Bosch CP4 고압-압력 라인 어댑터 – 펌프 테스트 및 라인 적응을 위한 M12 스레드 변환 피팅

Bosch CP4 펌프는 커먼 레일 세계의 카멜레온입니다.{1}}기본 유압 아키텍처는 일관되게 유지되지만 배출구 포트 스레드는 차량 플랫폼에 따라 다릅니다. 일부는 M14x1.5, 다른 일부는 M16x1.5, 일부 PSA 및 Ford 애플리케이션에서는 독점적인 미터법 미세 변형도 있습니다. 표준 M12 테스트 호스 또는 맞춤형 라우팅 교체 라인을 CP4 콘센트에 연결해야 할 때 파이프 테이프나 황동 리듀서(1,800bar 미만에서는 작동하지 않음)로는 해결할 수 없는 스레드 불일치에 직면하게 됩니다. 이 어댑터는 필요한 원추형 시트 형상과 압력 무결성을 유지하면서 펌프의 기본 포트 스레드를 널리 사용 가능한 M12x1.5 수 인터페이스로 변환하여 간격을 메웁니다.

CP4 라인 어댑터– 60도 내부 콘 또는 평면 씰이 있는 모든 Bosch CP4.1 및 CP4.2 펌프에 적합합니다(주문하기 전에 포트 유형을 확인하십시오).

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간단한 스텝다운 부싱은 난류 흐름 경로를 생성하고 스레드 루트에 응력 집중을 생성합니다. 우리의 어댑터는 다음과 같이 가공됩니다.연속 흐름 구성 요소CP4의 배출구(3.0mm)와 일치하는 보어 직경을 가지며 M12 라인의 2.5mm 보어로 부드럽게 전환됩니다.-캐비테이션 침식을 일으킬 수 있는 날카로운 계단이 없습니다. 외부 스레드(변형에 따라 M14x1.5 또는 M16x1.5)는 OEM 라인의 실링 콘 각도(원추형 시트의 경우 24도 포함 각도 또는 페이스 실 유형의 경우 플랫 O-링 홈)를 복제합니다. 내부 M12x1.5 스레드는 클래스 6H 공차로 절단되어 표준 수콘이 있는 애프터마켓 고압 호스가 누출 없이 밀봉되도록 보장합니다.

커먼 레일 어댑터– 어댑터 본체는 17‑4PH 스테인리스 스틸로 단조되었으며 38‑42 HRC-로 열처리되어 반복 설치 중에 나사산 마모를 방지하는 강도와 기계 가공성이 균형을 이루었습니다.

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CP4 펌프는 세 가지 별개의 배출구 씰링 시스템을 사용합니다.

유형 A(보쉬 표준):60도 내부 원뿔이 있는 M14x1.5 스레드(BMW, VW, Mercedes에 공통).

B형(포드/PSA):평평한 면과 O-링 홈이 있는 M16x1.5 나사산(본드 씰 와셔 사용)

유형 C(커민스/닷지):24도 콘이 있는 M16x1.5 나사산(ISO 9974-1).

당사의 어댑터 세트에는 세 가지 별도의 변환 본체가 포함되어 있으며 각각은 하나의 유형에 미리 일치합니다. M12 출력 측은 모든 변형에서 동일하므로 올바른 펌프 측 인터페이스를 사용하면서 테스트 라인 연결을 표준화할 수 있습니다. 각 어댑터의 레이저 각인은 유형과 권장 조임 토크(M14의 경우 35‑40Nm, M16의 경우 45‑50Nm)를 식별합니다.

고압 호스 어댑터– 여러 CP4 제품군을 서비스하는 작업장을 위해 당사는 폼 장착 케이스에 어댑터 3개로 구성된 전체 세트를 제공합니다.

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17‑4PH 스테인리스강의 항복 강도는 1,100MPa이며 M12x1.5 얇은 벽 섹션의 경우 계산된 파열 압력은 4,500bar 이상입니다.-CP4의 최대 레일 압력(일반적으로 1,600~1,800bar)보다 2.5배 높은 안전 계수입니다. 밀봉 표면은 Ra 0.4 µm의 표면 거칠기로 겹쳐져 추가 밀봉재 없이 금속 간 밀봉을 보장합니다. 각 어댑터는 배송 전에 헬륨 누출 테스트(누설률 < 10⁻⁶ mbar·L/s)를 통해 2,500bar에서 보증 테스트를 거쳤습니다. 추적 가능한 테스트 인증서가 모든 장치와 함께 제공됩니다.

인젝터 라인 피팅– M12 스레드 피치는 1.5mm이며 표준 M12x1.5 콘 씰을 사용하는 대부분의 Bosch 및 애프터마켓 테스트 호스와 호환됩니다.

