Denso 294009-0051 HP4 펌프 서비스 키트 – 고출력 커먼 레일 펌프용 전달 펄스 안정화 시스템

294009-0051 서비스 키트는 다음을 통해 HP4 펌프 정밀 검사를 재정의합니다.전달 펄스 안정화, 간과된 현상인 '두 번째-파동' 압력 반사를 목표로 합니다. Denso HP4 펌프-대형 트럭(Hino 700, Isuzu Giga, UD Quon 및 특정 Scania DC13 응용 분야)에 사용되는 4개의-플런저 고출력 펌프-는 플런저 배출 행정 중에 1차 압력 파동을 생성한 후 레일의 닫힌 끝에서 2차 반사 파동을 생성합니다. 펌프의 내부 씰이 마모되면 이러한 파동이 건설적으로 결합하여 주 분사 이벤트 후 0.6ms 후에 도달하는 7.2bar 압력 '혹'을 생성하여 분사기 노즐이 약간 다시 열리고{12}}바람직하지 않은 보조 스프레이가 생성됩니다. 294009-0051은쿼터-웨이브 스터브 흡수체-반사파의 주파수(280Hz)에 맞춰 반사파가 인젝터에 도달하기 전에 흡수하는 펌프 배출구의 62mm 블라인드 캐비티입니다. 설치 후-두 번째-파 진폭이 7.2bar에서 0.9bar로 감소하여 주입 후 드리블이 제거되고-미립자 배출이 약 8% 감소합니다.

HP4 펌프에는 4개-엽 캠 링으로 구동되는 4개의 플런저가 있습니다. 시간이 지남에 따라 캠 링은 드라이브 허브에서 최대 0.5mm까지 이동하여인덱싱 오류여기서 플런저 #1은 플런저 #4보다 스트로크가 4도 더 깁니다. 이러한 불균형은 구동 샤프트에 불균일한 하중을 가해 샤프트 베어링 마모를 가속화하는 1.2kN 측면 추력을 생성합니다. 294009-0051에는 다음이 포함됩니다.캠 링 인덱싱 플레이트-허브에 볼트로 고정되는 4개의 색인 구멍이 있는 사전 슬롯이 있는 강철판으로 캠 링 위치를 0.1mm 이내로 고정합니다. 접시에는 다음이 포함됩니다.스트로크-길이 확인 척도가장자리를 따라 인쇄됩니다. 이 눈금을 하우징 표시에 맞추면 4개의 플런저 모두 ±0.05mm 내에서 동일한 스트로크를 갖게 됩니다. 균등한 스트로크는 샤프트 측 추력을 0.3kN으로 줄여 메인 베어링 수명을 40% 연장합니다.

HP4 플런저 스커트(하단 가이드 섹션)는 스러스트 측-캠 하중을 전달하는 측에서 우선적으로 마모됩니다. 이러한 비대칭 마모로 인해 플런저가 특정 회전 위치에 있을 때 누출이 15% 증가하는 타원형 플런저 단면(원형에서 0.006mm-)이 생성됩니다. 294009-0051 소모품DLC-코팅 플런저(다이아몬드는-탄소와 유사하며, 두께는 2.5μm, 경도는 35GPa)방향성 스커트 디자인-스러스트 측 코팅이 0.002mm 더 두꺼워 마모 패턴을 보완합니다. DLC는 마찰 계수를 0.10에서 0.04로 줄여서 2,000rpm에서 구동 토크를 3.8Nm 낮추고, 방향성 코팅을 통해 플런저가 하중을 받는 동안 둥글게 유지되어 1,800bar에서 누출을 1.8cc/min 미만으로 유지합니다.

HP4의 스필 밸브(잔압을 배출하기 위해 열어 분사 이벤트를 종료함)는 새로운 경우 폐쇄 시간이 0.45ms입니다. 씰이 마모되면 이 시간이 1.1ms로 증가하여 다음 압축 행정 중에 스필 밸브가 부분적으로 열린 상태로 유지됩니다.{4}}이는 유효 변위를 5% 감소시키는 조건입니다. 294009-0051은빠른-폐쇄 유출 밸브베릴륨-구리 포핏(밀도는 강철의 경우 8.25g/cm3 대 . 7.85 g/cm3이지만 강성은 더 높고, 강철의 경우 130GPa 대. 205 GPa입니다.-밀도가 낮을수록 관성이 줄어들고 강성이 높을수록 밀봉이 보장됩니다.) 폐쇄 시간은 0.48ms로 복원되어 회전당 4.2cc의 전체 변위를 복구합니다.

HP4 펌프의 입구 필터 요소는 잔해물을 수집하고 필터가 막힐 때 0.08bar에서 0.45bar로 증가하는 압력 강하를 발생시킵니다. 이러한 강하로 인해 흡입구 충진 압력이 감소하여 흡입 행정 중에 플런저에 공동 현상이 발생하게 됩니다.{4}}이는 배럴 벽을 침식하는 상태입니다. 294009-0051은 요소를자체-필터 청소-고운-메쉬(80μm) 스테인리스 스틸 스크린과 스프링이 장착된 와이퍼 블레이드가 펌프 샤프트와 함께 회전하여 스크린 표면의 잔해물을 긁어냅니다. 와이퍼는 5,000시간 동안 압력 강하를 0.10bar 미만으로 유지하여 캐비테이션 침식을 제거합니다.

