열 사이클을 완료하고 스캐너의 실시간 데이터를 통해 레일 압력 안정성이 확인될 때까지 원래 패킹을 보관하십시오(목표 유휴 압력 ≒ 350bar, 최대 부하 ≒ 1750bar). 이 SKU를 인젝터 씰링 와셔 및 전달 파이프 키트와 같은 동반 부품과 함께 보관하면 워크인 디젤 작업의 최초{14}}시간 수정 비율이 향상됩니다.

Q1 – 이 레일의 릴리프 밸브가 500시간 작동 후 표류하고 있다는 초기 지표는 무엇입니까?
최대-스로틀 풀링- 중 연료 온도 변화를 관찰하세요. 리턴 라인이 공급 라인보다 12도 이상 빠르게 따뜻해지면 릴리프 밸브가 부분적으로 분리되어 연료를 우회하고 과도한 열을 발생시킬 수 있습니다. 우리의 배치 테스트는 다음과 같이 보여줍니다.<2% drift across 1,000-hour cyclic endurance runs.

Q2 – 10개 단위 주문의 경우 센서 오프셋 일관성을 보장하기 위해 일치하는 배치 번호를 제공합니까?
예. 요청 시 순차적 배치 번호를 제공할 수 있습니다. 일치하는 배치는 압력 변환기 오프셋의 변화(일반적으로 ±3bar 이내)를 줄여 차량 매장에서 차량별로 다시 보정하지 않고도 스캐너 한계를-사전 프로그래밍할 수 있도록{3}}합니다.

Q3 – 애프터마켓 레일에서 18개월 후 센서 보스 근처에 미세한 균열이 발생하는 것을 확인했습니다.- 이 단조는 어떻게 다릅니까?
17520-5X00A는 더 두꺼운 보스 벽(경제형 버전의 경우 5.2mm 대 . 4.0mm)이 있는 폐쇄형-다이 단조를 사용하여 국지적 응력 집중 계수를 2.8에서 1.9로 낮췄습니다. 이는 계산된 피로 수명이 1,800bar에서 2백만 압력 주기를 초과한다는 것을 의미합니다. 이는 평균 차량 사용 기간으로 약 8년입니다.

Q4 – 당사의 함대가 예기치 않게 YD25 차량을 단계적으로 중단하는 경우 대량 주문에서 미개봉 레일을 반품할 수 있습니까?
예, 포장 밀봉이 그대로 유지되고 배치 번호가 당사의 발송 기록과 일치하는 경우 가능합니다. 제거된 재고에 대해 60일 이내에 반품을 허용합니다. 단, 고압 부품에 대한 재{3}}인증 및 압력 테스트-표준 업계 관행에 따른 12% 재입고 수수료는 제외됩니다.-

Q5 – 이 레일과 일반 애프터마켓 장치 사이의 실제 설치 시간 차이는 얼마나 됩니까?-
당사의 매장 기록에 따르면 이 레일의 평균 시간은 2.1시간이고 일반 대안의 경우 . 3.4시간입니다. 차이점은 센서 커넥터 정렬에서 발생합니다.-45PP3-3 방향은 Nissan의 하니스 라우팅과 정확히 일치하는 반면, 일반 센서는 종종 플러그를 30도 각도로 배치하여 하니스 확장을 강제하거나 추가 시간을 잡아먹는 경로 재지정을 강요합니다.

Q6 – 각 대량 주문마다 압력 테스트 인증서를 제공합니까?
5개 이상 주문 시 350bar, 1,100bar, 1,750bar의 센서 출력과 Heinrichs 테스트 벤치에서 측정한 릴리프 밸브 크래킹 압력을 보여주는 교정 인증서가 포함됩니다. 이 문서는 Tier-1 차량 운영자에 대한 보증 청구를 지원합니다.

귀하의 구매 경험을 원활하고 쉽게 만들기 위해 당사는 다양한 보안 결제 옵션을 제공합니다.

은행 송금

여러 통화 및 은행 결제 방법을 지원합니다.

웨스턴 유니언

빠르고 글로벌한 송금.

페이팔

안전하고 편리한 온라인 결제.

알리바바

신뢰할 수 있는 Alibaba 거래로 추가 보호를 받으세요.

저희는 귀하의 주문 과정이 -무료로 - 귀하에게 가장 적합한 결제 방법을 선택하실 수 있도록 도와드립니다!

인기 탭: 커먼 레일 파이프 17520-5x00a - 닛산 yd25용 다이렉트 oe 크로스, 중국 커먼 레일 파이프 17520-5x00a - 닛산 yd25 제조업체, 공급업체, 공장용 다이렉트 oe 크로스