201-4202 연료 분사 펌프 – Caterpillar 3412 산업용 및 해양 엔진용 고토크 상승 변형

Caterpillar 3412 연료 시스템 포트폴리오 내에서 201-4202 OEN은 단순히 다른 주조 번호가 아니라 특정 교정 분기를 나타냅니다.더 높은 토크 상승(15~20%)그리고지속적인 저-속도 러깅표준 10R-1001과 비교됩니다. 둘 다 동일한 10mm 플런저 직경과 배럴 형상을 공유하지만 201-4202는 수정된 제어 랙 캠 프로필과 더 견고한 전달 밸브 스프링을 통합하여 낮은 랙 위치에서 유출 시기를 지연시킵니다. 이러한 미묘한 변화로 인해{7}}공격적인 초기 반응보다 점진적인 전력 축적을 선호하는-연료 전달 곡선이 생성되며, 이는 관성 플라이휠이 높은 해양 프로펠러 부하 및 발전기 세트에 이상적입니다. 기술자의 경우 이러한 구별을 인식하는 것이 중요합니다. 최대 전력 응용 분야(예: 운반 트럭)에 201-4202를 설치하면 가속이 느려질 수 있는 반면 해양 응용 분야에서 10R-1001을 사용하면 과도 부하 중에 과도한 검은 연기가 발생할 수 있습니다.

201-4202는 모든 3412 펌프와 동일한 장착 플랜지, 구동 기어 피치 및 고압 출구 스레드(M22x1.5)를 유지하여 물리적 호환성을 보장합니다. 그러나 중요한 내부 데이터는 다릅니다.

매개변수	201-4202	10R-1001(참고용)
플런저 직경	10.0mm(동일)	10.0mm
유효스트로크	8.5mm	8.5mm
제어 랙 총 이동 거리	16.5mm(확장)	14.0mm
최대 전달 @ 정격 속도	480mm³/스트로크 @ 2,300rpm	420mm³/스트로크 @ 2,200rpm
전달 밸브 개방 압력	28MPa±0.5	25MPa±0.5
거버너 처짐 설정(공장)	6%(3~10% 조정 가능)	8%

랙 이동 거리가 길어지면 거버너가 낮은 rpm에서 전체 부하를 요구할 때 펌프가 추가 연료를 측정할 수 있으므로 연기가 제한된 공기/연료 비율을 초과하지 않고 토크 백업이 향상됩니다.- 전달 밸브의 개방 압력이 증가하면 고압 라인 파동 전파가 향상되어 1,200rpm에서 분사 지연이 약 0.3ms 감소하여 토크 곡선의 응답성이 더욱 향상됩니다.

201-4202에 대한 벤치 교정 데이터(ISO 4113 연료, 40도)는 특성을 보여줍니다.혹배송 곡선에서:

~에1,000rpm(유휴 거버너 맞물림): 90mm³/스트로크.

~에1,400rpm(피크 토크 지점): 350mm³/스트로크 – 이는 동일한 랙 위치의 10R-1001보다 25% 더 높습니다.

~에1,800rpm: 스필 포트 타이밍이 빨라져 배송량이 310mm³/스트로크로 떨어집니다.

~에2,300rpm(정격): 480mm³/스트로크(최대).

이 비{0}}선형 프로필은 의도적으로 설계되었습니다. 즉, 펌프는 프로펠러 또는 압축기 서지를 극복하기 위해 엔진이 필요로 하는 대역에 정확하게 추가 연료를 제공하는 동시에 과속을 방지하기 위해 더 높은 속도에서 테이퍼링을 수행합니다. 거버너는 다음을 통해 부하 변화에 반응합니다.플라이급-및-스프링메커니즘-201-4202는 더 부드러운 유휴 스프링을 사용하여 드루프 밴드를 넓히고 도킹 조작 중에 엔진에 '더 부드러운' 느낌을 줍니다.

이 펌프는 다음 용도로 공장에서{0}}지정된 장치입니다.

Caterpillar 3412E 해양 추진 장치(연속 작동, 고정-피치 프로펠러) - 토크 상승은 프로펠러 법칙(토크 ∝ rpm²)을 보상합니다.

산업용 압축기 패키지(예: Atlas Copco, Ingersoll Rand) 1,200~1,800rpm 범위 이상의 균일한 토크가 필요합니다.

50Hz 소수 전력용 발전기 세트 세트(1,500rpm) - 해당 속도에서 펌프의 안정적인 전달은 ISO 8528-5 제한 내에서 전압/주파수 응답을 보장합니다.

비포장도로용 트럭의 경우{0}}Caterpillar는 일반적으로 10R-1001; 이러한 응용 분야에서 201-4202를 사용하려면 엔진의 연료 제한 나사를 재보정해야 하며 더 풍부한 혼합물로 인해 높은 고도에서 검은 연기가 발생할 수 있습니다. 따라서 항상 부품 설명서를 통해 엔진 일련 번호 접두사(예: 4SJ, 5SN)를 확인하십시오.

