Caterpillar 320 솔레노이드 밸브 렌치 – 고압 커먼 레일 액추에이터 서비스용 굴절식 액세스 도구-

Caterpillar 320 엔진 제품군의 솔레노이드 밸브는-320D, 320E 또는 산업용 C-시리즈 파생-여부에 관계없이 일반 초승달 모양 렌치로 서비스하는 구성요소가 아닙니다. 연료 복귀 라인과 흡기 매니폴드 러너에 의해 부분적으로 가려지는 경우가 종종 있는 밸브 커버의 후면 사분면에 위치한 이 액추에이터는 두 가지 상반된 요구 사항, 즉 높은 이탈 토크(고착된 코일의 경우 최대 85Nm)와 인접한 와이어링 하네스에 대한 측면 간극 제로를 조화시키는 도구가 필요합니다. 당사의 굴절식 솔레노이드 렌치는 15도 오프셋 헤드와 인접한 인젝터 커넥터 너트를 방해하지 않고 밸브의 육각 베이스에 도달하는 슬림한{10}프로파일 조를 통해 이 역설을 해결합니다. 이것은 범용 스패너가 아닙니다. 이는 320 실린더 헤드의 3D 스캔에서 파생된{12}}기하학적 솔루션으로, 적용되는 토크가 취약한 솔레노이드 코일 하우징이 아닌 밸브 본체에 도달하도록 보장합니다.-

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표준 직선 렌치를 사용하면 기술자가 비스듬한 각도에서 솔레노이드에 접근해야 하므로 종종 밸브의 알루미늄 육각 모서리를 벗겨내는 경사 토크 적용이 발생합니다. 당사 렌치는 Caterpillar 320 솔레노이드 밸브(표준 6V-3843 및 업데이트된 10R-1234 변형 모두)의 24mm 육각 평면과 정확히 일치하도록 가공된 15도 각도의 조 개구부를 특징으로 합니다. 조 깊이는 8.5mm({13}})로 ​​제한되어 밸브의 전기 커넥터 보스를 지울 수 있을 만큼 얕지만 전체 육각 높이를 맞물릴 만큼 깊습니다. 이 설계는 작업자의 당기는 힘을 순수한 회전 운동으로 변환하여 전용 도구가 아닌 경우에 흔히 발생하는 캠아웃 효과를 제거합니다.- 또한 개방형 구성은 측면 진입 접근을 허용하는데, 이는 밸브가 엔진 로커 샤프트의 45mm 이내에 위치할 때 매우 중요합니다.

끈적끈적한 솔레노이드를 제거할 때 작업장에서 가장 자주 발생하는 오류는 육각 베이스가 아닌 코일 캐니스터에 지렛대를 가하는 것입니다. 당사의 렌치에는 밸브의 하부 페룰과 접촉하는 내장형 스톱 숄더가 통합되어 있어 조가 위쪽으로 미끄러져 플라스틱 오버몰드를 잡는 것을 방지합니다. 이 기계식 인터록은 전체 회전력(조 변형 없이 120Nm까지 테스트됨)이 육각 플랫을 통해서만 전달되도록 보장합니다. 렌치의 빔은 크롬-바나듐 강철로 단조되었으며 HRC 44-48로 강화되어 경도(조 벌림 방지)와 연성(충격 하중 흡수) 사이의 균형을 제공합니다. 표면에는 인산염 코팅이 되어 있어 디젤 연료와 오일 미스트에 노출되어도 미끄럼 방지 그립을 유지하면서 내식성을 제공합니다.

이 렌치는 C6.6 및 C7.1 엔진이 장착된 Caterpillar 320 굴삭기 시리즈와 320D2 및 320E L 모델에 대해 치수 검증을 받았습니다. 또한 120-1412 솔레노이드 밸브 구성을 사용하는 산업용 전력 장치도 다루고 있습니다. 이 도구는 뒤집을 수 있는 조 인서트를 통해 초기-스타일 22mm 육각형(-2010 320C 이전 모델에 있음)과 후기 24mm 육각형(2011년 이후 표준)을 모두 수용합니다. 혼합 차량을 서비스하는 작업장의 경우 이중 육각 기능을 사용하면 두 개의 별도 렌치가 필요하지 않습니다. 공구의 전체 길이 285mm는 일반적인 65~85Nm 제거 토크에 대한 적절한 레버리지를 제공하면서도 밸브 커버와 운전실 방화벽 사이의 제한된 공간 내에서 흔들릴 수 있을 만큼 충분히 짧습니다.

