Bosch 0928400771 – 온도에 대한 자체-조절 자기 회로-보상 힘 출력을 갖춘 계량 밸브

기존 계량 밸브에서 자기력은 코일 전류와 자기 회로 구조의 함수입니다. 그러나 코일 저항과 코어 재료의 자기 특성은 모두 온도에 따라 변합니다. - 저항이 증가하여 전류가 감소하고 코어의 투자율이 감소하여 자속이 감소합니다. 이 두 가지 효과는 결합되어 온도가 상승함에 따라 자기력을 감소시켜 전기자가 동일한 듀티 사이클 동안 다른 위치로 이동하게 합니다. 0928400771은 이러한 온도 효과를 자동으로 보상하여 작동 온도 범위 전체에서 일관된 자기력을 유지하는 자체 조절 자기 회로로 설계되었습니다. 이는 20도에서와 마찬가지로 120도에서도 동일한 힘을 전달하는 밸브로, 전기자 위치는 온도가 아닌 듀티 사이클에 의해서만 결정됩니다.

솔레노이드에 의해 생성된 자기력은 두 가지 요소, 즉 기자력을 결정하는 코일의 전류와 해당 힘이 전기자 운동으로 변환되는 정도를 결정하는 자기 회로의 투자율에 따라 달라집니다. 온도가 상승하면 코일 저항이 증가하여 주어진 전압에 대한 전류가 감소하고 코어 재료의 투자율이 감소하여 자속이 감소합니다. 이 두 가지 효과는 추가적입니다. - 일반적인 설계에서 힘은 섭씨 1도당 약 0.5% 떨어집니다. ECU는 PWM 듀티 사이클을 조정하여 저항 변화를 보상할 수 있지만 밸브에 온도 센서가 없기 때문에 투자율 변화를 보상할 수 없습니다. 0928400771은 온도에 따라 약간 증가하는 투자율-을 갖는 코어 재료를 사용합니다. 이는 저항으로 인한 전류 강하를 보상하고 일정한 힘을 유지하는 특성-입니다.

자체 조정은 특정 코어 소재와 세심하게 설계된 자기 회로 구조의 조합을 통해 달성됩니다. 코어 재료는 표준 전기강과 달리 투과도 온도 계수가 양수인 맞춤형 합금입니다. - 투과성은 온도에 따라 증가합니다. 이러한 증가는 저항 증가로 인한 전류 감소를 보상합니다. 자기 회로 형상은 또한 자속 경로가 분산되도록 설계되었습니다. - 분산된 자속 경로는 집중 경로보다 온도에 의한 투자율 변화에 덜 민감합니다.- 그 결과 표준 설계의 ± 8~10%에 비해 전체 온도 범위에서 ± 2% 내에서 안정적인 자기력이 생성됩니다.

자기 회로가 손상되면(예: 밸브를 떨어뜨려 코어에 균열이 생기거나 밸브가 설계 한계 이상의 온도에 노출되는 경우) 온도 보상이 손실될 수 있습니다. 코어에 균열이 생기면 투자율이 변경되고 온도 보상이 더 이상 효과적이지 않습니다. 첫 번째 증상은 종종 온도에 따른 듀티 사이클의 드리프트입니다. - 동일한 레일 압력을 유지하기 위해 엔진이 예열될 때 ECU는 듀티 사이클을 조정해야 합니다. 정품 0928400771은 균열에 강한 심재로 제작되었으며, 분해되지 않고 최대 150도의 온도에서도 작동하도록 설계되었습니다.

0771 설치는 다른 CP4 밸브와 유사합니다. - 장착 표면을 청소하고, O-링과 백업 링을 교체하고, 고정 너트를 23Nm ± 2Nm 토크로 조입니다. 그러나 구체적인 확인 단계가 있습니다.설치 후 온도 반응 테스트 수행. 엔진을 냉각 상태로 시동하고 엔진이 작동 온도까지 예열되는 동안 계량 밸브 듀티 사이클을 모니터링하십시오. 듀티 사이클은 안정적으로 유지되어야 합니다. - 2%를 초과하는 변화는 온도 보상이 작동하지 않음을 나타냅니다. 이 테스트는 대부분의 진단 도구를 사용하여 수행할 수 있는 간단한 검사입니다.

Q1: 밸브를 제거하지 않고 밸브의 온도 보상이 올바르게 작동하는지 어떻게 알 수 있나요?
→ 냉간 시동부터 최대 작동 온도까지 계량 밸브 듀티 사이클을 모니터링합니다. 추운 조건과 뜨거운 조건 사이에서 듀티 사이클이 2% 이상 변하면 온도 보상이 작동하지 않을 수 있습니다. 잘 작동하는-0771은 안정적인 듀티 사이클을 보여줍니다.

Q2: 원래 0830을 사용하던 BMW에 0928400771을 사용할 수 있나요?
→ 예, 대부분의 CP4.2 애플리케이션에서 가능합니다. 0771에는 고온 애플리케이션에 특히 유용한 자체 제어 자기 회로가-있으며 많은 애플리케이션에서 0830을 직접 대체합니다. 항상 엔진 보정과의 호환성을 확인하십시오.

Q3: 엔진이 차가울 때는 부드럽게 공회전하지만 뜨거울 때는 거친 공회전을 하는 이유는 무엇입니까?
→ 이는 온도를 보상하지 않는 자기 회로에 의해 발생하는 경우가 많습니다. - 온도가 상승함에 따라 힘이 감소하여 전기자 위치가 변경됩니다. 0771은 온도 범위 전반에 걸쳐 일정한 힘을 유지함으로써 이를 방지하도록 설계되었습니다.

Q4: 이 밸브에서 온도 보상 손실이 발생하는 가장 일반적인 원인은 무엇입니까?
→ 심재의 물리적 손상 - 설치 중에 밸브를 떨어뜨리거나 과도한 힘을 가해서는 안 됩니다. 0771의 핵심 소재는 견고하지만 충격에 의해 깨질 수 있습니다. 항상 밸브를 조심스럽게 다루십시오.

Q5: 밸브를 교체했지만 온도에 따라 듀티 사이클이 여전히 표류합니다. - 밸브에 결함이 있습니까?
→ 배터리 전압을 확인하세요. -ECU의 듀티 사이클 계산은 전압에 따라 달라지며-전압 변화로 인해 듀티 사이클 드리프트가 발생할 수 있습니다. 또한 레일 압력 센서의 드리프트를 확인하십시오. - 드리프트 센서로 인해 ECU가 밸브 성능에 관계없이 다른 듀티 사이클을 명령할 수 있습니다.

Q6: 바이오디젤 혼합물에도 온도 보상이 작동합니까?
→ 네. 온도 보상은 연료 종류에 영향을 받지 않는 자기 회로 설계를 기반으로 합니다. 그러나 바이오디젤은 점도가 다르기 때문에 뼈대의 유압력에 영향을 미칠 수 있습니다. 0771은 연료 점도 영향이 아닌 자기 회로의 온도 영향을 보상하도록 설계되었습니다.

 

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