Bosch 0928400831 – 안정적인 스풀 위치 지정을 위한 항-맥동 감쇠 기능이 있는 계량 밸브

모든 고압 펌프는 플런저가 왕복 운동할 때 맥동 흐름 -을 생성하고 밸브 출구의 연료 흐름은 각 행정마다 맥동합니다. 이러한 맥동은 스풀에 작용하는 변동하는 유압력을 생성하여 명령된 위치에서 스풀을 이동시키려고 합니다. 스풀이 적절하게 감쇠되지 않으면 이러한 맥동에 반응하여 펌프 속도와 동기화되는 측정 오류가 발생합니다. 0928400831은 이러한 흐름으로 인한 진동으로부터 스풀을 격리하는-맥동 방지 시스템으로 설계되어-펌프의 맥동에 관계없이 스풀이 명령된 위치에서 안정적으로 유지되도록 합니다. 펌프가 맥동할 때 가만히 있는 밸브입니다.

CP4.2 펌프에는 2개 또는 3개의 플런저가 있으며 각각은 순서대로 레일에 연료를 공급합니다. 펌프의 흐름은 연속적이지 않습니다. - 이는 각각 플런저 행정에 해당하는 일련의 펄스입니다. 이러한 펄스는 고압-압력 라인을 통해 계량 밸브 출구로 다시 이동하는 압력파를 생성합니다. 스풀은 이러한 압력파에 노출되어 스풀 표면에 작용하는 다양한 유압력을 생성합니다. 스풀이 적절하게 감쇠되지 않으면 이러한 힘(-)에 반응하여 이동하여 흐름 영역을 변경하고 측정 오류를 발생시키는 작은 진동이 발생합니다. 0928400831은 압력파가 스풀에 도달하기 전에 감쇠시키는 밸브 배출구의 댐핑 챔버와 보정된 제한 장치를 사용하여 스풀 위치가 자력과 스프링에 의해서만 결정되도록 보장합니다.

맥동 방지{0}} 감쇠는 보정된 제한 장치를 통해 흐름 경로에 연결된 밸브 출구의 챔버에 의해 제공됩니다. 챔버는 유압 축전기(-) 역할을 하며 챔버 내 연료를 압축하여 압력 펄스를 흡수합니다. 제한은 펄스가 스풀로 전송되는 속도를 제한하여 압력파의 고주파수 구성요소를 감쇠시킵니다.- 챔버 용량과 제한 직경은 정격 속도에서 CP4.2 펌프의 펄스 주파수 - 약 100-150Hz로 보정됩니다. 댐핑은 전체 작동 범위에 걸쳐 효과적이어서 스풀 진동을 1μm 미만으로 줄입니다.

댐핑 챔버 제한이 막히면 맥동 방지 댐핑이 손실될 수 있습니다.- 차단된 제한은 챔버가 압력 펄스를 흡수하는 것을 방지하여 전체 펄스 에너지가 스풀에 도달하도록 허용합니다. 첫 번째 증상은 종종 레일 압력 추적의 고주파-진동 -펌프 속도와 동기화되는 잔물결입니다. 정품 0928400831은 막힘을 방지할 수 있을 만큼 큰 제한 장치와 연료 흐름이 모든 침전물을 제거할 수 있도록 배치된 챔버를 사용합니다. 제한이 막히면 밸브를 교체해야 합니다.

0831 설치는 다른 CP4 밸브와 유사합니다. - 장착 표면을 청소하고, O-링과 백업 링을 교체하고, 고정 너트를 23Nm ± 2Nm 토크로 조입니다. 그러나 구체적인 확인 단계가 있습니다.설치 후 맥동 테스트를 수행하십시오.. 엔진이 2,500rpm인 상태에서 레일 압력 센서를 모니터링하고 고주파-주파수 리플을 찾습니다. - 피크 5bar를 초과하는 리플은-~-댐핑이 효과적으로 작동하지 않음을 나타냅니다. 정품 0831은 잔물결이 최소화된 깨끗한 압력 추적을 보여줍니다.

Q1: 밸브를 제거하지 않고 밸브의 -맥동 감쇠 기능이 손상되었는지 어떻게 알 수 있나요?
→ 진단 도구를 사용하여 2,500rpm에서 레일 압력 센서를 모니터링합니다. 추적에 엔진 속도와 동기화된 높은-주파수 리플이 표시되면 댐핑이 손상될 수 있습니다. 잘 작동하는-0831은 리플이 최소화된 깨끗한 압력 추적을 보여줍니다.

Q2: 원래 0771을 사용했던 VW Touareg에 0928400831을 사용할 수 있나요?
→ 예, 대부분의 CP4.2 애플리케이션에서 가능합니다. 0831은 고속 안정성에 특히 유용한 항맥동 감쇠 기능을 갖추고 있으며-많은 응용 분야에서 0771을 직접 대체합니다. 항상 엔진 보정과의 호환성을 확인하십시오.

Q3: 엔진이 고속에서는 압력 리플이 발생하지만 유휴 상태에서는 압력이 안정적인 이유는 무엇입니까?
→ 이는 항맥동 감쇠 상실의 전형적인 증상입니다. - 감쇠는 고주파수에서만 효과적입니다. 0831은 전체 속도 범위에 걸쳐 일관된 댐핑을 제공하도록 설계되었습니다.

Q4: 이 밸브에서 감쇠 손실이 발생하는 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?
→ 댐핑 제한 - 잔해나 바니시 침전물이 막히면 흐름이 제한될 수 있습니다. 0831은 막힘을 방지하도록 설계된 제한 장치를 사용하지만 연료가 오염되면 제한 장치가 막힐 수 있습니다. 정기적인 연료 필터 교체가 가장 효과적인 예방 방법입니다.

Q5: 밸브를 교체했는데 압력 리플이 지속됩니다. - 밸브에 결함이 있습니까?
→ 펌프 전달 밸브를 확인하십시오. - 마모된 전달 밸브는 댐핑 챔버가 흡수할 수 있는 것보다 더 큰 맥동을 생성할 수 있습니다. 또한 연료 시스템에 공기가 있는지 확인하세요. - 기포로 인해 맥동이 증폭될 수 있습니다.

Q6: 댐핑은 바이오디젤 혼합물에도 작동합니까?
→ 네. 감쇠는 챔버 부피와 제한 사항 -을 기반으로 하는 유압 효과로, 압축률이 유사한 모든 연료에 적용됩니다. 바이오디젤은 압축성이 약간 다르지만 0831은 최대 B20까지의 바이오디젤 혼합물과 함께 작동하도록 보정되었습니다.

 

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