Yanmar 3TNV82/84/88-3 X3 연료 분사 펌프|729236-51412: 힘의 흐름 엔지니어링

유럽과 북미 인프라의 까다로운 부문에서 엔진 가동 중지 시간은 궁극적인 적입니다. 그만큼Yanmar 729236-51412 디젤 분사 펌프해독제로 설계되었습니다. 선임 엔지니어로서 저는 이 펌프가 건축의 초석이라고 생각합니다.3TNV 시리즈. 이는 단순히 연료를 "공급"하는 것이 아닙니다. 그것은 미세한 물리학을 관리합니다.디젤원자화. 특별히 최적화된X3 시리즈높은-출력 논리를 갖춘 이 펌프는 기계가-Yanmar 굴착기이든 고정식 발전기이든-원시 토크를 저하시키지 않고 Stage V 및 Tier 4 배기가스 배출을 충족하는 데 필요한 정밀한 작동을 보장합니다.

 

 

서비스 제공업체 및 엔진 제조업체의 경우 아래 데이터는 엔진의 기계적 DNA를 나타냅니다.729236-51412.

특징	기술적인 세부사항
OEM 부품 번호	729236-51412 (교환: 729236-51401)
엔진 플랫폼	얀마 3TNV82, 3TNV84, 3TNV88-3 X3
주입 논리	기계-전자 하이브리드 시스템
규정 준수	EPA Tier 4 Final/EU Stage V 호환
하우징 재질	고-인장성 항-부식성 합금강
적용범위	굴삭기, 스키드 스티어, 해양 및 발전

 

 

"X3"이라는 명칭은 다음과 같은 의미 있는 도약을 의미합니다.디젤 펌프공학. 그만큼729236-51412기존 다중 라인 구성에 비해 뚜렷한 이점을 제공하는 모노-플런저 분배 시스템을 기반으로 구축되었습니다.

압력 맥동 제어:내부 기하학적 구조는 연료 라인을 보호하고 수명을 연장하는 "유압 해머링"을 최소화하도록 개선되었습니다.디젤 커먼레일인젝터.

매우 엄격한-공차:플런저와 배럴 어셈블리는 -미크론 미만의 정확도로 마감 처리되어 높은 부하 열팽창에서도-연료 측정이 일정하게 유지됩니다.-

적응형 관리:이 장치에 통합된 기계식 거버너는 신속한 반응을 위해 조정되어 미니 굴착기에 무거운 유압 부하가 걸릴 때 "RPM 처짐"을 방지합니다.

 

 

그만큼729236-51412Hitachi, Takeuchi, John Deere와 같은 일류 브랜드의 엔진 베이에서 볼 수 있는 다재다능한 강자입니다.{0}} 견고한 디자인은 특히 다음과 같은 용도에 적합합니다.

건설:가변 부하 수요로 인해 즉각적인 연료 공급 조정이 필요한 ViO 시리즈 굴삭기에 전력을 공급합니다.

농업 장비:먼지가 많고 진동이 심한 환경에서 작동하는 소형 트랙터에 대한 안정적인 연료 맵을 보장합니다.-

 

 

전문가로서고압-디젤 시스템, 전신 위생의 중요성은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 보장하기 위해729236-5141210,000시간의 설계 수명을 유지합니다.

미크론-수준 여과:항상 2미크론 기본 필터를 사용하십시오. 현대의디젤연료에는 몇 시간 내에 고압 수두에 상처를 입히는 미세한 연마제가 포함될 수 있습니다.

물 관리:물은 플런저 발작의 주요 원인입니다. 물 분리기를 매일 점검하고 회전율이 높은-연료를 사용하는지 확인하세요.

공기 유출 프로토콜:설치 후에는 "건조-크랭크"하지 마세요. 수동 프라이밍 펌프를 사용하여 내부 갤러리를 채우지 않으면 캠 로브가 국부적으로 과열될 위험이 있습니다.

 

 

Q1: 729236-51412는 이전 729236-51401과 어떻게 다릅니까?

그만큼-51412서구 시장에서 윤활성이 낮은 것으로 악명 높은 초저황 디젤(ULSD)에 대한 더 나은 저항성을 제공하는 개선된 내부 코팅을 특징으로 하는 업데이트된 개정판입니다.

Q2: 이 펌프가 재생 디젤(HVO)을 처리할 수 있습니까?

예. X3 시리즈의 Viton- 기반 씰과 강화강 내부는 HVO(수소처리된 식물성 기름) 및 B20 바이오디젤 혼합물과 완벽하게 호환됩니다.

Q3: 3TNV88 엔진의 펌프 피로에 대한 조기 경고 신호는 무엇입니까?

부하 시 배기 연기 증가, '헌팅'(불안정한 공회전), 엔진이 따뜻할 때 시동이 어려움(열{0}}흡수 누출)은 전형적인 지표입니다.디젤 펌프건강검진이 필요합니다.

Q4: 이 교체 장치에는 타이밍이 사전 설정되어 있습니까?

펌프가 벤치{0}}테스트를 받는 동안 배출 규정 준수를 보장하기 위해 설치 중에 엔진의 크랭크축 위치에 대해 최종 "유출-타이밍"을 확인해야 합니다.

Q5: 설치 후 높은 RPM에서 엔진 출력이 떨어지는 이유는 무엇입니까?

이는 종종 연료 시스템 흡입측의 공기 누출이나 막힌 연료 탱크 브리더로 인해 발생합니다. 그만큼729236-51412내부 압력 논리를 유지하려면 일관되고 공기가 없는{0}}공급이 필요합니다.

Q6: 이 펌프에는 커먼 레일 인젝터와 같은 전자 코딩이 필요합니까?

아니요. 순수와 달리HPCR시스템에서 3TNV88-3 X3 펌프는 정교한 기계 장치입니다. 소프트웨어 코딩이 아닌 물리적 타이밍에 의존하므로 현장 수리에 더욱 서비스 친화적입니다.

 

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