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제품 소개
커먼레일 시스템의 고압-환경에서는인젝터 노즐마지막 국경이다. 수력학적 위치에너지가 운동에너지로 변환되는 지점이다. 그만큼리웨이 M0061단순한 "부분"이 아닙니다. 이는 연소 이벤트의 효율성을 결정하도록 설계된 정밀하게 설계된 원자화 장치입니다.{0}}
인젝터 본체가 하우징을 제공하는 반면 M0061 노즐 어셈블리는 "스프레이 특성화"를 담당합니다. "연료가 아닌 디젤"(메커니즘에 초점)의 맥락에서 M0061은 게이트키퍼 역할을 합니다. 밀리초 이내에 열리고 닫혀야 하며, 1600Bar를 초과하는 압력을 견뎌야 하며, 모든 디젤 방울이 완전히 연소될 수 있을 만큼 미세한 안개로 분쇄되도록 해야 합니다.
시스템-수준 호환성
LIWEI M0061 노즐은 다음과 같은 통합을 위해 설계되었습니다.전자 제어식 커먼 레일 디젤 분사(CRDI) 시스템, 다음에서 널리 사용됩니다.
대형-상용 차량
농업 기계
건설 및 오프{0}}장비
해양 보조 디젤 엔진
산업용 발전기 세트
호환성은 Bosch- 유형 아키텍처와 같은 주요 글로벌 플랫폼에서 제공하는 시스템으로 확장되어 다음을 보장합니다.OEM{0}}수준의 호환성 및 애프터마켓 적응성.
주요 기술 데이터
정확한 보정은 인젝터 조립에 따라 다르지만 M0061 유형 노즐에 대한 일반적인 엔지니어링 벤치마크는 다음과 같습니다.
사출 압력 범위:1600~2500바
노즐 구멍 직경:~0.10~0.20mm 스케일
스프레이 각도:145도 –160도(디젤-특정 형상)
다중-홀 구성: 연소실 매칭에 최적화됨
니들 리프트 정밀도: 미크론-수준의 공차
흐름 계수 안정성: 캐비테이션-으로 인한 변동을 방지하도록 설계되었습니다.
이러한 매개변수는 다음을 보장합니다.주기당 여러 주입 이벤트에 걸쳐 일관된 원자화.
스프레이 물리학 및 연소 효율
M0061의 실제 가치는 다음과 같습니다.스프레이 원자화 거동:
고압은 디젤을표면적-대-대-부피 비율이 높은 미세한 물방울
이는 공기{0}}연료 혼합을 향상시켜 연소 완성도를 향상시킵니다.
다중-홀 스프레이 패턴으로균일한 실린더 분포
제어된 스프레이 각도로 벽 젖음 및 탄소 침전물 방지
또한, 연구에 따르면노즐 형상 비대칭은 스프레이 침투 및 속도에 영향을 미칠 수 있습니다., 정밀 제조가 필수적입니다.