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제품 소개
현대 디젤 추진의 엄격한 환경에서 고압 연료 회로의 안정성은-엔진 효율성과 배기가스 배출 규정 준수를 직접적으로 결정합니다. 그만큼254-4358 분사 작동 펌프흔들리지 않는 주입 압력을 요구하는-고부하 작업용으로 특별히 맞춤 제작된 고급 유압 공학의 증거입니다. 통합 설계와 달리 이 장치는 내부 연료 이송 펌프가 없는 전용 고압-모듈로 작동합니다. 이러한 아키텍처 선택은 엔진 블록 인터페이스의 기계적 복잡성을 줄이는 데 중추적인 역할을 하여 보다 간소화된 기어 트레인 레이아웃을 허용하고 차량 운영에서 더 쉬운 유지 관리 프로토콜을 촉진합니다.
🔩 구조 공학: 소형 소형-플랜지, 36개 톱니 동기화
이 모델의 특징은36톱니 드라이브 인터페이스를 갖춘 소형 플랜지 구성, 좁은 엔진실과 정밀한 기계적 타이밍에 최적화되었습니다. 통합 시스템과 달리 이송 펌프가 없기 때문에 아키텍처가 단순화되어 기생 부하가 줄어들고 -장기적인 서비스 가능성이 향상됩니다.
✔ 36톱니 기어로 정확한 캠축 동기화 보장
✔ 모듈식 설치를 위한 컴팩트한 플랜지 디자인
✔ 독립적인 연료 공급 시스템으로 기계적 항력 감소
🔬 유압 성능 및 압력 안정성
254-4358 작동 펌프는 다음을 제공하도록 설계되었습니다.안정적인 고압 작동유체-, 다양한 RPM 및 부하 조건에서 일관된 인젝터 작동을 가능하게 합니다.
작동 원리: 분사 압력의 유압 증폭
고압 디젤 분사 주기 지원-
과도 가속 시 압력 변동을 최소화합니다.
그 결과는 다음과 같습니다.
➡ 연소효율 향상
➡ 미립자 배출 감소
➡ 향상된 스로틀 반응