KANGDA 2Q53 / BH2Q85R8 – 현장-2105 디젤 엔진의 검증된 대체품

결합 또는 발전기 세트의 2105 엔진이 예기치 않게 종료되면 작업장의 일일 처리량에 맞춰 시계가 움직이기 시작합니다. KANGDA 2Q53(BH2Q85R8) 기계식 연료 분사 펌프는 고스트 결함을 추적하거나 부품 호환성을 추측하지 않고-창동(Changchai) 동력 장치를 다시 작동시켜야 할 때 사용하는 제품입니다.- 이는 2600RPM 및 25.74kW에 맞게 보정된 직선형 BQ{10}}시리즈 플랜지{11}}마운트 장치로, 어댑터 플레이트나 라인 재라우팅 없이 원래의 타이밍 기어 트레인에 직접 슬롯에 장착되도록 제작되었습니다.

BH2Q85R8은 기계식 원심 조절기가 있는 2-실린더 플런저 레이아웃을 갖추고 있습니다. 전자 장치를 진단할 필요도 없고 센서 코드를 지울 필요도 없습니다. 펌프의 마운팅 플랜지는 2105 엔진 블록 구멍 패턴과 정확히 일치하며 구동축 스플라인 개수는 창동의 생산 표준과 일치합니다. 정적 분사 시기는 공장에서 미리 설정되어 있지만, 0.1mm의 오차라도 전달 시작을 변경해 거친 주행이나 크랭크케이스의 과도한 연료 희석을 유발할 수 있기 때문에 설치 시 항상 심 스택 두께를 확인합니다. 정격 속도는 2600RPM으로 고정되어 원래 장비 사양서에서 요구하는 25.74kW 출력을 제공합니다.

우리는 이러한 단위를 주로 다음에서 봅니다.농업용 트랙터, 소형 콤바인 수확기, 그리고고정식 발전기 세트-먼지가 많고 진동이 심한 환경에서 장시간 근무하는 기계- BH2Q85R8은 일부 2L50 엔진 변형에서도 나타나지만 기본 호스트는 여전히 Changdong의 2105 플랫폼입니다. 수리점의 경우 이 단일 번호를 비축하면 현지 농장 차량의 상당 부분이 포함됩니다. 즉, 날씨가 바뀌기 전에 장비를 돌려받아야 하는 고객과 "부품이 도착하면 전화하겠습니다"라는 대화가 줄어듭니다.

2Q53을 기어 하우징에 볼트로 고정하기 전, 전달 밸브를 당기고 플런저 배럴에 미세한 금속 잔류물이 있는지 검사합니다.-오래된 펌프가 내부 구성 요소를 흩뿌린 경우 해당 잔해물이 이미 고압 라인을 따라 이동한 것입니다-. 강철 라인을 세척하고 밴조 볼트 구리 와셔를 교체하는 것은 선택 사항이 아닙니다. 우리는 새로 장착한 펌프가 공기 주머니에 갇히거나 입구 스크린이 제한되어 있기 때문에 연료가 부족하거나{3}}연료가 과잉되는 것을 목격했습니다. 장착 후 오일 압력이 높아질 때까지 연료를 차단한 상태에서 엔진을 크랭크한 다음 각 인젝터 라인을 개별적으로 빼냅니다. 빠른 테스트: 유휴 상태에서 거버너는 헌팅 없이 부하 변경에 응답해야 합니다. PTO를 체결할 때 정지하는 경우, 25.74kW 보정 곡선에 대해 최대 연료 나사 설정을 다시 확인하세요.-

전자 커먼 레일 시스템은 정밀도를 제공하지만 원격 현장에서 작동하는 2105 엔진에서는 BH2Q85R8의기계식 거버너그리고직접 플런저-피드설계는 ECU 취약점이 하나 줄어든다는 것을 의미합니다. 그러나 기계식 펌프는 파괴할 수 없습니다. 수리점의 실제 비용 동인은 펌프 자체가 아니라-펌프 자체입니다.회복. 전달 밸브 스프링 장력이 일치하지 않는 표준 이하의 장치는 실린더 점화를 고르지 않게 하여 크랭크샤프트 베어링 마모 또는 인젝터 노즐 균열로 빠르게 변합니다. KANGDA 2Q53은 원본을 유지하여 이 문제를 해결합니다.플런저 리드 각도그리고유출 포트 타이밍, 따라서 분사 곡선은 연소 온도를 제어할 수 있는 좁은 창 내에 유지됩니다. 매장의 경우 이는 예측 가능한 노동 시간으로 해석됩니다.-시즌 내내 보정이 유지된다는 점을 알고 교체하고, 시간을 측정하고, 블리딩하고 발송합니다.

Q1: 수리점은 2105 엔진에 대해 몇 개의 BH2Q85R8 재고를 유지해야 합니까?
A:당사의 서비스 기록에 따르면 해당 지역의 활성 2105 기계 20대당 펌프 1대는 안전한 기준입니다. 파종 및 수확 직전에 수요가 최고조에 달합니다.-항공 운송비를 피하기 위해-비수기에는 최소 2개를 주문하는 것이 좋습니다.-

Q2: KANGDA 2Q53은 원래 장비와 다른 인젝터 노즐이 필요한가요?
A:아니요, 펌프는 표준 창동 인젝터(개방 압력 약 175bar)와 결합됩니다. 2Q53의 딜리버리 밸브 형상은 원본과 일치하므로 노즐 사양은 변경되지 않습니다.

Q3: 설치 후 200시간 이내에 펌프가 고장났습니다. 우리는 무엇을 놓치고 있을까요?
A:조기 고장의 90%는 근본 원인이 오염된 연료나 부적절한 타이밍입니다. 공급 펌프 스트레이너를 점검하고 차단 솔레노이드의 전압 강하를 테스트하세요. 둘 다 깨끗한 경우 구동 기어 백래시를 검사합니다.{4}}과도한 간격은 플런저 리턴 스프링을 파괴하는 비틀림 진동을 유발합니다.

Q4: 엔진 정격이 저하된 경우 2200RPM 응용 분야에 맞게 이 펌프를 재보정할 수 있나요?-
A:예, 하지만 조속기 스프링 예압과 최대 연료 나사를 조정하려면 벤치 테스터가 필요합니다. 펌프의 유압 헤드는 더 낮은 속도를 지원할 수 있지만 토크 곡선 이동으로 인해-재-보정 비용이 약 1시간 정도 소요되며 인증된 디젤 매장이 필요합니다.

Q5: 북미에서 표준 디젤(45~50세탄)로 25.74kW 등급을 달성할 수 있습니까?
A:예. 펌프는 48 세탄을 함유한 기준 연료로 보정되었습니다. 세탄가가 낮을수록 점화가 약간 지연될 수 있지만 펌프의 전달량은 변경되지 않습니다. 거버너는 처짐 범위 내에서 보상합니다.

Q6: 기술자에게 브리핑해야 할 가장 일반적인 설치 오류는 무엇입니까?
A:고압 배출구 너트를-과하게-조였습니다. 토크 사양은 25~30Nm입니다. 이를 초과하면 공급 밸브 홀더가 왜곡되고 라인의 잔압이 변경되어 2차 분사 및 노즐 침식이 발생합니다.