연료 분사 펌프 플런저 00U219/U219 – 확장된 인라인 펌프 서비스를 위한 전단 안정성 윤활 및 마찰 제어 역학

고압 연료 분사 펌프에서 플런저 배럴 인터페이스는 특히 빠른 압축 및 유출 단계에서 극심한 전단율을 견뎌야 하는 유체역학적 연료막에 의존합니다.- Weifu에서 제조한 00U219/U219 연료 분사 펌프 플런저는 전단 안정성 윤활을 적극적으로 촉진하는 표면 미세 질감으로 설계되어 플런저 속도가 0.8m/s를 초과하고 압력 차이가 1,200bar에 도달하는 경우에도 연속적인 유체 필름을 유지합니다. 고속 작동 중 필름 붕괴로 인해 어려움을 겪는 기존 광택 플런저와 달리-경계 마찰 및 미세 용접으로 이어짐-00U219/U219는 Rz가 0.45μm로 제어되고 코어 거칠기 깊이(Rk)가 0.15μm인 교차 해치 표면 패턴을 특징으로 하며, 이는 극심한 전단에서 윤활제 필름을 유지하는 오일 트랩 밸리를 생성합니다. 이러한 표면 엔지니어링은 표준 마감재에 비해 마찰 계수를 약 22% 줄여 플런저-배럴 쌍의 작동 온도를 8~10도 낮추고 긁힘 위험을 크게 줄입니다. 1,800rpm에서 작동하는 고속 젠셋을 사용한 현장 시험에서 00U219/U219는 플런저 마모율이 15% 감소하여 서비스 간격이 10,500시간으로 연장되었습니다.{29}}다운타임으로 인해 비용이 많이 드는 연속 작업 애플리케이션에 대해 상당한 개선이 이루어졌습니다.

00U219/U219 플런저는 공칭 직경이 9.0mm이고 스트로크가 8.5mm이며 스위프 볼륨이 541mm³입니다. 제어 나선은 0.018mm 이하의 절단 모서리 반경을 사용하여 21도 ± 0.15도의 정확한 각도로 연마됩니다. 플런저 표면은 Ra 0.04 µm로 마감되었으며, 빗살무늬 질감 패턴(45도 레이 각도)과 오일 보유를 위한 깊은 골을 특징으로 하는 거칠기 프로파일이 있습니다. 배럴 보어는 Ra 0.03μm로 랩핑되어 20도에서 3.2~3.6μm의 일치 간격을 달성합니다. 내부 누출은 100bar 테스트 압력에서 1.0cm³/min 이하입니다. 전체 랙 및 1,200rpm의 정유량은 스트로크당 460~485mm³로 보정되며 단위 간 변동은 ±1.6% 이하입니다. 플런저 재질은 코어 경도가 58~62HRC이고 표면이 1,000HV까지 연질화 처리된 고크롬강(1.2358에 해당)입니다. 어셈블리에는 고정 너트(토크 52-56Nm)와 전체 높이가 42.5mm인 심 세트가 포함되어 있습니다.

00U219/U219는 배기량이 8.0~15.0리터인 6기통 및 8기통 엔진에 사용되는 인라인 펌프(MW 및 P 유형 구성)용으로 설계되었습니다. 이는 특히 1,800rpm으로 작동하는 발전기, 해양 보조 엔진, 고속 트럭과 같이 높은 회전 속도와 지속적인 작동이 일반적인 애플리케이션에 적합합니다.{8}} 표면 질감은 기존 플런저가 종종 윤활막 파손으로 어려움을 겪는 지속적인 고속 작동에 최적화되어 있습니다. Weifu는 Weichai, Yuchai, FAW를 포함한 OEM에 이 플런저를 공급하며 남미, 아프리카 및 동남아시아에 서비스를 제공하는 애프터마켓 채널을 통해 구입할 수 있습니다.

00U219/U219의 교차형 표면 패턴은 높은 전단 속도에서도 안정적으로 유지되는 제어된 유막 두께를 생성합니다. 호닝 공정으로 형성된 골은 접촉부에 오일을 공급하는 저장소 역할을 하여 압축 행정 중 기아를 방지합니다. 또한 이 표면 설계는 마찰 계수를 0.12에서 0.09로 줄여 플런저 배럴 온도를 낮추고 어셈블리의 사용 수명을 연장합니다.

00U219/U219의 마찰 동작은 제어된 속도로 스트로크를 통해 플런저를 움직이는 데 필요한 힘을 측정하는 마찰력 구배(FFG) 테스트를 사용하여 평가할 수 있습니다. 건강한 플런저의 FFG는 2.5N/mm 미만입니다. FFG가 3.5N/mm를 초과하면 표면 질감이 닳거나 긁힌 자국이 발생한 것입니다.

❓ 길들이기 시간 측면에서 크로스해칭 표면은 광택 표면과 어떻게 비교됩니까?
크로스해칭 표면은 오일 트랩 밸리가 빠른 필름 형성을 촉진하기 때문에 연마된 표면(약. 150시간)에 비해 길들이기 기간(약. 50시간)이 더 짧습니다.

❓ 이 플런저의 윤활막 파손 징후는 무엇입니까?
징후로는 작동 온도 증가, 마찰력 증가, 플런저 표면에 미세한 자국 표시 등이 있습니다. FFG 테스트는 정량적 측정을 제공합니다.

❓ 00U219/U219를 저윤활성 연료(HFRR > 520 µm)와 함께 사용할 수 있습니까?
예, 표면 질감은 낮은 윤활성을 견딜 수 있도록 설계되었지만 사용 수명은 단축됩니다. 이러한 경우에는 윤활성 첨가제를 사용하는 것이 좋습니다.

❓ 교차 해치 표면이 바이오디젤 혼합물과 호환됩니까?
예, 니트로탄화 표면은 바이오디젤의 산도를 방지하며 크로스해치 패턴은 점도가 높은 연료에서도 필름 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다.

❓ 마찰력 변화도를 얼마나 자주 측정해야 합니까?
연속 사용 발전기 세트의 경우 2,000시간마다 측정합니다. 트럭 애플리케이션의 경우 3,000시간마다.

❓ 예비 00U219/U219 플런저를 어떻게 보관합니까?
원래의 정전기 방지 포장에 넣어서 습도가 60% 미만이고 건조하고 온도가 조절되는 환경(15~25도)에 보관하세요. 질감을 보존하려면 표면을 만지지 마십시오.