제품

5M 펌프 소켓 도구 – 정밀 HPFP 서비스 솔루션

1. 제품: 5M 펌프 소켓 도구
2. 호환 장비: 디젤 연료 분사 시스템
3. 제조자: 수리용 부품시장 OEM 보충
4. 조건: 아주 새로운, 완전히 테스트됨
5. 원산지: 원본:ABOSEDE DIESEL
6. 배송기간 : 영업일 기준 3~5일
7. 지불 조건: T/T, 서부 동맹, PayPal

문의 보내기 채팅하기

빠른 결함
품질 보증
24/7 고객 서비스

제품 소개

그만큼5M 펌프 소켓 도구Bosch CP3/CP4, Denso HP3/HP4 및 Delphi Multec 시스템 전반에 걸쳐 고압 커먼 레일 연료 펌프(HPFP)를 서비스하기 위해 특별히 제작되었습니다. 흑색 산화물 마감 처리된 경화 크로몰리 강철로 가공된 이 소켓은 오목한 고정 너트 및 장착 볼트에 대한 공장 사양 결합을 제공하여 미끄러짐 관련 손상을 제거하는 동시에 차량 내 또는 벤치 점검을 가능하게 합니다. 1/2″ 정사각형 드라이브, 120mm 전체 길이 및 측면 액세스 창을 갖춘 이 도구 세트는 최대 120Nm의 제어된 토크 적용을 지원하여 현대 디젤 애프터마켓 서비스에서 신뢰할 수 있는 펌프별 개입 도구에 대한 작업장 요구 사항을 직접 해결합니다.

🔧 상세 사양 및 패스너 인터페이스

그만큼5M 펌프 소켓 도구에 딱 맞는 것을 제공CP3/CP4 고압 헤드 고정 너트(일반적으로 27mm 육각형이지만 내부 다중 지점 형상이 있음)Denso HP3/HP4 요소 고정 칼라, 그리고Delphi 펌프 장착 플랜지 볼트. 경도는 다음과 같이 제어됩니다.HRC 48–52진공 열처리 공정을 통해 수천 사이클 동안 가장자리 유지력을 보장합니다. 측면 창을 통해 패스너 결합이 완전히 이루어졌는지 시각적으로 확인할 수 있을 뿐만 아니라 펌프 제거 중에 잔여 연료를 배출할 수 있어 작업장 혼란을 줄일 수 있습니다. 모든 소켓은100% 측정됨제로 플레이를 보장하기 위해 OEM 마스터 패턴에 대비하고 검정색 산화 마감 처리로염수분무 저항성최대 72시간 - 습한 해안 지역의 작업장에 매우 중요합니다. 토크 허용 오차는 적용된 값의 ±3% 이내로 유지되므로 이러한 도구는 품질 관리 수리 시설을 위한 전자 토크 로깅 시스템과 호환됩니다.

🚗 광범위한 플랫폼 범위 – 소형 트럭부터 오프하이웨이까지

이 도구 세트는 다음을 지원합니다.보쉬 CP3펌프를 켜다커민스 ISB 6.7L(Ram 2500/3500, Dodge 섀시 운전실),ISC 8.3L(중형 화물선) 및ISL 9L(대중버스). 을 위한CP4.1/4.2, 맞는다포드 6.7L 파워스트로크(F-250 ~ F-750),GM 6.6L 듀라맥스 LML/L5P(실베라도/시에라 HD) 및BMW M57/M57TU(X5, 3 시리즈 디젤). Denso HP3/HP4 애플리케이션 범위토요타 1KD‑FTV, 1VD‑FTV(랜드 크루저, 하이럭스, 프라도) 및닛산 YD25(나바라). Delphi Multec 적용 범위에는 다음이 포함됩니다.르노 2.5dCi, 오펠 모바노 2.3 CDTI, 그리고피아트 두카토상업용 밴. 고속도로를 넘어서,5M 펌프 소켓 도구또한 서비스도이츠 TCD그리고Perkins 1200 시리즈농업용 트랙터 및 발전기에 사용되는 산업용 엔진 – HPFP 서비스도 마찬가지로 중요한 부분으로 종종 간과되는 부분입니다. 이러한 광범위한 호환성으로 인해 이 도구 세트는 유럽, 미국 및 아시아 혼합 차량을 취급하는 독립 디젤 매장을 위한 원스톱 솔루션이 되었습니다.

