R-5237315 유닛 인젝터 – 현장-1.9 TDI PD에서 가동 중지 시간 단축을 위한 빠른 연결 단자가 있는 서비스 가능한 솔레노이드 어셈블리

Pumpe-Düse 시스템에서 인젝터 솔레노이드는 마모되기 쉬운 구성요소입니다.-시간이 지남에 따라 코일 절연이 저하되고 전기자 가이드에 바니시가 축적되며 전기 커넥터 핀이 부식됩니다. 이 모든 것이 간헐적인 불발 또는 완전한 주입 손실로 이어질 수 있습니다. 대부분의 PD 인젝터에서 솔레노이드를 정비하려면 인젝터 전체를 교체해야 하며, 이는 실린더 헤드에서 인젝터를 제거하고, 구리 씰을 교체하고, ECU의 적응 값을 재보정하는 등 비용이 많이 드는 절차입니다. R-5237315 유닛 인젝터는 다음을 통해 이러한 서비스 가능성 격차를 해결합니다.현장-교체 가능한 솔레노이드 어셈블리인젝터를 엔진에서 분리하지 않고도 인젝터 본체에서 분리할 수 있는 것입니다. 이 디자인은빠른-전기 단자 연결납땜이나 압착이 필요 없으며 솔레노이드를 30분 이내에 교체할 ​​수 있습니다.-인젝터 전체 교체에 필요한 2-3시간에 비해 크게 개선되었습니다. 1.9 TDI PD 엔진(BLS, BXE, BJB, BKC)을 직접 대체하는 R-5237315는 공장 인젝터와 동일한 계량 정밀도를 제공하면서도 유지 관리 비용과 차량 가동 중지 시간을 줄이는 모듈성을 갖추고 있어 특히 차량 운전자와 장거리 차량에 유용합니다.

▪ 서비스 제약
표준 PD 인젝터에서는 솔레노이드 코일과 뼈대가 인젝터 본체에 영구적으로 고정되어 있습니다.{0}}인젝터를 손상시키지 않으면 분리할 수 없습니다. 솔레노이드에 결함이 있는 경우(예: 개방 회로, 단락된 회전 또는 전기자 고착) 전체 인젝터를 제거하고 교체해야 합니다. 이 과정에서는 연료 라인, 인젝터 클램프, 구리 씰을 제거한 다음-재설치 시 인젝터 타이밍을 다시 조정해야 하며-인젝터당 2~3시간이 소요됩니다.

▪ R-5237315 디자인
R-5237315는 인젝터 본체(플런저, 노즐 및 제어 밸브 포함)와 솔레노이드 어셈블리(코일, 전기자 및 전기 커넥터 포함)의 두 가지- 구성을 사용합니다. 솔레노이드는 인젝터 본체에 삽입되고 스냅 링으로 고정됩니다.-접착제나 스테이킹은 사용되지 않습니다. 솔레노이드와 인젝터 본체 사이의 밀봉된 O-링은 연료가 솔레노이드 캐비티로 누출되는 것을 방지합니다. 전기 연결에는 표준 M4 푸시온 커넥터를 수용하는 블레이드 터미널이 사용되므로 교체 시 도구가 필요하지 않습니다.

▪ 교체 절차
솔레노이드를 교체하기 위해 기술자는 (1) 전기 커넥터를 분리하고, (2) 고정 클립을 제거하고, (3) 풀러 도구를 사용하여 솔레노이드 어셈블리를 추출하고, (4) 새 솔레노이드를 본체에 삽입하고, (5) 고정 클립을 교체하고, (6) 전기 커넥터를 다시 연결합니다. 전체 작업은 인젝터가 엔진에 있는 상태에서 수행되므로 연료 시스템 퍼지나 타이밍 조정이 필요하지 않습니다.

커먼-레일 인젝터도 정비하기가 마찬가지로 어렵습니다.-솔레노이드 또는 압전 액추에이터는 일반적으로 인젝터 본체에 통합되어 있으며 교체하려면 인젝터 전체를 제거해야 합니다. 그러나 일부 커먼-레일 인젝터는 유사한 모듈식 설계를 사용합니다(예: 교체 가능한 솔레노이드 캡이 있는 특정 Bosch 인젝터). R-5237315는 이러한 서비스 가능성 개념을 PD 플랫폼에 도입하여 주요 수리가 아닌 일상적인 유지 관리 항목으로 마모된 솔레노이드를 교체할 수 있도록 합니다.

