볼보 20430583/20440388/20500620/2050062 커먼 레일 시스템용 전문 디젤 서비스 툴 키트

이 포괄적인 서비스 도구 세트는{0}}연료 인젝터 및 밀봉 구성 요소의 제거, 설치 및 유지 관리를 위해 정밀하게 설계되었습니다.볼보 대형-커먼 레일 시스템. 특정 형상 및 토크 요구 사항을 해결하도록 설계되었습니다.Delphi EUI 인젝터 어셈블리FM, FH 및 버스 섀시 범위에 걸쳐 있는 이 키트는 추측을 없애고 가동 중지 시간을 줄이는 전문가급 솔루션을 제공합니다.- 용도별-어댑터와 내마모성{3}}고정 장치를 통합함으로써 이 도구 모음을 사용하면 작업장에서 공장-수준의 정확도로 고{4}}부담이 큰 인젝터 서비스를 실행하여 실린더 헤드 보어의 무결성과 씰링 인터페이스의 수명을 보장할 수 있습니다.

이 툴링 제품군은 요구되는 치수 공차에 맞춰 엄격하게 가공되었습니다.볼보 D-시리즈 엔진 아키텍처, 특히 고정 나사산의 기하학적 구조와 조임력에 필요한 문제를 해결합니다.EUI 인젝터운반20440388그리고20430583부품 번호. 이 세트에는 M22 x 1.5 스레드 피치 및 이러한 전원 장치에서 널리 사용되는 특정 클램핑 너트 구성과 완벽하게 인터페이스하도록 설계된 전용 드라이버 및 소켓 고정 장치가 포함되어 있습니다. 야금학적 구성은 금속에 내재된 극심한 열 사이클을 견딜 수 있는 부식 방지 특성을 지닌 고강도 강철 합금에 중점을 두고 있습니다.-디젤 커먼레일 연료 시스템. 기술자는 다음을 찾을 것입니다.인젝터 클램프 소켓오목한 너트에 방해 없이 접근할 수 있도록 12포인트 깊이 접근 설계로 설계되었습니다.실 청소 탭토크 정확도를 손상시키는 탄소 축적을 제거하여 보어 무결성을 복원합니다. 그만큼좌석 절단기 조종사인젝터 보어 시트를 다시 덮기 위한 유도식 리밍 기구의 역할을 하는 반면,토션 어댑터익스텐션 바를 통해 정밀한 토크 전달이 가능하며,노즐 추출기구멍 뚫기 없이 압수된 인젝터 슬리브를 회수하기 위해 슬라이드{0}}해머 메커니즘을 사용합니다.

이 도구 키트의 견고한 구조로 인해 정기적으로 서비스를 받는 작업장에 없어서는 안 될 도구입니다.볼보의 대형-엔진 라인업및 이에 상응하는 르노트럭 동력 장치. 호환성은 다음으로 확장됩니다.D11, D12, D13, D16 엔진 플랫폼에 널리 배포됨볼보 FH, FM, FMX 및 B-시리즈 버스 섀시. 기술자는 유지 관리를 수행할 때 이 키트가 특히 효과적이라는 것을 알게 될 것입니다.델파이 시스템 인젝터을 활용하는E1 및 E3 전자 액추에이터 인터페이스. 이 도구는 다음과도-상호 호환됩니다.르노트럭 DTI 및 DXi 엔진 시리즈유사한 실린더 헤드 형상을 공유하므로 여러 Euro-5 및 Euro-6 파워트레인 변형을 수용하는 독립적인 상업용 차량 수리 시설을 위한 다용도 자산이 됩니다.