🛣️ 설치 주요 단계(중요한 예방조치)

단계	동작/사양
1	레일 감압(엔진 꺼짐 5분 이상) – 잔류 압력 최대 2700bar
2	완전 좌석5M 소켓, 측면 창을 정렬하여 결합 확인
3	CP4 기어 제거용, 카운터홀드 크랭크샤프트; 수동 토크 렌치만 사용하십시오.
4	OEM 사양에 따라 다시 조임: 풀리 너트55Nm, 헤드 볼트28Nm + 90도
5	임팩트 드라이버는 절대 사용하지 마세요. 알루미늄 하우징(CP4)은 응력에 민감합니다.
6	재조립 후 누출 테스트를 실행하고 반환 연료 압력을 모니터링합니다.

📊 서비스 가치 – 한 눈에 보는 경제적 타당성

미터법	데이터
대리점 CP4 교체 비용	$2,800 – $4,200
내부 재구축500만 개의 도구	$450 – $850 (인감 + 인건비)
CP4 실패 마일리지 창	80,000~130,000마일
오염 위험(펌프 잔해물)	전체 연료 시스템 교체 최대 $8,000+
예방적 HPFP 검사 간격	60,000마일마다
도구 ROI	1~2번의 점검 후 복구됨

❓ FAQ – 작업장 소유자 및 도매 구매자의 실제 질문

Q1: CP4와 Denso HP3 펌프 헤드 사이를 전환할 때 5M 소켓에 어댑터 링이 필요합니까?
A:아니요. 통합된 내부 프로필은 어댑터 없이 두 제품군 모두에 직접 적합하므로 전환 시간을 절약하고 부품 손실을 방지합니다.

Q2: 소켓이 마모되어 정확성에 영향을 미치기 전에 얼마나 많은 재구축 작업을 기대할 수 있습니까?
A:제어된 수동 토크 사용에서는경화된 크로몰리건설이 인도되다5,000사이클– 바쁜 10베이 디젤 공장의 경우 일반적으로 3~5년.

Q3: 수정된 고정 볼트 패턴을 갖춘 최신 Euro 6d-Temp 펌프에 이 도구 세트를 사용할 수 있습니까?
A:예. 5M 형상은 현재 Bosch 및 Denso 생산 펌프에서 볼 수 있는 업데이트된 볼트 원 치수를 포괄합니다(2025년 모델 연도까지 검증됨).

질문4: 다양한 연료 유형(바이오디젤, HVO) 간의 교차 오염을 방지하기 위해 권장되는 청소 절차는 무엇입니까?
A:매 사용 후 보푸라기가 없는 천과 염소 처리되지 않은 브레이크 클리너로 소켓을 닦으십시오. 산화물 층을 저하시킬 수 있는 용매에 담그지 마십시오.

Q5: 마모된 소켓에 대한 보상 판매 프로그램을 제공하고, 여러 상점 그룹에 대해 대량 할인을 제공합니까?
A:예. 반품된 도구에 대해 20% 교체 크레딧을 제공합니다. 볼륨 등급 가격은 10개부터 시작됩니다. 차량 및 유통업체 계약에 대해서는 B2B 데스크에 문의하세요.

Q6: 알루미늄 CP4 하우징에 이 도구를 사용할 때 갈바닉 부식의 위험이 있습니까?
A:흑색 산화물 코팅은 절연 장벽 역할을 하지만 마모를 방지하기 위해 나사산에 얇은 고착 방지 페이스트를 바르는 것이 좋습니다.