솔레노이드 밸브를 재설치하려면 제거와 다른 토크 접근 방식이 필요합니다. 과도하게-조이면 밸브의 내부 전기자 간극이 왜곡되어 반응이 지연되거나 고착될 수 있습니다. 당사의 렌치는 개방형-엔드 헤드를 토크-제한 드라이버로 변환하는 별도의 토크 어댑터(액세서리로 판매)와 호환됩니다. 320 솔레노이드에 대한 공장-지정 토크 값은 50 ± 5Nm입니다.{11}}어댑터와 함께 사용되는 렌치는 50Nm의 딸깍 소리를 제공하여 6개 밸브 장착 볼트 전체에 일관된 예압을 보장합니다.{13}} 어댑터에는 디지털 토크 렌치 통합을 위한 3/8" 정사각형 드라이브도 포함되어 있어 품질 관리 기록을 위한 문서화된 토크 검증이 가능합니다.

Q1: 이 렌치를 사용하면 Caterpillar 330 또는 336 굴삭기에서 솔레노이드 밸브도 제거할 수 있습니까?
A: 아니요-330과 336은 오프셋 간격이 다른 더 큰 30mm 육각 밸브(부품 번호 20R-2356)를 사용합니다. 우리는 해당 모델에 대해 별도의 변형을 제조합니다. 정확한 부품 번호는 당사에 문의하십시오. 더 큰 밸브에 320 렌치를 사용하면 육각 모서리가 둥글게 될 위험이 있습니다.

Q2: 막힌 밸브와 제대로 조여진 밸브를 어떻게 구별할 수 있나요?
A: 적절하게 조여진 밸브는 토크가 50Nm를 초과할 때 딸깍 소리와 함께 깔끔하게 풀립니다. (부식으로 인해) 막힌 밸브는 점차적으로 마모되는 저항을 나타냅니다. 그라인딩 저항이 느껴지면 중단하고 침투성 오일을 바르십시오. 렌치의 오픈 조를 사용하면 도구를 제거하지 않고도 오일을 도포할 수 있습니다.

Q3: 내 밸브는 22mm 육각형이지만 내 기계는 2012 320D-입니다. 이 렌치가 맞나요?
A: 네, 하지만 양면 인서트(포함)를 사용하는 경우에만 해당됩니다. 인서트는 조 개구부를 24mm에서 22mm로 줄입니다. 인서트가 없으면 24mm 조가 22mm 육각형에 단단히 맞물리지 않습니다.-시도하지 마세요.

Q4: 영구 변형 전에 렌치가 처리할 수 있는 최대 토크는 얼마입니까?
A: 실험실에서는{0}}측정 가능한 턱 벌림 없이 160Nm로 테스트했습니다. 그러나 솔레노이드 밸브의 육각형 링크는 더 약한 링크입니다.-약 110Nm에서 벗겨집니다. 공구와 부품을 모두 보존하려면 제거 토크를 90Nm 미만으로 유지하는 것이 좋습니다.

Q5: 렌치는 연료 프라이밍 펌프의 솔레노이드 밸브에서만 작동합니까, 아니면 고압 펌프에서만 작동합니까?
답변: 이는 고압 펌프의 흡입구 계량 솔레노이드(SCV – 흡입 제어 밸브라고도 함)용으로 특별히 설계되었습니다. 프라이밍 펌프는 더 작은 19mm 육각형을 사용합니다. 우리 렌치는 해당 용도에 맞지 않습니다.

Q6: 밸브는 320E의 연료 필터 하우징 근처에 있습니다.-하우징을 제거하지 않고도 접근할 수 있나요?
답변: 예{0}}15도 오프셋과 285mm 전체 길이 덕분에 렌치가 간섭 없이 필터 측면에서 접근할 수 있습니다. 대부분의 경우 필터 하우징은 그대로 유지될 수 있습니다. 도구의 얇은 조(두께가 6mm에 불과)가 하우징과 밸브 사이에서 미끄러집니다.

 

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