고정 클립 검사– 솔레노이드를 고정하는 스냅 링은 일회용-구성품입니다-. 설치 중에 변형되므로 새 것으로 교체해야 합니다. 클립을 재사용하면 시간이 지남에 따라 솔레노이드가 느슨해질 수 있습니다.

O-링 좌석– 솔레노이드--본체 O-링은 삽입하기 전에 깨끗한 디젤로 윤활유를 발라 구르거나 끼이는 것을 방지해야 합니다. O-링이 끼면 연료가 솔레노이드 공간으로 누출되어 전기적 고장을 일으킬 수 있습니다.

전기 연결– 빠른 연결 단자는 적절한 압착 도구를 사용하여 차량 하네스에 압착해야 합니다.{1}}열로 인해 솔레노이드의 내부 절연이 손상될 수 있으므로 납땜하지 마십시오.

커넥터 방향– 솔레노이드에는 키 방향이 있습니다. 위상을 180도 다르게 삽입하면 전기 커넥터가 잘못된 위치에 배치되어 잠재적으로 실린더 헤드에 접촉할 수 있습니다.

재생산된 PD 인젝터는 일반적으로 단일 장치로 조립됩니다.-솔레노이드는 별도의 서비스 부품으로 제공되지 않습니다. Reman 인젝터에 솔레노이드 오류가 있는 경우 전체 장치를 반환하여 교환해야 합니다. R-5237315의 모듈식 설계를 통해 솔레노이드를 독립적으로 교체할 수 있어 소유 비용이 절감됩니다. 또한 새로운 R-5237315 장치에는 인젝터 본체의 유압 특성과 일치하는 공장에서 보정된 새로운 솔레노이드가 함께 제공되어 개방 지연 및 유속이 사양 내에 있도록 보장합니다.

Q1: R-5237315 인젝터에 교체 가능한 솔레노이드가 있는지 어떻게 확인할 수 있습니까?
인젝터 본체 상단, 전기 커넥터 근처에서 고정 클립을 찾으세요. 금속 스냅 링이 보이면 솔레노이드를 교체할 수 있는 것입니다. 표준 인젝터에는 이 기능이 없습니다.-솔레노이드가 제자리에 고정되어 있습니다.

Q2: 솔레노이드 교체가 필요하다는 징후는 무엇입니까?
간헐적인 불발, 커넥터 청소 후 사라지는 실린더{0}}특정 거칠기 또는 솔레노이드 코일의 높은 저항 판독값(1.5Ω 초과)-. 또한 뼈대가 달라붙어 열림이 지연되어 유휴 상태에서 노크가 발생할 수 있습니다.

Q3: 엔진에서 인젝터를 제거하지 않고 솔레노이드를 교체할 수 있나요?
예-R-5237315는 차량 내 솔레노이드 교체용으로 특별히 설계되었습니다. 연료 복귀 라인을 제거하고 전기 커넥터를 분리한 다음 고정 클립을 제거하고 솔레노이드를 당겨 빼냅니다. 연료 시스템 퍼지가 필요하지 않습니다.

Q4: 고정 클립의 토크 사양은 무엇입니까?
클립은 토크로 고정되지 않습니다.-딱 맞게-맞습니다. 완전히 장착되었는지 확인하십시오. 작동할 때 뚜렷한 "클릭" 소리가 들려야 합니다. 클립이 느슨해지면 새 것으로 교체하십시오.

Q5: R-5237315에 다른 인젝터 브랜드의 솔레노이드를 사용할 수 있습니까?
아니요-솔레노이드 어셈블리는 R-5237315의 자기 회로 및 유압 특성에 따라 다릅니다. Bosch 제품이 아닌 솔레노이드를 사용하면 개방 지연이 변경되고 기계적 인터페이스에 맞지 않을 수 있습니다.

Q6: 엔진이 작동하지만 솔레노이드 교체 후 시동이 걸리지 않습니다.-무엇이 잘못되었나요?
전기 연결을 확인하세요.-빠른-연결 단자가 완전히 장착되어 있어야 합니다. 또한 솔레노이드가 본체에 완전히 삽입되었는지 확인하십시오. 안착되지 않으면 뼈대가 올바르게 정렬되지 않을 수 있습니다. 솔레노이드를 다시 설치하고 고정 클립을 결합하기 전에 완전히 바닥에 닿았는지 확인하십시오.

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