CP4의 알루미늄 하우징에는 상대적으로 부드러운 나사산이 있습니다.{1}}십자형 나사산으로 인해 펌프 본체가 손상될 수 있습니다. 우리 어댑터의 특징은리드인 모따기스레드를 포트로 안내하는 (30도)토크 제한 숄더나사산이 바닥에 닿기 전에 펌프 표면에 접촉하여 과도한 삽입을 방지합니다. 권장 설치:

브레이크 클리너로 펌프 포트와 어댑터 스레드를 모두 청소하십시오. 고압 윤활제(예: 이황화 몰리브덴)를 수나사에만 얇게 바르십시오.

손으로 어댑터를 시작하고 가볍게 안착될 때까지 돌립니다.

최종 토크를 가하려면 크로풋 렌치나 딥 소켓을 사용하세요.-6각 플랫이 변형될 수 있는 파이프 렌치나 플라이어는 사용하지 마세요.

유형 B(O-링 표면)의 경우 추가 실런트를 사용하지 마십시오. O-링(어댑터와 함께 제공됨)이 기본 씰입니다. 원추형 유형의 경우 금속 콘이 밀봉 기능을 제공합니다.-실런트가 필요하거나 권장되지 않습니다.

연료 시스템 어댑터– 각 어댑터에는 어댑터와 강철 라인 피팅 사이의 갈바닉 부식을 방지하기 위해 스테인리스 스틸 스레드용으로 특별히 제조된 고착 방지 화합물이 담긴 작은 튜브가 포함되어 있습니다.

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Q1: 기존 라인을 제거하지 않고 내 펌프에 어떤 CP4 포트 유형이 있는지 어떻게 알 수 있습니까?
→ 기존 라인 피팅의 육각형 크기를 확인하세요. 17mm 육각형이라면 M14x1.5(A형)일 가능성이 높습니다. 19mm 육각형은 일반적으로 M16x1.5(유형 B 또는 C)를 나타냅니다. 라인을 제거하고 포트를 검사합니다.-눈에 보이는 O-링 홈이 보이면 Type B입니다. 반짝이는 원뿔이 보이면 A형 또는 C형입니다. 참조 카드(포함)에는 각 유형에 대한 사진이 있습니다.

Q2: 이 어댑터를 사용하여 M12 라인을 원래 M16 포트를 사용했던 CP4 펌프에 연결하도록 변환할 수 있습니까?
→ 네, 그게 주된 목적이에요. 어댑터는 펌프 측면을 M16에서 M12로 변경하여 M12 라인이 맞도록 합니다. 그러나 M12 라인이 CP4의 압력에 적합한지 확인하세요.-일부 저압 호스에는 M12 나사산이 있을 수 있지만 정격은 500bar에 불과합니다. 사용하기 전에 호스 표시를 확인하십시오.

질문3: 어댑터의 숄더가 매우 얕은 것 같습니다.-펌프의 내부 콘에 대해 안정적으로 밀봉됩니까?
→ 숄더는 실제로 실링 콘 자체입니다. 어댑터의 외부 원뿔 각도(24도)는 펌프의 내부 시트와 일치합니다. 지정된 토크로 조이면 콘이 미세하게 변형되어 누출 방지 조인트가 생성됩니다. 펌프의 내부 갤러리가 왜곡될 수 있는 포트 내부 바닥이 바닥에 닿는 것을 방지하기 위해 깊이를 의도적으로 제한했습니다.

Q4: 고압 호스 부착 시 M12 측 토크 사양은 어떻게 됩니까?
→ M12x1.5 라인 피팅은 30-35Nm(건식) 또는 25-30Nm(윤활)로 조여야 합니다. 어댑터의 얇은 벽이 무너질 수 있으므로 40Nm를 초과하지 마십시오. 우리는 귀하가 기억할 수 있도록 도구 상자에 붙일 수 있는 작은 토크 라벨을 제공합니다.

Q5: 이 어댑터를 조인 후 회전하는 스위블형 M12 피팅과 함께 사용할 수 있습니까?
→ 그렇습니다. 하지만 스위블 피팅에 별도의 밀봉 콘이 있는지 확인하십시오(어댑터의 콘에 의존하지 않음). 어댑터의 M12 스레드는 콘 씰이 있는 표준 직선 스레드입니다.-모든 표준 M12x1.5 콘 씰 피팅과 함께 작동합니다. 스위블 피팅에는 일반적으로 씰에 영향을 주지 않는 회전 칼라가 있습니다.

Q6: 어댑터는 스테인리스 스틸이고 펌프 하우징은 알루미늄입니다.-갈바닉 부식이 발생하지 않나요?
→ 디젤 연료(수분 함량이 낮은 연료)에서는 부식이 최소화됩니다. 그러나 펌프가 바닷물이나 습한 환경에 노출된 경우 제공된 고착 방지 화합물을 펌프 포트 나사산에 얇게 바르는 것이 좋습니다. 이 화합물에는 희생 장벽 역할을 하는 구리 입자가 포함되어 있어 나사산 마모 및 부식을 방지합니다.

 

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