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제품 소개
최신 디젤 커먼 레일 시스템에서 인젝터 노즐은 단순한 구성 요소가 아닙니다. -연소 동작을 제어하는 최종 권한입니다. 그만큼LIWEI M1003 P152노즐은 초-고압-압력 디젤과 연소실 역학 사이의 정밀 측정 인터페이스로 설계되었습니다. 기존 연료 공급 부품과 달리 이 노즐은 마이크로{3}}초 분사 타이밍, 원자화 품질 및 배출 제어를 담당합니다.
전자 제어용으로 설계됨지멘스 VDO / 콘티넨탈 인젝터, 이 노즐은 압력을 미세하게 분산된 스프레이 패턴으로 변환하여 다양한 부하 조건에서 최적의 연소 효율을 보장합니다.
플랫폼 호환성 및 애플리케이션 매핑
M1003 P152 노즐은 유럽 디젤 플랫폼, 특히 Ford TDCi 엔진 제품군에서 널리 사용됩니다. 다음과 호환됩니다:
인젝터 모델:5WS40250 / A2C59514912 / A2C59511611
엔진 유형: 1.8L TDCi(LYNX / DURATORQ 변형)
차량 응용 프로그램:
포드 포커스 / Mondeo / S-MAX / 갤럭시
포드 트랜짓 / Tourneo Connect
이러한 폭넓은 호환성 덕분에 이 부품은 유럽과 신흥 디젤 시장에서 수요가 높은{0}}애프터마켓 교체 부품입니다.
기술 데이터 및 물리적 매개변수
치수 및 재료의 관점에서 볼 때 노즐은 내구성과 미세한-정밀도 사이의 균형을 반영합니다.
재질: 고속-경화강
길이: ~6cm
순중량: ~0.03kg
다중-홀 스프레이 구조(최적화된 원자화)
포장: 산업용 상자당 10개
각 노즐은 일관된 주입 주기에 중요한 바늘 움직임과 밀봉 표면의 엄격한 공차를 유지하도록 설계되었습니다.
내부구조 및 흐름공학
M1003 P152 노즐의 내부 아키텍처는 다음에 중점을 둡니다.
정밀 니들 밸브 어셈블리
마이크로{0}}오리피스 스프레이 홀(EDM 처리)
제어된 잔류 연료를 위해 최적화된 주머니 부피
제조에서는 고급 연삭 및 EDM 기술을 활용하여 배치 전반에 걸쳐 일관성을 보장하고 사출 성능의 높은 반복성을 지원합니다.
이 구조는 다음에 직접적인 영향을 미칩니다.
→ 스프레이 침투
→ 미립화 입자 크기
→ 점화지연