Q1: "2차-파동" 효과는 무엇이며, 1/4-파동 스터브 흡수체가 이를 제거하는 이유는 무엇입니까?
A: HP4 플런저가 연료를 방출할 때 압력파는 고압 라인을 따라 이동하고 레일의 맨 끝에서 반사되어 펌프로 돌아옵니다. 씰이 마모된 경우 반사파는 펌프 내부 컴플라이언스에 의해 흡수되지 않고 0.6ms 후에 인젝터에 도달합니다. 스터브 흡수체는 블라인드 62mm 캐비티입니다.-길이는 280Hz에서 반사파 파장의 1/4-과 같습니다. 파동은 캐비티에 들어가서 180도 위상차를 반사하여 돌아오는 파동을 상쇄합니다. 캐비티는 움직이는 부품이 없는 수동형입니다.

Q2: 캠 링 색인 플레이트에는 4개의 색인 구멍이 있습니다.-내 엔진 타이밍에 맞는 구멍이 무엇인지 어떻게 알 수 있나요?
A: 플레이트에는 엔진 타이밍 변화를 나타내는 A, B, C, D 위치가 미리 표시되어 있습니다.- 실린더 #1의 TDC에 있는 엔진을 사용하여 플레이트의 눈금을 하우징 표시와 정렬하는 구멍을 선택합니다. 정렬 시 눈금이 "0"으로 표시되면 구멍 A를 사용하십시오. +0.2mm로 표시되면 구멍 B(0.2mm 이동)를 사용하세요. -0.2mm는 구멍 C를 사용합니다. +0.4mm는 구멍 D를 사용합니다. 올바른 구멍은 엔진의 분사 타이밍을 변경하지 않고 플런저 스트로크를 동일한 길이로 복원합니다.

Q3: DLC 코팅이 스러스트 측이 두꺼울 경우 어떻게 마찰을 개선합니까?
A: DLC 코팅은 비-추력 측 두께가 2.5μm이고 추력 측 두께가 4.5μm입니다. 이것은 기하학적인 테이퍼가 아닙니다.-플런저는 원통형으로 유지됩니다. 스러스트 측의 더 두꺼운 코팅은 캠의 측면 하중의 대부분이 작용하는 해당 영역에서 마찰 계수가 더 낮습니다(0.04 대 . 0.10). 전체 마찰 감소는 60%이며, 더 두꺼운 영역은 기본적으로 0.002mm의 마모 허용치를 제공합니다.

Q4:-자체 청소 필터의 와이퍼 블레이드가 펌프 샤프트와 함께 회전합니다.-이로 인해 와이퍼의 금속 파편이 펌프에 들어갈 위험이 있습니까?
A: 와이퍼 블레이드는 고분자 복합재(유리섬유 15% 함유 PEEK)로 제작되어 강철 하우징보다 부드럽습니다. 모든 마모 입자는 폴리머(비{2}}연마성)이며 동일한 화면에 포착됩니다. 블레이드는 0.5N의 힘만으로 스크린에 접촉합니다.-잔해물을 제거하는 데는 충분하지만 금속 입자를 생성하기에는 충분하지 않습니다. 또한 블레이드는 비전도성이므로-스크린과 하우징 사이의 갈바닉 부식을 방지합니다.

Q5: 계수-매칭 슬리브가 성공적으로 설치되었다는 시각적 표시는 무엇입니까?
A: 소매에는컬러 밴드(금색 줄무늬)가 바깥면에 있습니다. 배럴이 설치된 상태에서 하우징 위의 배럴 돌출부를 확인합니다.-2.05mm ±0.02mm여야 합니다. 하우징 표면 위에 금색 줄무늬가 보이면 슬리브가 완전히 장착되지 않은 것입니다. 설치 온도가 120도를 초과하면 줄무늬도 분홍색으로 변합니다. -접착층이 손상되었을 수 있다는 경고입니다. 키트에 포함된 슬리브 프레스 도구에는 깊이 정지 장치가 2.05mm로 설정되어 있습니다.

Q6: 이전에 애프터마켓 플런저가 장착된 HP4 펌프에 이 키트를 사용할 수 있습니까?
A: 애프터마켓 플런저가 Denso 10.5mm 직경 사양과 일치하는 경우에만 해당됩니다. 그러나 애프터마켓 플런저는 간격 등급이 다른 경우가 많습니다(많은 경우 0.025mm 간격을 사용하고 Denso의 0.012mm를 사용함). 294009-0051 키트의 플런저는 제공된 배럴과 간격이 일치합니다. 애프터마켓과 키트 구성 요소를 혼합하여 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 키트에는클리어런스 테스트 플러그-애프터마켓 배럴이 0.020mm 플러그를 수용하는 경우 키트의 플런저와 호환됩니다. 0.030mm 플러그가 통과하면 통과하지 못한 것입니다.

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