연료 펌프 235-2026: 레일 무결성 유지를 위한 압력 균형 로터 어셈블리

235-2026 연료 펌프는 농업용 트랙터, 고정식 발전기 및 해양 보조 엔진에서 널리 발견되는 기계 장치 인젝터 시스템과 초기{3}}세대 일반-레일 개조-를 위한 기본 고압 소스 역할을 합니다. 솔레노이드 제어 흡입 계량 밸브를 사용하는 전자 계량 펌프와 달리 이 펌프는 다음과 같이 작동합니다.고정-스트로크 플런저 원리; 연료 출력은 실시간 레일 또는 라인 압력 피드백을 기반으로 유효 공급량을 조절하는 내부 압력-보상 유출 밸브에 의해 조절됩니다.

235-2026의 중심에는균형 잡힌 로터 디자인압축 중에 생성된 축방향 유압력을 상쇄하여 베어링 마모를 크게 줄이고 전체 속도 범위(800~2,800RPM)에서 92~94%의 일관된 체적 효율을 유지합니다. 펌프는 직경 간극이 0.002~0.004mm에 불과한 정밀-그라운드 플런저 및 배럴 어셈블리를 통해 이를 달성하며 높은 작동 온도(최대 75도)에서 연료 점도가 떨어지는 경우에도 내부 누출을 최소화합니다. 이 디자인은 디자인에 직접적인 영향을 미칩니다.사출 압력 안정성-인젝터 개방 압력이 250bar를 초과하는 엔진에 대한 중요한 매개변수입니다.

235-2026 연료 펌프는 총 배기량이 5.9L~15L인 인라인 4, 6, 8기통 엔진용으로 설계되었습니다. 주요 애플리케이션에는 Caterpillar 3116/3126 플랫폼과 특정 Perkins 및 Deutz 산업용 엔진이 포함됩니다. 핵심 성능 데이터에는 다음이 포함됩니다.

최대 레일 압력:1,200bar(커먼-레일 변형용) / 800bar(유닛 인젝터 공급용)

정격 흐름:전체 랙 위치에서 2,500RPM에서 110L/h.

플런저 직경:10.0mm(경화 강철 표면을 갖춘 표준 변형)

캠 리프트:8.5mm(최적화된 전달을 위한 12도 캠 각도).

입구 압력 범위:0.3 – 0.8bar(중력-공급 또는 양력-펌프 지원).

내부 릴리프 밸브 설정:120bar(크래킹 압력), 공차 5%.

펌프의캐비테이션 마진NPSH(Net Positive Suction Head) 요구 사항이 최대 55도의 연료 온도에서도 충족되도록 계산되어 플런저 표면의 캐비테이션 침식-저품질 애프터마켓 장치에서 흔히 발생하는 오류-를 방지합니다. 또한 하우징에는 내부 배럴의 왜곡을 방지하기 위해 토크가 45Nm로 지정된 4개의 M10 볼트가 있는 강화된 장착 플랜지가 통합되어 있습니다.

235-2026의 주요 차별화 요소는수축-형 전달 밸브-스프링-이 장착된 포핏은 고압 라인을 밀봉할 뿐만 아니라 각 주입 주기 후에 압력을 제어하여 방출합니다.- 이 방출(약 12~15bar)은 고정-행정 펌프를 자주 괴롭히는 2차 주입 이벤트를 방지합니다. 이 경우 라인의 잔류 압력 파동으로 인해 주입기 바늘이 튀었다가 다시 열리게 됩니다.- 후퇴 부피는 400mm에서 800mm 사이의 인젝터 라인 길이와 일치하도록 보정되어 주 분사 이벤트 이후에 폐쇄 파동이 노즐에 정확하게 도달하도록 보장합니다.

또한, 펌프에는유압 거버너(기계식 플라이웨이트 유형) 2~6%의 조정 가능한 드루프 특성을 가지며 가변-속도 및 일정한-속도 응용 분야 모두에 적합합니다. 거버너가 기계적으로 구동되는 동안 235-2026에는 부스트 압력에 따라 랙 위치를 변경하는 선택적 아네로이드 보상기도 포함되어 있어 부하 수용 중 검은 연기를 줄이는 기본 공연비 제어를 효과적으로 생성합니다. 이 기능은 펌프가 과도한 오버슈트 없이 3초 이내에 50% 부하 단계에 응답해야 하는 ISO 8528 부하 단계 요구 사항에서 작동하는 발전기에 특히 중요합니다.

235-2026 펌프를 설치하려면 구동 기어를 엔진의 캠축 타이밍 표시와 정확하게 정렬해야 합니다. 펌프의 키형 샤프트는 정적 타이밍에 대한 허용 오차가 ±0.5도입니다. 이 범위를 벗어나는 편차는 배송 시작 시점을 변경하고 최고 실린더 압력을 최대 8bar까지 증가시켜 헤드 개스킷 고장의 위험이 있습니다. 기어 결합 전에 피스톤을 상사점(TDC)에 위치시키기 위해 타이밍 핀이 펌프와 함께 제공됩니다.

설치 후-기술자는 다음 사항을 확인해야 합니다.전달 밸브 홀더 토크(70Nm) 및플런저 스프링 예압(조립 높이에서 45kg으로 설정) 펌프에는 몇 초 내에 플런저에 손상을 줄 수 있는 건식 시동을 방지하는 데 중요한 저-압력 회로-를 프라이밍하기 위한 블리드 나사가 상단 커버에 포함되어 있습니다. 커먼-레일 개조의 경우 기계식 조속기는 일반적으로 전체 랙에 고정되어 있으며 외부 전자 액추에이터(별도 판매)는 전자식 연료 계량을 위해 제어 슬리브에 장착됩니다.

