- 빠른 결함
- 품질 보증
- 24/7 고객 서비스
제품 소개
현대식 압축 점화 시스템에서 성능은 "연료 공급"만으로 결정되는 것이 아니라디젤의 계량, 원자화, 시간 측정이 얼마나 정확하게 이루어지나요?. 그만큼LIWEI M0034P150 인젝터 노즐압력, 기하학적 구조 및 타이밍이 제어된 연소로 수렴되는 커먼 레일 시스템의 마지막 단계에서 작동합니다.
기존 시스템과 달리 커먼레일 분사는 다음 사항에 의존합니다.전자 제어, 고압-압력 축적, 엔진 속도에 관계없이 일관된 분사가 가능합니다. 이 아키텍처를 사용하면 일반적으로 다음과 같은 주입 압력이 가능합니다.1,400~2,500bar 이상, 분무 효율이 크게 향상됩니다. M0034P150은 미크론 수준의 정밀도가 배기가스 배출, 토크 및 내구성에 직접적인 영향을 미치는-조건을 위해 특별히 설계되었습니다.
엔지니어링 데이터 및 성능 봉투
유럽 및 북미 디젤 표준을 충족하기 위해 M0034P150은 엄격한 작동 매개변수를 중심으로 설계되었습니다.
사출 압력 범위:1600–2500 bar 일반 작업 창
개방 압력 공차:±1% 편차 이하
스프레이 콘 각도:약. 15도 –30도 최적화된 원자화
노즐 구멍 기하학:다중-홀 마이크로-오리피스 디자인
재료:표면 경화 처리된 고강도 합금강-
응답 시간:밀리초 미만의-초 주입 반응
이러한 사양은 최신 인젝터 시스템과 일치합니다.서브-마이크론 공차와 스트로크당 다중-사출 주기가 표준입니다.
구조적 논리: 정밀도는 끝에서 시작됩니다
노즐은 단순한 오리피스가 아닙니다.-그것은유압 제어 장치. M0034P150은 다음을 통합합니다.
니들 밸브(핀틀-형 또는 마이크로-시트 디자인)
고압-낭실
다중-오리피스 스프레이 구멍
정밀 시트 씰링 인터페이스
이 구조는 보장합니다극한 압력에서도 누출{0}}이 발생하지 않는 밀봉, 안정적인 바늘 리프트를 유지하면서. 사소한 기하학적 편차라도 스프레이 분열을 변화시켜 연소 균질성에 영향을 줄 수 있습니다.
스프레이 형성 및 미립화 효율성
연소 효율은 디젤이 액체에서 미세한 물방울로 어떻게 전환되는지에 크게 좌우됩니다. M0034P150은 다음을 촉진합니다.
미세한 미스트 분무(미세-방울 형성)
연소실 내부의 균일한 스프레이 분포
최적화된 침투 대 확산 균형
일반적인 인젝터 스프레이 패턴은원뿔-모양의 안개, 더 나은 공기-연료 혼합을 가능하게 합니다. 적절한 분무는 그을음 형성을 줄이고 Euro VI 및 EPA Tier 표준의 열 효율성-핵심 문제를 개선합니다.