제품

Tooth Bar Travel Tester - 커먼 레일 인젝터 진단 워크스테이션

Tooth Bar Travel Tester - 커먼 레일 인젝터 진단 워크스테이션

1. 제품 : 치아 바 여행용 테스터
2. 호환 장비: 디젤 연료 분사 시스템
3. 제조자: 수리용 부품시장 OEM 보충
4. 조건: 아주 새로운, 완전히 테스트됨
5. 원산지: 원본:ABOSEDE DIESEL
6. 배송기간 : 영업일 기준 3~5일
7. 지불 조건: T/T, 서부 동맹, PayPal

문의 보내기 채팅하기

빠른 결함
품질 보증
24/7 고객 서비스

제품 소개

그만큼치아 바 여행 테스터전문이다커먼레일 인젝터 테스트 벤치소형-, 대형-및 비포장도로용-애플리케이션 전반에 걸친 솔레노이드 및 압전 인젝터용입니다. 이 장치는 제공합니다고압-주입 테스트최대 2,600bar, CP4.2 펌프와 자동화된 복귀 압력 조절 기능을 통합하여 실제 환경을 반영-디젤 커먼 레일 시스템정황. 디젤 작업장 및 재제조업체를 위해 설계된 이 워크스테이션은 Windows 10 IoT Enterprise OS 및 DDM 소프트웨어 업데이트가 포함된 15.6인치 터치스크린을 갖추고 있습니다. IP20{11}}등급 시스템은 1,700 x 1,736 x 1,082mm를 측정하여 기본 테스터 기능과 생산 수준 검증을 연결합니다.

🔩 사양 및 핵심 매개변수

기술 백본은 광범위한 스펙트럼에 걸쳐 엄격한 진단을 위해 구성됩니다.커먼 레일 인젝터. 시스템은 45리터 테스트 오일 탱크에서 끌어온 15A 등급의 3상 380-460 VAC 전력으로 작동합니다. 압력 생성은 다음 장치에 의해 관리됩니다.CP4.2 고압-압력 펌프, 2개의 DRV 밸브와 계량 장치를 통해 레일 압력을 제어하여 다음의 테스트 압력 범위를 제공합니다.300~2,500바최대 2,600bar. 자동 인젝터 복귀 압력은 50~1,200kPa 사이에서 조정 가능하며 고압 피팅의 토크는 정확히 25Nm입니다. 이 시스템은 인젝터의 코딩 및 테스트를 지원합니다.바늘 폐쇄 제어(NCC)그리고밸브 폐쇄 제어(VCC)Euro 5 및 Euro 6 표준과 호환되는 기술입니다. 워크스테이션의 무게는 590kg이며 5~40도 범위에서 작동하며 음향 방출은 69.2dB(A) 미만입니다.

🚗 애플리케이션 적용 범위 및 차량 호환성

이 테스트 벤치는 다음의 인젝터를 수용합니다.보쉬그리고덴소상용차, 승용차, 오프로드 장비 전반에 걸쳐 시스템을 구축합니다-. 테스트합니다CRI 인젝터(솔레노이드 및 압전)소형-트럭그리고대형-트랙터, 상업용 애플리케이션을 위한 CRIN 인젝터. 기본 패키지에는 CRI 어댑터 도구 키트와 서비스용 CRIN 1, CRIN 2, CRIN 3 및 CRIN 4.2 인젝터용 옵션 키트가 포함되어 있습니다.볼보, 스카니아, 남성, 그리고다임러트럭. 이러한 유연성 덕분에 여러 개의 독점 테스터가 필요 없으며 하나의 워크스테이션에서전달 밸브조정 및 전체 인젝터 특성화.

매개변수	사양
테스트 압력 범위	300 – 2,500바
최대 레일 압력	2,600바
리턴 압력 제어	50~1,200kPa(자동)
고압-펌프	CP4.2(CP4-25)
오일탱크 용량 테스트	45L(최대) / 35L(작동)
전원공급장치	380~460VAC, 3상, 15A, 50/60Hz
운영 체제	Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC(64비트)
진입 보호	IP20
음압 레벨	< 69.2 dB(A) ± 2.5 dB
작동 온도	5도 – 40도
크기(W x H x D)	1,700 x 1,736 x 1,082mm
무게(오일 제외)	590kg

