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제품 소개
디젤 연료 시스템에서 스프링은 수동 구성요소가 아닙니다.-수동 구성요소입니다.기계적 기억 장치제어 밸브를 열거나 플런저를 되돌리는 데 필요한 정확한 예압을 저장합니다. 스프링 리테이너 또는 조정 너트에 적용되는 토크는 예압력으로 직접 변환됩니다. 그러나 일반 토크 렌치는 실제 스프링 압축 토크가 아닌 이탈 마찰만 읽습니다. 당사의 0-100Nm 스프링 토크 테스터는 특허받은 듀얼 센서 브리지를 사용하여 나사산 마찰을 빼고 스프링 자체의 토크 기여를 분리합니다. 이를 통해 진정한 스프링 유도 토크 값이 산출되므로 모든 커먼 레일, 유닛 인젝터, 중압 커먼 레일(MPR) 및 단일 펌프 시스템 전반에 걸쳐 탁월한 정확도로 예압력을 설정하고 검증할 수 있습니다.
스프링 토크 테스터– 0~100Nm 범위는 0.1Nm의 분해능으로 인젝터, 펌프 플런저, 압력 조절기 및 EGR 액추에이터에 있는 모든 스프링을 포괄합니다.
⚙️ 측정 원리 – 스프링의 실제 토크 분리(20px)
기존의 토크 렌치는 스프링 저항과 나사산 마찰(보통 판독값의 60~70%)을 모두 포함하여 패스너에 적용되는 총 토크를 측정합니다. 우리 테스터는스트레인 게이지가 통합된 회전 스핀들그리고반응 토크 센서스프링 자체를 통해 전달되는 토크를 측정합니다. 테스트 중에 테스터가 토크 각도 곡선을 기록하는 동안 일정한 속도(2rpm)로 너트를 회전시킵니다. 소프트웨어는 나사산 마찰이 안정화되는 고원 영역을 자동으로 식별하여 전체 판독값에서 순수 스프링 토크를 추출합니다. 이 방법은 다양한 윤활 및 나사산 상태의 불확실성을 제거하여 스프링 예압과 직접적으로 연관되는 반복 가능한 값을 제공합니다.
디젤 시스템 토크 게이지– 테스터의 펌웨어에는 나선형 압축, 비틀림 및 벨빌 와셔 등 다양한 스프링 유형에 대한 내장 알고리즘이 포함되어 있습니다.
📊 범위 및 해상도 – 0.1Nm 단위로 0~100Nm(20px)
토크 센서는 판독값의 ±1%(하위 10Nm 영역에서는 전체 눈금의 ±0.5%)의 정확도로 전체 0~100Nm 범위에 걸쳐 교정된 16비트 분해능의 풀 브리지 스트레인 게이지입니다. 디스플레이에는 순간 토크와 피크 유지 값이 모두 표시되어 항복 전에 도달한 최대 토크를 캡처합니다. 이 장치는 작업장 선호도에 따라 Nm, kg·cm 및 in-lb 사이를 자동으로 전환합니다. 내장 메모리에는 최대 500개의 테스트 결과가 저장되며, USB-C를 통해 PC로 내보내거나 테스트 인증서로 인쇄할 수 있습니다.
예압 토크 분석기– 테스터에는 ISO 6789에 따라 추적 가능한 교정 인증서가 함께 제공되며 12개월마다 재교정을 권장합니다.
🔧 애플리케이션 범위 – 4가지 연료 시스템 아키텍처(20px)
테스터의 범용 척 및 어댑터 세트는 다음과 같은 특정 스프링 유지 형상을 수용합니다.
커먼 레일 인젝터(Bosch CRI, Denso G-시리즈): 제어 플런저 리턴 스프링과 니들 리프트 스프링을 측정합니다.
유닛 인젝터(Cummins PT, Delphi E3): 플런저 구동 스프링과 노즐 폐쇄 스프링을 확인합니다.
중압 커먼 레일(MPR)(초기 시스템 최대 300bar): 압력 조절기 바이패스 스프링을 점검합니다.
단일 펌프 시스템(인라인 펌프, 분배기 펌프): 전달 밸브 스프링 및 조속기 스프링 예압을 측정합니다.
각 시스템에는 자체 어댑터가 있습니다. 콜릿 7개 세트와 포크형 홀더 3개가 포함되어 있습니다. 테스터의 소프트웨어에는 사전 프로그래밍된 스프링 유형 프로필이 포함되어 있으므로 구성 요소 제품군을 선택할 수 있으며 테스터는 목표 토크 범위(예: Bosch CRI 니들 스프링의 경우 22~28Nm)를 제안합니다.
