Bosch CP5-1 연료 펌프 서비스 키트 – 0445020236 고압 커먼 레일 펌프용 흡입 댐핑 복원
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Bosch CP5-1 연료 펌프 서비스 키트 – 0445020236 고압 커먼 레일 펌프용 흡입 댐핑 복원

Bosch CP5-1 연료 펌프 서비스 키트 – 0445020236 고압 커먼 레일 펌프용 흡입 댐핑 복원

1. 제품: CP5-1 수리 키트
2. 호환 장비: 디젤 연료 분사 시스템
3. 제조자: 수리용 부품시장 OEM 보충
4. 조건: 아주 새로운, 완전히 테스트됨
5. 원산지 : ABOSEDE 디젤
6. 배송기간 : 영업일 기준 3~5일
7. 지불 조건: T/T, 서부 동맹, PayPal

  • 빠른 결함
  • 품질 보증
  • 24/7 고객 서비스
제품 소개

CP5-1 서비스 키트는 다음을 통해 CP5 펌프 정밀검사를 재정의합니다.흡입 댐핑 복원, 플런저의 흡기 행정 중에 생성되는 음압파를 목표로 합니다. Bosch CP5-1 펌프 - OE 참조로 식별됨0445020236Volkswagen 2.0L TDI(EA189), Audi 2.0L TDI, Skoda/Seat 2.0L TDI 및 특정 Ford 2.0L TDCI 애플리케이션에 사용되며-흡기 밸브가 마모됨에 따라 특징적인 '흡입 포효'를 발생시켜 320Hz에서 공명하는 압력파를 생성합니다. 이러한 공진으로 인해 플런저의 충전 속도가 3,000rpm에서 6% 감소합니다. CP5-1은흡입 댐퍼 카트리지-320Hz 파동을 상쇄하여 충전율을 98%로 복원하는 펌프 흡입구에 통합된 Helmholtz 공진기. 댐퍼는 공장에서 튜닝된-나사(22mm OD)입니다. 설치에는 교정이 필요하지 않습니다. 복원된 흡입 댐핑은 굉음을 제거하고 펌프의 체적 효율을 3% 회복합니다.

흡입 밸브 - 밸브 리프트 제한 제거

CP5-1의 흡입 밸브는 새 제품일 때 1.2mm의 리프트를 가지며 밸브 스톱이 마모됨에 따라 0.9mm로 감소합니다. 이러한 리프트 제한은 유동 면적을 25% 감소시켜 고속에서 플런저의 충전을 제한합니다. CP5-1에는 다음이 포함됩니다.밸브 리프트 복원 심-밸브 스톱 아래에 설치되는 0.3mm 두께의 심으로 리프트를 1.2mm로 복원합니다. 심은 포함된 것을 사용하여 선택됩니다.리프트 게이지-정지 시 밸브 리프트를 측정하는 다이얼 표시기, 올바른 심 두께는 측정된 리프트와 1.2mm의 차이로 계산됩니다.

플런저 코팅 – 이황화텅스텐 도포

CP5-1 플런저는 스커트의 접착 마모(미세 용접)를 통해 마모됩니다. CP5-1은WS₂(이황화텅스텐) 코팅 키트3μm WS² 레이어를 플런저 스커트에 적용하는 -2{1}}단계 프로세스입니다. 코팅은 마찰 계수를 0.12에서 0.03으로 줄이고 접착 마모를 제거합니다. 키트에는 세척액, 코팅 어플리케이터, 경화 오븐(12V, 110도에서 20분간)이 포함되어 있습니다. 코팅된 플런저의 사용 수명은 120,000마일입니다(코팅되지 않은 플런저의 경우 50,000마일).

전달 밸브 – 제한 오리피스 교체

CP5-1의 전달 밸브에는 탄소 침전물에 의해 부분적으로 막히는 고정 제한 오리피스가 있어 유속이 5% 감소합니다. CP5-1에는 다음이 포함됩니다.제한 오리피스 교체 키트-직경이 0.1mm 더 크고(1.2mm 대. 1.1mm) 비점착 코팅(PTFE, 0.005mm)을 갖춘 새로운 오리피스입니다. 더 큰 오리피스는 예상되는 향후 퇴적물 축적을 보상하고 PTFE 코팅은 탄소 접착을 방지합니다. 교체 오리피스는 처음 20,000마일 동안 새 펌프 값의 110%로 유속을 유지하고 80,000마일에서는 100%로 감소합니다.