235-2026의 벤치 테스트 결과배송 일관성6개 플런저 위치 전체에서 ±1.5%이며, 재생산된 펌프의 OEM 허용 오차 ±2.5% 내에 있습니다. 농업용 응용 분야(5.9L 6-실린더 엔진)의 현장 데이터는 주로 플런저--배럴 간격 복원 및 내부 우회 흐름 감소로 인해 마모된 펌프에 비해 연비가 3.2% 향상된 것으로 나타났습니다. 또한 일시적인 부하 변화 중에 레일 압력을 ±3% 이내로 유지하는 펌프의 기능은 인젝터에 필요한 작업을 줄여 서비스 간격을 약 500시간 연장합니다.

배출가스 규정 준수에 관심이 있는 운영자의 경우 235-2026은 정상 상태 작동 중에 불투명도 수준을 1.5% 미만으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 이는 비도로용 디젤 엔진에 대한 EPA Tier 2 표준에 부합하는 수치입니다.

Q1: 235-2026 펌프를 사용하여 플런저 직경이 다른(예: 9.5mm) 펌프를 교체할 수 있습니까?
10.0mm 플런저에 대해 -전달 밸브 스프링 및 거버너 설정을 포함한-전체 교정이-다시 매핑되지 않는 한 직접 대체는 권장되지 않습니다. 9.5mm로 보정된 엔진에 10.0mm 플런저를 사용하면-연료가 약 8% 더 많이 소모되어 배기 온도가 높아지고 피스톤이 녹을 가능성이 있습니다. 교체하기 전에 항상 엔진의 연료 지도를 참조하십시오.

Q2: 펌프는 연료 밀도의 변화(예: 겨울철 디젤과 여름철 디젤)를 어떻게 보상합니까?
235-2026은 연료 밀도를 전자적으로 보상하지 않습니다. 그러나 압력-보상형 유출 밸브는 밀도가 아닌 라인 압력을 기준으로 실제 주입량을 조정합니다. 극단적인 변형(예: B100 바이오디젤)의 경우, 낮은 에너지 함량을 고려하여 기계식 거버너의 처짐을 재조정해야 할 수도 있습니다.{8}}일반적으로 유휴 연료 나사를 ½ 회전 늘립니다.

Q3: 235{2}}2026의 장시간 운행 시 가장 흔히 발생하는 고장 모드는 무엇입니까?
플런저 리턴 스프링은 10,000시간 후에 약해지기 때문에 불완전한 후퇴와 감속 중 연료 차단 지연이 발생합니다.{2}} 이는 엔진이 유휴 상태로 떨어지는 데 더 오랜 시간이 걸리는 "실행-효과"로 나타납니다. 첫 번째 주요 점검 시 스프링 세트를 교체하는 것이 좋습니다.

Q4: 다양한 엔진 빌드에 대해 펌프를 시계 방향에서 시계 반대 방향 회전으로 변환할 수 있습니까?
235-2026은 나선형 플런저 홈과 거버너 플라이웨이트 방향으로 인해 방향이{5}}특정적입니다. 변환하려면 캠 플레이트, 플런저 및 조속기 스프링 팩을 교체해야 합니다. 우리는 반대 회전 엔진을 위한 특정 반시계 방향 변형(P/N 235-2026-CCW)을 제공합니다. 표준 장치에서 회전을 반대로 시도하지 마십시오.

Q5: 덜거덕거림을 방지하기 위해 이 펌프에 허용되는 구동 기어 백래시는 얼마입니까?
펌프 구동 기어와 캠축 기어 사이의 백래시는 0.10mm에서 0.18mm 사이여야 합니다. 0.10mm 미만이면 기어 소음 및 과열이 발생합니다. 0.18mm 이상이면 노킹 소음이 발생하여 결국 기어 톱니가 부식됩니다. 다른 기어 심 두께를 선택하여 조정하십시오.

Q6: 펌프에는 특정 윤활유가 필요합니까, 아니면 윤활을 위해 디젤 연료에 의존할 수 있습니까?
이 펌프는연료-윤활-디젤 자체가 플런저와 배럴 사이에 필름을 제공합니다. 그러나 황 함량이 50ppm 미만인 연료를 사용하면 윤활성이 감소합니다. 특히 초-저유황 디젤(ULSD) 응용 분야의 경우 마모 방지 특성을 유지하려면 윤활성 첨가제(예: 2% 바이오디젤 또는 상업용 첨가제)를 추가하는 것이 좋습니다.

 

귀하의 구매 경험을 원활하고 쉽게 만들기 위해 당사는 다양한 보안 결제 옵션을 제공합니다.

저희는 귀하의 주문 과정이 -무료로 - 귀하에게 가장 적합한 결제 방법을 선택할 수 있도록 도와드립니다!

 

 

인기 탭: 연료 펌프 235-2026: 압력-지속적인 레일 무결성을 위한 압력 균형 로터 어셈블리, 중국 연료 펌프 235-2026: 지속적인 레일 무결성을 위한 압력 균형 로터 어셈블리 제조업체, 공급업체, 공장