🔧 설치 및 워크샵 통합

벤치에는 380~460VAC, 15A 등급에 맞는 안정적인 3상 전력이 필요합니다.- CP4.2 펌프는 독립적으로 테스트 압력을 생성하므로 압축 공기가 필요하지 않습니다. 약 786mm 깊이의 여유 공간을 두고 590kg을 지지하는 평평한 바닥에 배치합니다. 에이중요한 단계고압 피팅에 정확히 25Nm의 토크를 가하고 있습니다.-토킹 위험이 낮고-토킹 위험이 낮고-손상된 표면에 토크를 가하고 있습니다. 회전 레일 개념은 마모되기 쉬운 고압 호스를 제거합니다.- 소프트웨어 초기화에는 초기 DDM 다운로드를 위한 네트워크 연결이 필요합니다. 시운전 전에 이더넷 또는 Wi{8}}Fi를 확인하세요. 1,082mm 높이와 경사진 패널 덕분에 편안하게 닿을 수 있어 장시간 사이클에도 피로가 줄어듭니다.

💡 커먼 레일 시스템 정비를 위한 가치 제안

~ 안에디젤 커먼 레일 시스템서비스를 통해 이 테스터는 진단을 추측에서 데이터 기반 검증으로 전환합니다.-인젝터 드리프트그리고흐름 변화연소 불량, 배기가스 증가, 연비 저하를 유발하며-종종 DPF 막힘 및 터보차저 과속을 초래합니다. 수량화하여연료비 반환확인하고스프레이 패턴 안정성최대 부하 상태에서 워크샵에서는 엔진 전체에 오류가 발생하기-전에 결함이 있는 인젝터를 찾아냅니다. 재제조업체의 경우 OEM 사양에 대한 테스트를 통해 재구축된 부품이 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.원래 장비 표준, 더 높은 마진을 확보하고 보증 청구를 줄입니다. 15-분 테스트 주기를 통해 한 명의 기술자가 교대당 8~10개의 인젝터를 처리할 수 있습니다. VCC 및 NCC 기능은 진화하는 인젝터 기술에 대한 미래-보증 워크숍입니다. 차량 운영자의 경우 내부 테스트를 통해 처리 시간이 며칠에서 몇 시간으로 단축됩니다.

❓ FAQ – 소싱 및 운영 통찰력

Q1: 이 테스터가 처리할 수 있는 최대 인젝터 유량은 얼마이며, 이는-고마력 해양 또는 광산 엔진에 적합합니까?
A: CP4.2 펌프는 최대 2,600bar의 레일 압력을 지원하며 최대 12-실린더 엔진과 호환되는 누적 유량으로 인젝터를 구동할 수 있습니다. 광산 운반 트럭에 사용되는 고유량 인젝터의 경우 옵션인 CRIN 4.2 키트를 권장합니다.

Q2: 투스바 트래블 테스터는 압전 인젝터의 간헐적인 전기적 결함을 감지할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 이 시스템에는 압전 스택 액추에이터의 개방 회로, 단락 및 절연 파괴를 식별하는 전기 신호 분석이 통합되어 있습니다. 또한 자동화된 테스트 시퀀스 중 초기-스택 저하를 나타내는 응답 시간 지연을 측정합니다.

Q3: 시스템은 Bosch 및 Denso 이외의 타사 인젝터를-지원합니까?
A: 기본 소프트웨어와 레일 어댑터는 이러한 주요 OEM에 대해 검증되었습니다. 그러나 개방형-아키텍처 설계에서는 맞춤 프로필에 대한 수동 매개변수 입력이 가능합니다. 우리는 시중 커먼 레일 인젝터의 95%를 포괄하는 40개 이상의 어댑터 변형을 보유하고 있습니다.

Q4: CP4.2 펌프의 권장 유지보수 간격은 얼마나 됩니까?
A: CP4.2 펌프는 매일 15~20개의 인젝터를 처리하는 바쁜 작업장에서 약 1년 동안 씰 및 필터 교체 키트가 필요하기 전까지 5,000회 테스트 주기로 평가되었습니다.{3}} DRV 밸브 및 플런저 어셈블리를 포함한 중요 구성품은 48시간 배송이 가능합니다.

Q5: 새로운 Euro 7 인젝터 릴리스에 대한 DDM 소프트웨어 업데이트 프로세스는 어떻게 진행됩니까?
A: DDM은 이더넷을 통해 업데이트 서버에 연결됩니다. 새로운 인젝터 변형이 출시되면 당사 엔지니어링 팀은 4~6주 이내에 테스트 프로필을 생성합니다. 업데이트가 가능하면 장치에 알림 메시지가 표시됩니다. 설치에는 약 12분이 소요됩니다.