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제품 소개
최신 디젤 커먼 레일 시스템에서 노즐은 수동 배출구가 아닙니다.-가압 디젤과 연소 물리학 사이의 최종 정밀 제어점. 그만큼LIWEI M1703P156 인젝터 노즐고압 디젤을 점화 지연, 연소 효율 및 배출 거동에 직접적인 영향을 미치는 미세하게 원자화된 스프레이 패턴으로 변환하는 미세-유체 역학 장치로 설계되었습니다.
일반 교체 부품과 달리 M1703P156은 다음에 중점을 둡니다.동적 레일 압력 하에서 스프레이 형상 안정성, 주기당 여러 주입 이벤트에 걸쳐 일관성을 보장합니다.
시스템 호환성 및 상호{0}}참조 로직
M1703P156은 인젝터와 통합되도록 설계되었습니다.A2C59511364, 유럽의 디젤 플랫폼과 경량-~-중형 애플리케이션에서 흔히 볼 수 있습니다.
상호 참조 통찰력:-
동등/교환 가능:M1000P156
적용 범위:
승용차 디젤 차량
가벼운 상업용 밴
유로 배출-규제 엔진
검색 행동 관점에서 서구 구매자는 일반적으로 다음을 쿼리합니다.
"A2C59511364 노즐 교체" / "M1703P156 인젝터 팁"
이 제품은 의도가 높은 검색 패턴과 정확히 일치합니다.-
고압-압력 거동 및 분사 역학
노즐은 다음 범위 내에서 작동합니다.초-고-압력 디젤 커먼레일 환경, 일반적으로 최대:
~2000bar(29,000PSI)
이 수준에서 성능은 다음에 따라 달라집니다.
캐비테이션 저항
오리피스 기하학 정밀도
니들-시트 밀봉 무결성
M1703P156은 채택합니다CNC 마이크로{0}}가공 오리피스 공차(0.01mm)스프레이 분열과 액적 크기 분포를 안정화합니다.
결과적인 성능 효과:
✔ 더 빠른 원자화
✔ 더욱 균일한 연소
✔ 미립자 형성 감소
재료 과학 관점
노즐을 강철 하드웨어로 보는 대신,열{0}}기계 부품다음에 노출됨:
최대 온도~600도
지속적인 압력 맥동
디젤 첨가제로 인한 화학물질 노출
M1703P156은 일반적으로 다음을 사용합니다.
고급-스테인리스강(예: AISI 316 변형)
내식성을 위한 표면{0}}경화 처리
이를 통해 다음이 보장됩니다.
→ 고부하 디젤 엔진의 수명주기 연장-
→ 마이크로-피팅 및 탄소 접착에 대한 저항성