부적절한 조임력 및 시트 변형과 관련된 인젝터 고장을 완화하려면 이 도구 세트를 적절하게 활용하는 것이 중요합니다. 이 키트는 다음과 같은 단계적 접근 방식을 촉진합니다.스레드 체이서정확한 토크 적용을 보장하기 위해 먼저 볼트 구멍을 청소하십시오.볼트 스트레치연소 가스가 터지는-현상이 발생합니다. 그 후,파일럿 커터인젝터 시트를 가공하여 주행거리가 많은 차량에서 "흑사병"의 주요 원인인 미세한 움직임으로 인한 패임을 제거합니다.- 높은-온도를 적용하는 것이 좋습니다.고착 방지 윤활제특정 소켓을 활용하여 마찰을 극복하고 2000bar를 초과하는 압축 압력에 대해 영구적인 밀봉을 보장하는 데 필요한 정확한 회전 각도를 달성하기 위해 설치 중 나사산과 칼라에 고정됩니다.

애플리케이션별{0}}도구에 투자하면 인젝터 추출 중단 및 수리 후 복귀와 관련된 노동 시간이 줄어들어 작업장의 수익에 직접적인 영향을 미칩니다.- 전용인젝터 슬리브 키트일반적인 제거 도구로 인해 종종 발생하는 치명적인 손상을 방지합니다. 이로 인해 실린더 헤드 보어에 흠집이 생기고 값비싼 용접이나 헤드 교체가 필요할 수 있습니다. 에 대한볼보 D13 엔진, 이러한 특수 드라이버는 새로운 스테인레스-스틸 슬리브가 팁에서 올바르게 확장되도록 보장하여 냉각수가 윤활유로 누출되는 것을 방지합니다. 또한 올바른 토크 어댑터를 사용하면 다음이 보장됩니다.커먼 레일 인젝터볼보가 정의한 정확한 응력 한계 내에 안착되어 전자 트림 값을 보존하고 캐비테이션이나 니들 밸브 손상을 최소화하여 서비스 수명을 연장합니다.연료 분사 시스템.

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질문1: 이 도구 키트는 배기가스 배출이 높은 D13 엔진에서 발견되는 스테인리스강-인젝터 슬리브 제거를 지원-합니까?
A:예, 키트에는 볼보의 서비스 절차에 따라 모 보어를 손상시키지 않고 연소실 측면에서 스테인리스강 슬리브를 안전하게 밀어내도록 설계된 특정 슬라이드-해머 어댑터와 파일럿 도구가 포함되어 있습니다.

Q2: 이 도구는 인젝터 각도가 다른 최신 D16 엔진 변형을 수용할 수 있습니까?
A:코어 형상은 Delphi 인젝터 모델에 대해 표준화되었습니다.(20440388/20500620). D16에 맞지만 기술자는 실린더 헤드에 각도 오프셋을 위한 추가 어댑터가 필요한지 확인해야 합니다. 표준 소켓과 탭은 고정 스레드에 대해 보편적으로 작동합니다.

Q3: 도매업체로서 이 키트에 있는 스레드 탭의 OEM 등가성은 무엇입니까?
A:스레드 복원 도구는 볼보의 원래 서비스 도구 사양과 일치하여 과도한 절단 위험 없이 M22 x 1.5 주철 스레드에 필요한 동일한 절단 각도 및 플루트 형상을 제공합니다-.

Q4: 시트 커터를 장기간 사용한 후에 다시 날카롭게 할 수 있습니까?
A:카바이드-팁 파일럿 커터는 내구성이 뛰어나지만 마모되는 품목입니다. 전문 장비를 사용하면 재연마가 가능하지만 대부분의 전문 작업장은 보어 동심도를 유지하기 위해 인젝터 서비스 150~200회마다 교체를 선택합니다.

Q5: 이 키트는 제한된 엔진 베이에서 인젝터 홀드 다운 볼트의 과도한-토크-를 어떻게 방지합니까?
A:포함된 토션 어댑터를 사용하면 정확한 회전 값을 디지털 토크 렌치에 전송하는 동시에 확장 바 부착이 가능해 제한된 접근 서비스 중에 표준 소켓 확장에서 흔히 발생하는 각도 편향 오류가 제거됩니다.-

Q6: 이 키트는 배기 브레이크 시스템이 장착된 엔진과 호환됩니까?
A:예, 소켓 프로파일은 배기 브레이크 장착 브래킷 주위에 충분한 간격을 제공하므로 브레이크 구성품을 분해하지 않고도 인젝터 추출이 가능합니다.

 

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