압력 조절기 - 동적 응답 개선

CP5-1의 압력 조절기(솔레노이드 작동 밸브)는 새 제품일 때 응답 시간이 8ms이고 솔레노이드가 마모됨에 따라 14ms로 증가합니다. 이러한 지연으로 인해 스로틀이 빠르게 변경되는 동안 12bar의 압력 오버슈트가 발생합니다. CP5-1에는 다음이 포함됩니다.빠른-응답 압력 조절기높은-플럭스 솔레노이드 코어(permendur, 2.4T 포화 플럭스) 및 감소된 전기자 질량(12g 대 . 18g)을 사용합니다. 응답 시간이 5ms로 단축되어 압력 오버슈트가 제거되고 연료 트림 수정이 8% 감소합니다.

FAQ(자주 묻는 질문)

Q1: 흡입 댐퍼 카트리지는 어떻게 320Hz 공명을 취소합니까?
A: 카트리지에는 헬름홀츠 공진기({0}}짧은 목으로 흡입구에 연결된 챔버)가 포함되어 있습니다. 공진기는 320Hz로 조정됩니다. 흡입 압력파가 목에 들어가면 챔버 내의 공기가 압축 및 팽창하여 180도 위상차파-가-입구로 반사되어 원래 파동이 상쇄됩니다. 카트리지는 수동적이며 조정이 필요하지 않습니다.

Q2: 밸브 스톱이 고르지 않게 마모된 경우 밸브 리프트 복원 심을 사용할 때 어떤 위험이 있습니까?
A: 심은 전체 마모를 보상합니다. 밸브 스톱이 고르지 않게 마모되면(리프트가 밸브 원주 전체에 걸쳐 일관되지 않음) 심이 고르지 않게 교정되지 않습니다. 포함된 것을 사용하세요리프트 게이지밸브 주위의 세 지점에서 리프트를 측정합니다. 변동이 0.05mm를 초과하는 경우 시밍 전에 밸브 스톱을 교체해야 합니다. 키트에는 이러한 경우를 위한 교체용 밸브 스톱이 포함되어 있습니다.

Q3: WS₂ 코팅 키트에는 110도 경화 오븐이 필요합니다. -기존 오븐을 사용할 수 있나요?
답변: 예-표준 주방 오븐이나 온도 조절 기능이 있는 열선총을 사용할 수 있습니다. 코팅은 110도 ±5도에서 20분 동안 경화되어야 합니다. 키트에는온도-표시 스트립110도에 도달하면 검은색으로 변합니다. WS2 층이 부서질 수 있으므로 115도를 초과하지 마십시오.

Q4: 빠른-응답 압력 조절기는 어떻게 5ms 응답 시간을 달성합니까?
A: 퍼멘듀어 코어는 표준 페라이트 코어(1.4T)보다 자속 밀도(2.4T)가 높아 더 강한 전자기력을 생성합니다. 감소된 전기자 질량(12g)은 관성을 감소시킵니다. 이러한 개선 사항을 통해 솔레노이드가 5ms(원래 레귤레이터의 경우 14ms) 내에 전기자를 닫힌 상태에서 열린 상태로 이동할 수 있습니다. 레귤레이터는 원래 장치를 직접 교체합니다.

Q5: 돌출 방지 캐리어의 통합 백업-링 기능은 무엇인가요?
A: PEEK 백업-링은 O-링에 인접한 홈에 위치합니다. 고압(1,800bar)에서는 O-링이 백업 링 홈에 강제로 들어가 O링을 지지하고 캐리어와 하우징 사이의 틈으로 돌출되는 것을 방지합니다. 일체형-캐리어 설계로 백업 링이 올바른 위치에-위치하도록 보장하며{10}}조립 오류의 위험이 없습니다.

Q6: 이 CP5-1 키트는 수정된 흡입 포트(2012+ 모델)가 있는 0445020236 펌프에 맞습니까?
답변: 예{0}}0445020236 펌프의 흡입 포트는 2012년에 수정되었지만(90도 엘보우에서 직선 포트로) 내부 치수는-댐퍼 카트리지 장착을 포함한-변경되지 않았습니다. CP5-1 키트는 2012년 이전 및 2012년 이후 펌프 모두에 적합합니다. 키트에는어댑터 링직선 포트 모델의 경우 댐퍼 카트리지가 올바르게 밀봉되었는지 확인하십시오.

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