당사의 201-4202 재생산 펌프는 10R-1001과 동일한 엄격한 14단계 프로토콜을 거칩니다.동적 균형제어 랙 조립 단계는-랙이 길수록 진동으로 인한 히스테리시스에 더 취약하기 때문입니다.- 우리는 다음을 사용합니다:

초음파 세척경화된 표면을 손상시키지 않고 내부 바니시를 제거하기 위해 킬레이트 용액을 사용합니다.

선택적 맞춤 플런저/배럴 쌍A등급(간격 0.003–0.004mm)으로 체적 효율성을 복원합니다.

딜리버리 밸브 랩핑질소- 제어 테스트 장비를 사용하여 정확한 개방 압력(28MPa)을 달성합니다.

주지사 교정램프 부하와 스텝 부하 프로필을 모두 시뮬레이션하는 재구성된 테스트 벤치에서 - 6포인트 교정 인증서에 기록됩니다.

그런 다음 모든 펌프는-전부하 조건에서 30분 동안 작동하여-스프링 세트를 안정화한 후-랙의 전달 선형성을-다시 측정합니다-. 최종 보고서에는 측정된 토크 상승 지수(1,400rpm에서 1,800rpm까지의 전달 비율)가 포함되어 OEM 사양에 따라 1.15~1.25 내에 속합니다.

Q1: 201-4202는 모든 3412 엔진의 10R-1001을 직접 대체합니까?
물리적으로는 그렇습니다. 하지만 기능적으로는 그렇지 않습니다. 연료 공급 보정이 다릅니다.-거버너를 조정하지 않고 10R-1001을 201-4202로 교체하면 중간 범위에서 연료가 과잉 공급되어 연기 한계를 초과할 수 있습니다. 적용 분야에 따른 정확한 부품 번호는 엔진 서비스 게시판을 참조하는 것이 좋습니다.

Q2: 정품 201-4202 주물과 위조품을 어떻게 구별합니까?
순정 Caterpillar 주물에는 플랜지에 뚜렷한 "201{1}}4202" 번호가 새겨져 있고, 3자리{4}}문자 날짜 코드(예: "CJG")와 거버너 덮개에 레이저-식각 바코드가 있습니다. 당사의 재생산 펌프에는 교정 나사 위에 변조 방지 씰도 포함되어 있습니다.

Q3: 연속 작동 중에 펌프가 견딜 수 있는 최대 연료 온도는 얼마입니까?
펌프의 연료 입구 온도는 최대 70도까지 정격입니다. 그 이상에서는 점도가 떨어지며 내부 누출이 증가하고 전달량이 5도당 약 0.5% 감소합니다. 엔진이 열대 기후에서 작동하는 경우 연료 쿨러를 설치하는 것이 좋습니다.

Q4: 조속기 스프링을 변경하여 토크-상승 특성을 조정할 수 있나요?
예{0}}드루프 및 토크 상승을 수정하는 스프링 튜닝 키트(별도 판매)를 제공합니다. 그러나 이를 위해서는 적절한 교정을 위한 테스트 벤치가 필요합니다. 측정 없이 현장을 조정하면 불안정한 유휴 헌팅이나 부하 수용 지연이 발생하는 경우가 많습니다.

Q5: 분사 타이밍을 유지하려면 펌프에 특정한 고압 라인 길이가 필요합니까?-
원본 3412는 실린더 전체에 걸쳐 균일한 타이밍을 보장하기 위해 동일한 길이(약 800mm)의 라인을 사용합니다. 펌프 하나만 교체하는 경우 기존 라인 배열을 유지하십시오. 풀 세트를 설치하는 경우 주기-간-변화를 방지하기 위해 내부 직경(2.0mm)과 길이가 동일한 라인을 사용하십시오.

Q6: 정상적인 해상 작업에서 재생산된 201-4202 펌프의 예상 서비스 수명은 얼마나 됩니까?
적절한 연료 여과(10μm 이하) 및 정기적인 연료/물 분리기 유지 관리를 통해 펌프는 플런저/배럴 교체가 필요하기 전까지 일반적으로 8,000~10,000시간 동안 지속됩니다. 전달 밸브 스프링은 약 6,000시간 정도 더 일찍 약해질 수 있습니다.-정비 키트에는 교체 스프링이 포함되어 있습니다.

 

귀하의 구매 경험을 원활하고 쉽게 만들기 위해 당사는 다양한 보안 결제 옵션을 제공합니다.

저희는 귀하의 주문 과정이 -무료로 - 귀하에게 가장 적합한 결제 방법을 선택하실 수 있도록 도와드립니다!

 

 

인기 탭: 201-4202 연료 분사 펌프 – Caterpillar 3412 산업용 및 해양 엔진용 고{4}}토크 상승 변형, 중국 201-4202 연료 분사 펌프 – Caterpillar 3412 산업용 및 해양 엔진용 고토크 상승 변형 제조업체, 공급업체, 공장