인젝터 스프링 측정– 어댑터 세트는 색상으로 구분되어 폼 인서트에 보관되며, 각 부품에는 호환되는 스프링 유형이 레이저로 새겨져 있습니다.
🛡️ 운영 프로토콜 – 반복 가능한 결과 보장(20px)
스프링이 기준 어깨에 안착되었는지 확인하면서 적절한 어댑터에 스프링을 장착합니다.
테스터를 "스프링 모드"로 설정하십시오. 내부 모터는 점진적인 회전력을 적용합니다.
디스플레이에는 실시간 토크 각도 곡선이 표시됩니다. 고원이 안정될 때까지 기다립니다(약 5초).
고원 토크 값을 기록하십시오. 이는 스프링의 실제 토크 기여도입니다.
특정 인젝터 또는 펌프 모델에 대한 참조 카드(제공됨)와 값을 비교하십시오.
중요한 조정을 위해 테스터를 다음과 같이 사용할 수 있습니다."사전 설정 모드"목표 토크에 도달하면 자동으로 정지하여 운전자에 따른 오버슈트를 제거합니다.
❓ FAQ – 연료 시스템 재구축 업체의 일반적인 질문
Q1: 이 테스터는 볼트 조임용 기존 토크 렌치를 대체합니까?
→ 아니요, 볼트 조임용이 아닙니다. 이는 스프링이 회전하거나 압축될 때 스프링의 토크 저항을 측정하도록 특별히 설계되었습니다. 볼트를 조이려면 여전히 표준 토크 렌치가 필요합니다. 이 테스터는 너트를 잠그기 전에 스프링 자체가 올바른 토크 값에 기여하는지 확인하기 위해 병렬로 사용됩니다.
Q2: 직경이 8mm에 불과한 Denso G4 인젝터의 스프링을 테스트하는 데 사용할 수 있습니까?
→ 네. 작은 직경의 어댑터(콜릿 #3)는 6~12mm의 스프링 직경에 맞습니다. 테스터 척에는 작은 스프링을 자동으로 정렬하는 센터링 콘이 있습니다. 이러한 스프링의 토크 범위는 일반적으로 테스터의 감도 내에 있는 3~8Nm입니다.
Q3: 테스터는 영구 세트(이완)된 스프링을 어떻게 처리합니까?
→ 테스터는 전체 토크 각도 곡선을 기록합니다. 완화된 스프링은 동일한 각도 변위에 대해 더 낮은 안정 토크를 보여줍니다. 소프트웨어는 (스프링의 자유 길이 측정을 기준으로) 공차 하한 아래로 떨어지는 결과를 표시합니다. 참조 카드에는 각 스프링 제품군에 대한 "서비스 제한" 표시가 포함되어 있습니다.
Q4: 이 장치로 토션 스프링(예: 거버너 리턴 스프링)을 테스트할 수 있습니까?
→ 예, 동일한 콜릿 시스템은 토션 스프링을 허용하지만 정의된 각도 이동(예: 90도)에 대한 토크를 측정하는 "토션 모드"를 사용해야 합니다. 어댑터 세트에는 토션 스프링용 핀형 홀더가 포함되어 있습니다. 테스터의 펌웨어에는 비틀림 스프링과 압축 스프링에 대한 별도의 교정 곡선이 포함되어 있습니다.
Q5: 테스터에는 USB 포트가 있습니다. 데이터를 내보내려면 특별한 소프트웨어가 필요합니까?
→ 연결되면 장치가 표준 대용량 저장 장치로 나타나므로 드라이버를 설치하지 않고도 CSV 파일을 컴퓨터에 직접 복사할 수 있습니다. 파일에는 날짜, 시간, 스프링 유형, 토크 값 및 전체 토크 각도 곡선이 포함됩니다. 또한 고급 분석 및 보고서 생성을 위한 무료 데스크톱 애플리케이션도 제공합니다.
Q6: 테스터를 1년 동안 많이 사용해도 여전히 정확한지 어떻게 확인할 수 있나요?
→ 내부 스트레인 게이지는 안정적이지만 기계 부품(베어링, 콜릿)이 마모될 수 있습니다. 매년 공장 교정을 권장합니다. 또는 교정 점검 분동 세트(옵션)를 사용하여 빠른 점검을 수행할 수 있습니다. 이 세트는 전체 범위의 5개 지점에서 알려진 토크를 제공하므로 사내에서 정확성을 확인할 수 있습니다.



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